バックルスポーツクーペ

バックルスポーツクーペ
概要
メーカー	バックルモーターズ
別名	バックルクーペ
生産	1957–1959年20台生産[ 1 ]
組み立て	パンチボウル、ニューサウスウェールズ州
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	フランス
パワートレイン
エンジン	2,553 cc (156 cu in)フォード ゼファー 直列6気筒
寸法
車両重量	865 kg (1,907 ポンド)

バックル・スポーツ・クーペは、1957年から1959年にかけてオーストラリアのバックル・モーターズ社によって製造されたグラスファイバーボディのスポーツカーである。この2ドアクーペは、フォード・ゼファー・シックスとフォード・ゼファー・マークIIのコンポーネントを組み合わせたもので、マークIIの直列6気筒エンジンも搭載されていた。^{[ 2 ] [ 3 ]}グラスファイバーボディのおかげで、車重は865kg（1,907ポンド）と比較的軽量で、最高速度は160km/h（99mph）であった。また、ボックス型シャーシフレーム、横置きリーフスプリング式フロントサスペンション、そして従来型のフォード・リアアクスルを備えていた。^{[ 4 ]}

バックルは合計20台が生産され、その中にはレース用に販売された未完成の2台も含まれている。^{[ 1 ]}この車の製作者のビル・バックルは、オーストラリアでゴッゴモービル車を製造する事業で成功を収め、その頂点はオーストラリアで設計されたゴッゴモービル・ダートの生産であった。^{[ 5 ]}

モータースポーツ

バックルはヒルクライムやサーキットレースで優れた成績を収め、多くの記録を保持しました。^{[ 6 ]}製造された20台のバックルのうち16台がモータースポーツに出場し、^{[ 7 ]}ハイライトは1963年のニューサウスウェールズGT選手権でのディック・ニューウェルの勝利でした。^{[ 8 ]}

特別なバックル（ボディ番号93-883）はレース用に特別に製作され、1960年から1961年頃にビル・バックル自身によってレースに出場した。^{[ 9 ]}この車はチューブラーシャーシを中心に成形された軽量ボディ、レイモンド・メイズが開発したシリンダーヘッド、3つのSUキャブレターを備えていた。^{[ 9 ]}

ギャラリー

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  1955年のプロトタイプ。
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  2012 年に撮影されたジョン アシュウェルのバックル GT ライトウェイト。この車は、1960 年から 1961 年頃にビル バックル自身がレースで使用した車です。
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  後ろからの眺め。
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  カーショーに展示された2台のバックル クーペ。

参考文献

1. Buckle Coupeホームページ、www.carpartsandmore.com.au 2012年1月19日閲覧
2. 「BUCKLE MOTORS」 . カーパーツ・アンド・モア. 2012年2月7日閲覧。
3. 「1958 Goggomobil DART」ブルース・ワイナー・マイクロカー博物館。 2012年2月7日閲覧。
4. ピーター・デイビス『オージー・カーズ』1987年、69ページ
5. ピーター・デイビス『オージー・カーズ』1987年、75ページ
6. ヘプワース、ケビン (2009年11月20日). 「My Buckle GT Tourer」 . CarsGuide.com.au . 2012年2月7日閲覧。
7. Buckle Coupe - Racing History、www.carpartsandmore.com.au 2012年1月19日閲覧
8. Buckle Coupe Racing History - Circuit & Road Racing、www.carpartsandmore.com.au 2012年1月19日閲覧
9. Buckle Coupe Body#93-883、www.carpartsandmore.com.au 2012年1月19日閲覧