ロバート・ウェンデル・マクネア | |
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| ニックネーム | バック |
| 生まれる | （1919年5月15日）1919年5月15日 |
| 死亡 | 1971年1月15日（1971年1月15日）（51歳） ロンドン、イギリス |
| 忠誠 | カナダ |
| 支店 | カナダ空軍 |
| 勤続年数 | 1940～1971年 |
| ランク | グループキャプテン |
| コマンド | 第126航空団 第421飛行隊カナダ空軍 第416飛行隊カナダ空軍 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲章、 殊勲飛行十字章および2本のバー 、勇敢な行為に対する女王陛下の表彰、 レジオンドヌール勲章（フランス）、 クロワ・ド・ゲール勲章（フランス） |
ロバート・ウェンデル・「バック」・マクネア大尉（DSO 、 DFC、ツー・バーズ、1919年5月15日 - 1971年1月15日）は、第二次世界大戦中のカナダ空軍（RCAF）のエースパイロットであり、16機または16.5機の撃墜と5機の命中確率を記録した。[1]
若いころ
マクネアは1919年5月15日、ノバスコシア州スプリングフィールドで、鉄道技師ケネス・フランク・マクネア（1891年～1973年）とヒルダ・メイ（旧姓グリム、1898年～1983年）の息子として生まれました。一家は大恐慌時代にサスカチュワン州ノース・バトルフォードに移住しました。マクネアは1937年にノース・バトルフォードの高校を卒業し、サスカチュワン州天然資源省で地上無線（ラジオ）オペレーターとして働き始めました。
第二次世界大戦
1939年に第二次世界大戦が勃発すると、マクネアは1940年6月にカナダ空軍に入隊し、トロントの第1 ITS、ウィンザーの第7 EFTS 、キングストンの第31 SFTSの訓練学校に通った。[1]彼は1941年3月24日にパイロットとして卒業し、 1941年6月にイギリス、リンカンシャーのディグビー空軍基地の第411飛行隊に配属された。[2]
マクネアが初めて敵と遭遇したのは1941年9月27日、スピットファイアに乗ってブリストル・ブレニム爆撃機を護衛し、アミアンの鉄道操車場とマザンガルブル近郊の発電所への空襲を行っていた時だった。彼はメッサーシュミットBf109の背後に回り込み、1機に損傷を与えることに成功したが、任務を終える前に別の109の攻撃を受け、撤退を余儀なくされた。[3]最初の戦果は10月13日、ブローニュ上空で達成された。彼は109を1機撃墜し、もう1機に損傷を与えたが、自身も撃墜され、イギリス海峡にパラシュートで降下せざるを得なかった。[4]
マルタは枢軸国による激しい空襲を受け侵略の危機に瀕していたため、連合国は1940年から1942年にかけて何度も増援を送った。1942年3月2日、マクネアはイギリス空母イーグルから包囲された島に向けて発進した17機のスピットファイアのうちの1機を操縦した。 [ 5]イギリス空軍第249飛行隊の一員として、彼はマルタ上空の戦闘に頻繁に従事した。彼は3月19日に109を、 3月26日にユンカース Ju 88を、4月20日に109を、4月22日にJu 88を撃墜しエースとなった。[1]彼は休暇のためにイギリスに呼び戻される前に、5月22日、5月25日、6月10日にも109を3機撃墜し、その合計数を増やした。[1]この時期に彼はまず飛行士に昇進し、その後飛行中尉に昇進した。[6]
第411飛行隊に復帰したマクネアは、悲惨なディエップ襲撃に参加した。8月19日、彼はフォッケウルフFw190を撃墜したとみられ、さらに1機に損傷を与えたとされている。[1]その後、マクネアは6ヶ月間の休養と戦時国債の積立のためカナダに帰国した。
訓練学校の指揮官を辞退したマクネアは、短期間カナダ空軍第416飛行隊の指揮官に任命され、その後第421飛行隊の指揮を任された。1943年7月28日、任務から帰路につく途中、彼のスピットファイアが突然エンジントラブルを起こして炎上した。彼はなんとかパラシュートで水中に降下し、顔面火傷を負ったウォルラスに救助された。治療のため入院。視力は永久に損傷したため、それを補うために以前よりも敵に近づかなければならなかった。彼はそのハンディキャップを秘密にしていたため、周囲には無謀すぎると思われた。それでも同年、彼は4機のFw 190（6月20日、24日、9月6日、10月3日）と同数のBf 109（7月6日、10日、8月31日、9月3日）を撃墜し、最終的な撃墜確認数は16機または16.5機となった。[1]
1944年、マクネアはイギリス空軍ビギンヒル基地の第126航空団第2戦術航空軍の航空団司令官に昇進したが、これは彼がもはや戦闘任務に就かなくなったことを意味した。[7] 6ヶ月後、彼は運用任務から管理任務に異動となった。[8]
戦後
マクネアは戦後もカナダ空軍に留まり、帝国飛行訓練学校を卒業後、ノーフォーク州フェイクナム空軍基地に配属され、グロスター・ミーティアとデ・ハビランド・ヴァンパイアのジェット戦闘機を操縦した。後に、東京駐在のカナダ大使館で航空顧問および軍事使節武官を務めた。 [9]
マクネアは朝鮮戦争で「1951年6月27日から1953年7月27日までカナダ空軍の連絡将校として極東空軍に勤務」した功績により、アメリカ政府はマクネアにブロンズスター勲章を授与することを提案したが、これはカナダ空軍の方針に反していた。[1]
マクネアは、1953年12月30日、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーで墜落したカナディア・ノーススターに搭乗していました。彼はガソリンまみれになりながらも、乗客乗員全員が安全に避難したことを確認した後、自らも脱出しました。この功績により、彼は女王陛下から勇敢な行動に対する表彰を受けました。[1] [9]彼は脊髄損傷を負い、1年間治療を受けました。[9]
マクネアは1956年にグループキャプテンに昇進し、バーデン＝ゼリンゲン空軍基地の第4戦闘航空団に配属された。[9] 1964年にはNORADダルース地区の副司令官に任命された。[10]その後、ロンドンの高等弁務官事務所のカナダ統合参謀本部に加わった。[10]
マクネアは白血病で亡くなり、イギリスのサリー州ブルックウッド墓地に埋葬された。[10]
家族生活
マクネアは1942年、ロンドンでのブラインドデートでワトフォード生まれの速記者バーバラ・グウェンドリン・スティル（1925-2006）と出会い、1944年に結婚[11]、ブルースとローレンス・キース・スティル（1949-1998）という二人の息子をもうけた。彼女は死後、ブルックウッド墓地に夫の隣に埋葬された。
栄誉
マクネアは1942年5月22日、1943年7月27日、1943年10月22日に殊勲飛行十字章を授与された。
1944年4月、マクネア代理航空団司令官は殊勲勲章を授与された。[12]
フランス政府は1947年9月に彼にクロワ・ド・ゲール勲章を授与し、レジオンドヌール勲章シュヴァリエを授与した。 [1]
前のセクションで述べたように、彼は 1954 年 8 月に女王陛下から勇敢な行為に対する表彰を受けました。
1990年に彼はカナダ航空殿堂入りを果たした。[13]
引用
殊勲飛行十字章
パイロットオフィサー ロバート ウェンデル マクネア (Can/J.4745)、カナダ空軍、第 249 飛行隊。
- この士官は熟練した勇敢なパイロットである。いかなる状況下でも、常に最大限の決意で攻撃を遂行する。少なくとも5機の敵機を撃墜し、7機に損害を与えた。そのうち4機は1回の戦闘で損害を与えた。[14]
殊勲飛行十字章のバー
ロバート・ウェンデル・マクネア（Can/J.4745）、カナダ空軍、第421（RCAF）飛行隊、飛行隊長代理。
- この士官は熟練した決断力のある戦闘機兵であり、その功績と個人的な模範は高く評価されるべきである。マクネア中隊長は敵機10機を撃墜し（そのうち5機は中東での任務中に撃墜）、その他多数の機体に損害を与えた。[15]
殊勲飛行十字章の2番目のバー
ロバート・ウェンデル・マクネア飛行隊長 (Can/J.4745)、カナダ王立空軍、第 421 (RCAF) 飛行隊。
- マクネア中隊長は粘り強く自信に満ちた戦闘機兵であり、その卓越した能力は指揮する中隊に大きな刺激を与えてきた。彼は多数の出撃をこなし、15機の敵機を撃墜し、その他多数の敵機に損害を与えてきた。彼の鋭敏さは際立っている。[16]
参考文献
- ^ abcdefghi 「ロバート・ウェンデル・バック・マクネア」. acesofww2.com . 2014年12月27日閲覧。
- ^ マッカーフリー、165ページ
- ^ マッカーフリー、166ページ
- ^ マッカーフリー、166～167ページ
- ^ マッカーフリー、167ページ
- ^ マッカーフリー、169ページ
- ^ ピゴット、97ページ
- ^ “Robert Wendell "Buck" McNair”. Canada Veterans Hall of Valour. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月3日閲覧。
- ^ abcd ピゴット、98ページ
- ^ abc ピゴット、99ページ
- ^ イングランドおよびウェールズ、ロバート・W・マクネアの民事登録結婚索引、1916～2005年 – Ancestry.com （サブスクリプションが必要）
- ^ 「ロンドン・ガゼット補足、1944年4月14日」。ロンドン・ガゼット（補足36468）：1712ページ。1944年4月14日。
- ^ 「ロバート・ウェンデル・マクネア」カナダ図書館・文書館. 2014年12月28日閲覧。
- ^ 「ロンドン・ガゼット補足、1942年5月22日」。ロンドン・ガゼット（補足35569）：2237-38ページ。1942年5月22日。
- ^ 「ロンドン・ガゼット補足、1943年7月27日」。ロンドン・ガゼット（補足36113）：3439。1943年7月27日。
- ^ 「ロンドン・ガゼット補足、1943年10月22日」。ロンドン・ガゼット（補足36223）：4719。1943年10月22日。
参考文献
- フランクス、ノーマン（2001年）『バック・マクネア：グループキャプテンRWマクネアの物語』（DSO、DFC、2バーズ、Ld'H、CdG、RCAF ）グラブ・ストリート。ISBN 1904943039。
- マッカーフリー、ダン (1990). 『エア・エース：12人のカナダ人戦闘機パイロットの生涯と時代』ジェームズ・ロリマー社. pp. 164–175. ISBN 1550283219。
- ピゴット、ピーター（2002年5月1日）『フライング・カナックスII：カナダ航空のパイオニアたち』ダンダーン、 91～ 99頁。ISBN 1554881668。
外部リンク
- constable.ca の記事「ロバート・ウェンデル・「バック」・マクネア：第二次世界大戦のエース」
