| 業界 | 航空機メーカー |
|---|---|
| 設立 | 1910年 |
| 解散 | 1911年 |
| 運命 | 1911年に解散 |
| 本社 | メリーランド州ボルチモア |
主要人物 | エドワード・R・ブラウン、ドン・スワン、クライド・ルース |
ブラウン航空機会社は、 1900年から1914年までの航空黎明期に活躍したアメリカの航空機メーカーでした。[ 1 ]
1910年のヘイルソープ航空大会の直後、ボルチモア出身の3人の若者がブラウン航空機を設立した。 [ 2 ]最初に作られた航空機、ブラウン・ロード・ボルチモアは、1910年10月の火災で焼失した。[ 3 ] 2番目、ブラウン・ロード・ボルチモア IIの初飛行は市内全域で宣伝された。1911年5月17日、この水上飛行機はボルチモアのカーティス湾のライト・ストリート橋付近で実演された。22歳のワシントン DC を本拠地とする先駆的な飛行士トニー・ジャナスが、大勢の観客の前でのテスト飛行を成功させるために雇われた。[ 4 ] [ 5 ] 2人乗りの航空機や飛行訓練は当時珍しいものだった。会社所有者のエドワード・ブラウンは、5月19日にロード・ボルチモア II を単独で操縦し、航空機で初飛行を行った。[ 6 ]ブラウンは50フィート上昇し、機体を旋回させることができず湾内に落下した。負傷したブラウンは再び飛行を試みなかった。クライド・ルースは7月2日にロード・ボルティモア2世の操縦を試みたが、藪の中で墜落した。機体はすぐに再組み立てされた。[ 7 ]
ブラウン機はアナポリス経由でワシントンD.C.へ飛行するという発表がなされた。[ 8 ] 1911年7月9日、ヤヌスはクライド・ルースを乗せ、水上機として再び飛行を試みた。3度の試みの後、機体はラジエーターの故障により地上に留め置かれた。ブラウンは翌日には機体がフレデリックへ飛行すると発表する。[ 9 ] [ 10 ]
この飛行機は夏の間ずっと試験飛行が行われた。7月27日、ルース社による飛行には、メリーランド州知事フランク・ブラウンの息子であるフランク・ブラウン・ジュニアも搭乗していた。[ 11 ] パートナーのドン・スワンは、この飛行機を一度50フィートまで飛行させたが、旋回できないことに気づき着陸した。その後、スワンの妻は彼に永久飛行禁止を命じた。[ 12 ] [ 13 ]同社は1911年後半に解散した。
| 型式名 | 初飛行 | 製造番号 | 型式 |
|---|---|---|---|
| ブラウン・ロード・ボルチモア | 1910 | 1 | カーチス式複葉機 |
| ブラウン・ロード・ボルチモアII | 1911 | 1 | カーチス式水上飛行機 |