ブルッキングス・ランバー＆ボックス・カンパニー

ブルッキングス・ランバー・アンド・ボックス・カンパニーは1899年に設立されました。ハイランド・ボックス・アンド・ランバー・カンパニーを買収し、事業を拡大しました。同社は南カリフォルニアのサンバーナーディーノ山脈で圧倒的な規模を誇る木材会社であり、1899年から1912年にかけて年間1,000万～1,200万ボードフィートを生産しました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

歴史

サンバーナーディーノ山脈における伐採は、カリフォルニア史におけるスペイン統治時代の1819年に遡ります。1892年、ハイランド・ボックス・アンド・ランバー社がシティクリーク地域で操業を開始しました。数百人の従業員を抱える企業に成長し、カリフォルニア州フレダルバに屋外製材所、そしてハイランドのすぐ東に位置するモリノに箱工場を運営しました。モリノにはサンタフェ鉄道が敷設され、両者を結ぶ10マイル（約16キロメートル）の有料道路も通っていました。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

1898年、J・E・ブルッキングスはハイランド事業の買収契約を締結し、ブルッキングス・ランバー・アンド・ボックス社が設立されました。同社は連邦政府からさらに3,000エーカーの木材をリースし、総面積は8,000エーカーとなりました。^{[ 5 ]}

同社は高地に狭軌鉄道を建設し、西はヒープスピークから東はグリーンバレー湖、そして南はフレダルバにある同社の製材所までを結んだ。この鉄道は森から製材所へ丸太を輸送したが、他の鉄道とは接続していなかった。丸太は製材所の池に投棄され、製材されて板材に加工され、乾燥された。完成した木材は、同社のシティクリーク有料道路を通って荷馬車で山を下りていった。道路の勾配は場所によっては25%であった。^{[ 6 ]}

同社の鉄道は、カリフォルニア州ランニングスプリングス付近の、今日のリム・オブ・ザ・ワールド・ハイウェイとほぼ同じルートに建設されました。当初はシェイ社製の機関車1台と丸太車20両で始まり、後にさらに2台のシェイ社製機関車を購入しました。シェイ社製の機関車はギアードエンジンで、低速（時速4マイル）で走行しましたが、急勾配でも運転可能でした。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

同社の木材生産量の約60%は、モリノにある箱工場に送られ、「シューク」を製造していました。シュークは柑橘類の木箱の製造に使用され、「ノックダウン」された状態で南カリフォルニアの梱包工場に出荷され、そこで木箱に組み立てられました。残りの40%は、モールディング、フローリング、その他の完成木材に使用され、カリフォルニア州サンバーナーディーノにある小売木材置き場で販売されました。^[⁹^]^[¹⁰^]

1907年、ブルッキングスはオレゴン州の製材所を買収し、1908年にその町はブルッキングスと名付けられました。1912年までに、同社はサンバーナーディーノ山脈の所有地で木材の伐採の大部分を終え、オレゴン州での事業に注力するようになりました。1914年には南カリフォルニアの工場を閉鎖し、設備のほとんどをオレゴン州へ移しました。^{[ 11 ]}

1912年、ブルッキングスはオレゴン州カリー郡で最初の鉄道建設を開始し、製材所と深水港も建設しました。1913年には、オレゴン州の土地を経営するためにブルッキングス・ティンバー・アンド・ランド・カンパニーが設立されました。1915年には、カリフォルニア州デルノルト郡北部の広大なレッドウッド伐採地の所有者と合併し、カリフォルニア・アンド・オレゴン・ランバー・カンパニーとなりました。^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

参考文献

^ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』 38-9ページ、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』62-6ページ、リトルベア歴史保守派、スカイフォレスト、カリフォルニア州、1999年。
^ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』、 25-38ページ、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語：200枚以上の歴史写真付き』70-99ページ、リトルベア歴史保守出版社、スカイフォレスト、カリフォルニア州、1999年。
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 366-7頁、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』 p.38、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 29-31ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』、 106-8ページ、リトルベア歴史保守出版社、カリフォルニア州スカイフォレスト、1999年。
^ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 31ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1
^ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』94-102ページ、リトルベア歴史保守出版社、カリフォルニア州スカイフォレスト、1999年。

[1] ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』 38-9ページ、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8

[2] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[3] ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』62-6ページ、リトルベア歴史保守派、スカイフォレスト、カリフォルニア州、1999年。

[4] ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』、 25-38ページ、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8

[5] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[6] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』27-9ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[7] ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語：200枚以上の歴史写真付き』70-99ページ、リトルベア歴史保守出版社、スカイフォレスト、カリフォルニア州、1999年。

[8] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 366-7頁、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[9] ロビンソン、ジョン・W. 『サン・バーナーディーノ：カホン峠からオーク・グレンまでの山岳地帯 - 2世紀にわたる利用の変化』 p.38、ビッグ・サンタアニタ歴史協会、カリフォルニア州アーカディア、1989年。ISBN 0-9615421-2-8

[10] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 29-31ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[11] ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』、 106-8ページ、リトルベア歴史保守出版社、カリフォルニア州スカイフォレスト、1999年。

[12] ターナー、ジョージ『 ナローゲージ・ノスタルジア：カリフォルニアの短距離路線大全』 31ページ、トランス・アングロ・ブックス、カリフォルニア州コスタメサ、1962年。ISBN 0-87046-002-1

[13] ベラミー、スタン『 アローヘッド！アローヘッド湖、ランニングスプリングス、グリーンバレー、そして近隣のコミュニティの物語、200枚以上の歴史写真付き』94-102ページ、リトルベア歴史保守出版社、カリフォルニア州スカイフォレスト、1999年。

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