ブルーノ・スパニョリーニは、フィンメカニカ傘下のヘリコプター製造部門であるアグスタウェストランドのCEOを務めたイタリア人エンジニア兼実業家です。2013年に贈賄スキャンダル（通称チョッパーゲート）への関与で起訴された後、CEOを辞任しました。2014年10月9日、イタリアの裁判所は彼に虚偽の帳簿管理の罪で懲役2年の判決を下しました。2014年11月現在、インドでの捜査は継続中です。
幼少期と教育
スパニョリーニは1950年に生まれました。
キャリア
スパニョリーニ氏は2004年から2007年までアグスタウェストランド社の最高経営責任者（CEO）、2007年から2011年まで最高執行責任者（COO）を務めた。2011年5月[1] 、前CEOのジュゼッペ・オルシ氏がフィンメカニカ社の会長に昇進した際に、スパニョリーニ氏は同社の最高経営責任者に就任した。[2]
スパニョリーニCEOは、CEO就任直後の2011年6月のインタビューで、アグスタウェストランドは「進化する製品群、サービス・トレーニング施設のネットワーク拡大、そして市場機会の追求を目的とした世界各地での戦略的パートナーシップ構築に基づく三本柱戦略を常に追求してきた」と述べた。AW169の開発は「計画通りに進んでいる」とし、「ローター、ブレード、エンジン、アビオニクス、トランスミッション、発電・配電システム」のすべてに新技術が組み込まれていると述べた。また、同社は「優先飛行経路と全天候対応能力を備えたナビゲーションシステム、高度なオープンアーキテクチャ、現行および将来モデルで共有される共通コックピット技術、独自の衝突回避・警報システム」、そして「新しいローターおよびブレード技術」を開発中であると述べた。さらに、ロシアとインドは「将来最も有望な2つの市場であり、通常の商業・サービスソリューションをはるかに超える、相互に利益をもたらす地元の主要企業との新たな産業パートナーシップを通じて、莫大なビジネスチャンスを最大限に活用できる」と述べた。[3]
スパニョリーニ氏は、 2011年7月に同社のヨービル工場で、ヘリコプターの世界速度記録の公式保持者であるウェストランド・リンクス・ヘリコプターの復元版を公開した。「25年間ヘリコプターの世界速度記録を保持していたことは、プロジェクトに関わったすべての人々、そして記録達成の鍵となったローターブレード技術の開発による素晴らしい功績を物語っています」とスパニョリーニ氏は述べた。[4]
2012年3月14日、スパニョリーニ氏はハイデラバードのラジブ・ガンディー国際空港で行われた起工式に出席し、「新たなヘリコプター生産施設の建設開始とインド航空宇宙産業の発展における新たな一歩」を記念した。同氏は、インド企業タタ・サンズとの合弁事業に喜びを表明し、「インドの航空宇宙産業の発展において重要な役割を果たすだろう」と述べた。[5]
スパニョリーニ氏は2012年7月、アグスタウェストランドとロシアン・ヘリコプターズが新型2.5トンヘリコプターを共同開発するという新たな契約は「両社の強力かつ成功した協力関係をさらに拡大するものであり、世界市場の将来のニーズに対応するための協力関係の次のステップとなる」と述べた。[6]
アグスタウェストランドから納入された500機目のAW139ヘリコプターは、2012年7月にイギリス・ハンプシャー州で開催されたファーンボロー国際航空ショーで、スパニョリーニ社からウェストスター航空サービス社に引き渡された。[7]
2012年7月9日付のFlightglobalの報道によると、アグスタウェストランドは「ヘリコプターのラインナップにモジュラーファミリーコンセプトを導入する。これは発想の転換を示すものであり、CEOのブルーノ・スパニョリーニ氏は、イタリアのメーカーとして将来の成功を確実にするためには、このコンセプトの導入が不可欠だと述べています。」スパニョリーニ氏は、この新しいコンセプトは「当社の製品戦略と新技術への投資の証」であり、アグスタウェストランドは「真の次世代商用ヘリコプターファミリー」を導入した最初の回転翼航空機メーカーであると述べました。AW139を「市場拡大の原動力」と呼び、同社は「このモデルで得た教訓を活かしてAW169とAW189を開発し、様々なプラットフォームに共通の設計哲学を適用するという利点を確立した」と述べました。
スパニョリーニ氏は、「アグスタウェストランドの製品群はヘリコプターの機体管理における新たな基準を打ち立てている」と主張し、同社が「世界の民間市場における多様化と進化を続ける要件への対応」に貢献するだろうと述べた。さらに、アグスタウェストランドは「AW609のような革新的で革新的な技術において引き続き主導的な役割を果たしている」こと、そして軍事分野では「AW149 8トンヘリコプターの開発を継続するとともに、民間向けAW139と導入予定のAW169の軍用版を提供している」ことを指摘した。また、英国ヨービル工場における事業の差別化についても言及し、「英国における国防費削減と民間および準公共用途の成長ポテンシャルとの間の変化するバランスに対応」できると説明した。さらに、同社は「ロシア、中国、インドといった大きな潜在性を秘めた急成長市場における産業プレゼンスを強化している」と述べた。[3]
2013年1月22日の報道によると、アグスタウェストランドはブラジルのエンブラエル社と覚書を締結した。この覚書では、最終合意に至れば「ブラジル国内およびラテンアメリカ市場向けヘリコプターの組立ライン」をブラジルに設置することが盛り込まれるとされている。スパニョリーニ氏は、イタリアがブラジルに「産業拠点」を確立したことを喜ばしく思っていると述べた。[8]
ヘリコプタースキャンダル
スパニョリーニとオルシは、2010年にインド政府にAW101ヘリコプター12機を売却した件で賄賂を手配したとして2013年に起訴された。当時、オルシはアグスタウエストランドのCEOで、スパニョリーニは副CEOを務めていた。[2]ヘリコプターは5億6000万ユーロで売却された。[9]スパニョリーニとオルシの逮捕状では、2人が「企業理念の一部である賄賂と汚職のシステムを主導した」と述べられており[10]、注目を集める契約を獲得するため、仲介者を通じてインド当局に数千万ユーロを支払い、請求書を偽造したとされている。[9]具体的な容疑は、賄賂、脱税、詐欺である。[11]
これらの罪で起訴された後、スパニョリーニはアグスタウェストランドでの職を解かれた。[2]
彼らの裁判は2013年6月19日に開始された。逮捕状によると、検察官のエウジェニオ・フスコは、彼らが賄賂と汚職のシステムを主導し、「会社の理念」の一部であったと述べた。裁判初日、裁判所はインド政府とイタリア税務署の両方をこの事件の被害者とみなしたと述べ、この指定により、両社は証人尋問に参加し、有罪判決を受けた場合に損害賠償を求める権利を得た。イタリアでは被告人は自らの裁判に出廷する義務がないため、スパニョリーニ氏もオルシ氏も裁判の冒頭陳述には出席しなかった。[12]
6月、弁護側のエンニオ・アモディオ弁護士とマッシモ・バッシ弁護士は裁判で、インドを民事当事者として認めるべきではない、また検察官による長時間にわたる予備弁論の省略は不当かつ違憲であると主張した。しかし、裁判官は彼らの主張を退け、検察官は迅速な裁判を求めており、被告に対する「確固たる証拠」が裁判を正当化する理由だと説明した。アモディオ弁護士は、インド側が検討していた中でアグスタウェストランド社のヘリコプターが明らかに最良の選択肢であったことを考えると、オルシ氏もスパニョリーニ氏も贈賄に関与していないことは明らかであり、その必要はなかったと主張した。[11]
2013年9月3日付の報道によると、スパニョリーニ氏とオルシ氏の汚職裁判は月内に再開される予定で、「弁護側は政府高官や業界リーダーらからなる国際証人リストを召喚する準備を整えている」という。弁護側の証人候補には、インドのタタ・グループの元会長ラタン・タタ氏、インドのA・K・アントニー国防相、英国の元国防相ジェフリー・フーン氏などが含まれていると指摘されている。弁護側は「オルシ氏とスパニョリーニ氏が契約獲得にあたり、インドで認められている通常の商慣行の範囲を超える行為は一切行っていないと主張すると予想される」という。ある報道によると、「オルシ氏とスパニョリーニ氏が有罪判決を受けた場合、アグスタウェストランド社は、新たに制定された厳格な汚職防止法に基づき、インド政府からブラックリストに載せられる可能性がある」とされており、インドは「この件について独自の調査を開始した」という。[2]これにより、いわゆる「VVIPヘリコプター取引」は事実上永久に終結した。[13]
2014年6月12日のロイター通信の報道によると、スパニョリーニ氏とオルシ氏の裁判の判決は、「フィンメカニカ・グループが事業再編を進め、新興国での契約獲得に苦戦する中、評判回復に向けたフィンメカニカの取り組みにとって極めて重要となる可能性がある」という。[14] 2014年7月29日には、スパニョリーニ氏とオルシ氏がヘリコプター取引に関する判決（おそらく10月）を待つ間、イタリアの治安判事が、ヘリコプター売却を確保するための賄賂支払い疑惑に関する別の捜査を中止し、和解の一環として「無視できるほどの罰金」を支払ったと報じられた。[15] 2014年8月、インドはフィンメカニカに対し、今後の政府契約の受注を禁止した。[9]
2014年10月9日、スパニョリーニとオルシは、虚偽の帳簿管理の罪で懲役2年の判決を受けたが、国際汚職の罪では無罪となった。検察官は、オルシに懲役6年、スパニョリーニに懲役5年の判決を求める裁判所の申し立てを却下した。[10]ルイサ・ボヴィトゥッティ判事は、虚偽の帳簿管理の有罪判決は、2009年と2010年の請求書に関するものだと述べた。[9]「判決文を読む中で、判事は、検察側は偽造請求書が発行されたことを証明したが、汚職はなかったと述べた」とウォール・ストリート・ジャーナルは報じた。これは、検察側の「虚偽請求書とキックバックの支払いの間には直接的な関連がある」という主張を否定するものだった。[16]
オルシとスパニョリーニの刑は執行猶予付きとなった。[9]
判決当時、インドは依然として贈賄疑惑に関する独自の調査を進めていた。インド当局者は2014年初頭、調査は「進展段階」にあり、イタリアの法整備はインドの調査に影響を与えないと述べた。[9]
参考文献
- ^ Spruce, Terry (2011年5月27日). 「ブルーノ・スパニョリーニがアグスタウェストランドの最高経営責任者に就任」Corporate Jet Investor .
- ^ abcd Huber, Mark (2013年9月3日). 「オルシとスパニョリーニの汚職裁判が再開へ」AINオンライン.
- ^ ab Peruzzi, Luca. 「パリ：インタビュー：アグスタウェストランド最高経営責任者ブルーノ・スパニョリーニ」Flight Global .
- ^ 「Lynx世界速度記録ヘリコプター、25年ぶりに修復」『ヘリコプターズ・マガジン』、2011年7月11日。2014年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月12日閲覧。
- ^ 「AW119 コアラ」。グローバルセキュリティ。
- ^ 「ロシアン・ヘリコプターズとアグスタウェストランド、新型2.5トンヘリコプターの開発契約を締結」Ads News . 2012年7月10日. 2014年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Weststar aviation services、AgustaWestland AW139の500機目の受領者として表彰される」(PDF)。Weststar Aviation 。 2014年11月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月12日閲覧。
- ^ 「アグスタ・ウェストランド、石油産業の急成長に対応しブラジルにヘリコプター工場を計画」MercoPress、2013年1月22日。
- ^ abcdef Parodi, Emilio (2014年10月9日). 「フィンメカニカ、元会長の有罪判決後、インドとの関係再建を目指す」ロイター. 2016年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab カシン、リチャード (2013 年 6 月 20 日)。 「フィンメカニカのオルシ監督、ミラノで裁判中」。FCPAブログ。
- ^ ab "ジュゼッペ オルシ、フィンメカニカ元 CEO、ブルーノ スパニョリーニ、アグスタウエストル元 CEO".パキスタン防衛。 2013 年 6 月 20 日。
- ^ 「チョッパー詐欺：フィンメカニカ元CEOの贈賄罪裁判が開始」インディアン・エクスプレス、2013年6月19日。
- ^ 「チョッパー詐欺アーカイブ」インディアン・エクスプレス。 2014年1月1日閲覧。
- ^ 「フィンメカニカ航空のヘリコプター汚職裁判、最終段階に突入」ロイター2014年6月12日。
- ^ キングトン、トム (2014年7月29日). 「フィンメカニカのキックバック捜査、幹部の汚職裁判中に中止」.ディフェンス・ニュース. 2014年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ シルバーズ、エリック（2014年10月9日）「フィンメカニカ航空元最高経営責任者、汚職容疑で無罪」ウォール・ストリート・ジャーナル。
