| Brubaker Box/Automecca スポーツバン | |
|---|---|
 ブルベーカー ボックス スポーツ バン | |
| 概要 | |
| メーカー | オートメッカ、ブルベーカー、その他 |
| 生産 | 1972–1979 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | キットカー、ミニバン |
| レイアウト | 縦置き リアエンジン、 後輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲン タイプ1 |
ブルベーカー・ボックスは、カーティス・ブルベーカー、トッド・ガーステンバーガー、ハリー・ワイクスの3人によって設計された自動車である。ブルベーカーはフォルクスワーゲンのミニバスからアイデアを得て、そのコンセプトをアップデートしようと試みた。車体はフォルクスワーゲン・ビートルのシャシーに合うように設計された。1972年にフォルクスワーゲンとの契約が成立しなかった後、ブルベーカーは完成したビートルを買い取ってボックスに改造し、余剰部品を販売し始めた。しかし、この計画は利益を生むことはなく、ボックスはごく少数しか製造されなかった。ブルベーカーは同年破産した。同社の投資家たちは様々な方法でボックスの製造を継続しようとしたが、唯一の成功したのは1974年にカリフォルニア州チャッツワースにあったマイク・ハンセンのオートメッカがスポーツバンを発売したことだ。
工事
ブルベーカー・ボックスは、フォルクスワーゲン・タイプ1のシャシーをベースに組み立てられました。標準のフォルクスワーゲン・ビートルに比べてボディが長くなったため、フットペダルアセンブリは標準位置から前方かつ上方に移動されました。燃料タンクは安全性向上のため、車体前方から中央に移動されました。[要出典]
グラスファイバー製のボディは、フロアパネルを含む13枚の内側と外側のパネルから作られ、リベット留めされ接着されていました。フロントガラスはAMCホーネット、テールランプはダットサントラック、リアウィンドウはシボレーエルカミーノから使用されました。ボディ全体は、改造されていないフォルクスワーゲンビートルのシャーシに直接ボルトで固定するように設計されていました。最初のプロトタイプでは、フォードまたはフォルクスワーゲンの標準の前部座席が保持され、車両後部にラウンジタイプの座席が作られました。後部座席エリアを増やすために、燃料タンクの上にフットスツール/クッションが追加されました。右側の単一のスライドドアが唯一の出入り口でした。ラジオとスイッチは運転席側パネルにありました。複合構造の衝撃吸収バンパーは、曲面木材のように見えるように設計されていました。スペアホイールは、前面衝突エネルギーを吸収するために取り付けられました。晴れた日には、取り外し可能な大きなパネルがルーフパネルの中央に配置されました。製造コストを削減するために、他の車両の部品が使用されました。ブルベーカー・ボックスはわずか3台しか製造されませんでした。そのうち1台はテレビ番組「アークII」のローマーとして登場しました。生産終了までに、マイク・ハンセンのオートメッカによって約25台のブルベーカー・スポーツバンが製造されました。
参考文献
- マトラス、ジョン。 「THE CAR：ブルベイカーボックス オリジナルミニバン」。オートウィーク。 2000 年 10 月 16 日。 [1]
- トーチンスキー、ジェイソン. 「ブルベーカーボックスの開発者は将来に向けて大きな計画を持っている」. Jalopnik. 2014年7月31日. [2]
- 米国特許[3]
