ブルックトンハイウェイ
西オーストラリアの高速道路

ブルックトンハイウェイ

西オーストラリア州
一般情報
タイプ高速道路
長さ112 km (70 マイル) [1]
ルート番号 州道40号線
主要な交差点
ウエストエンド アルバニーハイウェイ （州道30号線）、ケルムスコット、パース
 
  • キャニングロード（州道41号線）
  • ウェストデールロード
東端 グレートサザンハイウェイ （州道120号線）、ブルックトン
場所
主要な集落ローリーストーン、カラガレン、ウェストデール、ブルックトン
高速道路システム
2013年のブルックトン近郊のブルックトンハイウェイ
ブルックトン・ハイウェイ、ローリーストーン・バレー、1927年

ブルックトン・ハイウェイは、西オーストラリア州にある全長112キロメートル（70マイル）の片側一車線道路で、パース南部郊外のケルムスコットからウェストデールを通り、ウィートベルト南部の町ブルックトンまで続いています。州道40号線として標識が設置されていますが、このルートとハイウェイはブルックトンをはるかに越えて、コリギン、コンディニン、ハイデン、レイク・キングを通り、レイヴンズソープのすぐ西にあるサウス・コースト・ハイウェイで終わります。

ルートの説明

2010 年 12 月、ブルックトン ハイウェイ自然保護区のハイウェイ沿いにあるワンドゥー ( Eucalyptus wandoo ) の森林地帯。

西端の近くでは、道路はダーリング断崖の密生したジャラの森を通り抜けます。しかし、さらに東に行くと、景色はすぐに平坦になり、小麦栽培地域とワンドゥー森林地帯を通り、ブルックトンに至ります。

この高速道路はパースとエスペランスを結ぶルートの一部であり、戦略的な貨物・観光ルートとして位置づけられています。[2] 道路の大部分は、穀物や家畜を運ぶ全長36.5メートル（120フィート）までの大型車両の組み合わせに対応しています。また、道路の西側区間では、 特にウェーブロックへの観光客の交通量も活発です。

歴史

2011年2月6日、ケルムスコットとローリーストーンで発生した山火事により、バッキンガム橋が破壊されました。この橋は元々1935年に木造で建設されました。[3]キャニング川に架かる仮橋は2011年3月4日に開通し、400トン（88万ポンド）の岩石、250トン（55万ポンド）の砕石石灰岩、そして4,500トン（9,900,000ポンド）の盛土材が使用されました。大型車両は橋を通行できず、ウェルシュプール・ロードで迂回せざるを得ませんでした。この区間は1日最大4,000台の車両が通行しています。[4]

バッキンガム橋は交通に支障をきたさないよう、仮橋の南側にコンクリートと鋼鉄でできた恒久的な橋に架け替えられた。[5] [6] [7] [8]新しいバッキンガム橋は2013年7月25日に開通した。[5]

主要な交差点

LGA位置キロマイル目的地[9] [10] [11]注記
アーマデールケルムスコット-ナスラ山の境界00.0 アルバニー・ハイウェイ（州道30号線） –パース、ゴスネルズ、アーマデール、アルバニー信号交差点、西端
ロレイストーン5.03.1ピートロード北/ソルジャーズロード（ツーリストドライブ205）南 –ベッドフォードールツーリストドライブ205号線西側合流終点、交互T字路
5.93.7クロイデン・ロード（ツーリスト・ドライブ205） –アシェンドン、アラルーン植物園ツーリストドライブ205東側合流終点
カラギュレン12.27.6キャニング・ロード（州道41号線） -キャニング・ミルズ、カラマンダ、レスマーディ
ベバリーウェストデール65.840.9ウェストデール・ロード – デール、ベヴァリー
ブルックトンジェルコバイン91.8～
92.2		57.0～
57.3		ヨーク・ウィリアムズ・ロード –ヨーク、ピンゲリー、ウィリアムズ交互に配置されたT字路
ブルックトン110.068.4 ブルックトン・コリギン・ロード（州道40号線/州道120号線）東/ウィリアムズ・ストリート（州道120号線）南 –ベバリー、コリギン、ピンゲリー、ナロギンどちらの道路もグレートサザンハイウェイに接続しています。ブルックトンハイウェイの東端。ブルックトンハイウェイに面したT字路があり、 東へはブルックトンコリギンロードとして続いています。

参照

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テンプレート:添付 KML/ブルックトン・ハイウェイ
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参考文献

  1. ^ 「ブルックトン・ハイウェイ」（地図）Googleマップ。 2013年6月20日閲覧。
  2. ^ 「Roads 2025 地域道路開発戦略」(PDF) 2007年。 2011年4月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年4月16日閲覧。
  3. ^ “Brookton Highway reconnected through Kelmscott/Roleystone”. 2011年. 2012年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月16日閲覧。
  4. ^ “Brookton Highway bridge reopens”. 2011年. 2011年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月16日閲覧。
  5. ^ ab Buswell, Troy (2013年7月25日). 「バッキンガム橋が開通」.西オーストラリア州政府のメディア声明(メディア声明). 西オーストラリア州: 西オーストラリア州政府. 2019年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月9日閲覧。
  6. ^ 「700万ドル規模のバッキンガム橋架け替え工事がまもなく開始」。ニュース。Main Roads Western Australia。2012年11月5日。2012年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月13日閲覧。
  7. ^ 「バッキンガム橋の架け替えに700万ドル」。大臣によるメディア声明。西オーストラリア州政府。2012年11月5日。2012年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月13日閲覧。
  8. ^ Shurmer, Jaime (2012年11月1日). 「ケルムスコット/ローリーストーン森林火災で破壊された橋の恒久的な代替橋」. Comment News . 2012年11月13日閲覧。
  9. ^ Main Roads Western Australia (2011年2月28日). 「メトロポリタンネットワーク」(PDF) (地図).統合サービス協定. 1:500,000. 西オーストラリア州政府. 2013年8月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月11日閲覧。
  10. ^ Main Roads Western Australia (2013年8月13日). Wheatbelt South Region map (PDF) (Map). 1:590,551. Version 1.0. 西オーストラリア州政府. 2013年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年3月11日閲覧。
  11. ^ Main Roads Western Australia (2013年8月16日). グレートサザン地域地図(PDF) (地図). 1:721,154. バージョン1.0. 西オーストラリア州政府. 2013年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2015年3月11日閲覧。
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