ブルックライン（ピッツバーグ）
ブルックライン | |
|---|---|
 ブルックラインのパイオニアアベニュー沿い | |
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| 座標:北緯40.397° 西経80.014°北緯40度23分49秒 西経80度00分50秒 / / 40.397; -80.014 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 郡 | アレゲニー郡 |
| 市 | ピッツバーグ |
| 名前の由来 | マサチューセッツ州ブルックライン |
| エリア | |
• 合計 | 2.082平方マイル（5.39 km 2） |
| 人口 （2010年）[ 1 ] | |
• 合計 | 13,214 |
| • 密度 | 6,347/平方マイル (2,451/km 2 ) |
ブルックラインは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグのサウスヒルズにある地区です。初期の入植者たちは、この地域に似ていると感じたマサチューセッツ州の町にちなんで名付けられました。[ 2 ]
歴史
初期の入植
ブルックラインは、1908年にピッツバーグに吸収される前は、 より広大なウェスト・リバティ行政区の一部でした。歴史の初期には、この地域は主に鉱夫と農民によって居住されていました。世紀の変わり目にこの地域の鉱業が衰退すると、農地だけが残りました。[ 2 ]
20世紀の幕開け
20世紀の幕開けとともに、ピッツバーグのサウスヒルズは多くの技術的進歩を遂げ、繁栄を謳歌しました。まず、この地域からの石炭輸送によって、ピッツバーグ・アンド・キャッスル・シャノン鉄道会社がこの地域への路線を敷設することができました。この路線には、ピッツバーグのダウンタウンからワシントン山を通り、サウスヒルズ・ジャンクションの真上に出るトンネルの掘削も含まれていました。自動車時代が到来する数十年後、リバティ・トンネルが完成しました。これがサウスヒルズ地域の経済発展を後押ししました。[ 3 ] [ 4 ]
トロリーサービス
ブルックラインは1905年にピッツバーグ鉄道によって路面電車でピッツバーグのダウンタウンと結ばれました。同社はウェスト・リバティ・アベニューに沿って南に単線を敷設し、東に私有地を通りブルックライン・ブールバードに沿ってソー・ミル・ランまで至りました。[ 5 ]この最初の路線は1年後にエッジブルック・アベニューまで短縮されましたが、1909年に線路は複線化され、ウィット・ストリートの端近くにループ線が設置されました。1915年にはウェスト・リバティ・アベニューに沿って南にドーモントまで延長され、 42番ドーモント線と接続されました。39番ブルックラインは1966年に廃止されました。[ 6 ]
周辺地域
ブルックラインには7つの境界があり、北西はピッツバーグのビーチビュー、北東はボン・エア、東はキャリック、南東はオーバーブルックと接しています。残りの境界は、南はボールドウィン・タウンシップ、南西はマウント・レバノン、西は ドーモントです。
参照
参考文献
- ^ a b「PGHSNAP 2010 Raw Census Data by Neighborhood」ピッツバーグ市計画局 [PGHSNAP Utility] 2012年. 2013年6月21日閲覧。
- ^ a b「ブルックラインの歴史 - 最初の260年間（1754-2014）」ブルックライン・コネクション。2020年6月12日閲覧。
- ^ 「リバティ・トンネル」。ペンシルベニア州アレゲニー郡とピッツバーグの橋とトンネル。
- ^ 「リバティトンネルとリバティ橋」。
- ^ 「The Brookline Connection - Trolley Service in Brookline」 2009年10月6日. 2009年10月9日閲覧。
- ^ 「ピッツバーグ鉄道オンライン - トロリー車の悲劇」 2002年2月18日. 2009年8月14日閲覧。
さらに読む
- フランクリン・トーカー (1994) [1986]。ピッツバーグ：都市のポートレート。ピッツバーグ: ピッツバーグ大学出版局。ISBN 0-8229-5434-6。
外部リンク
