マイケル・ウォルトリップ

マイケル・ウォルトリップ
2025年ラスベガス・モーター・スピードウェイでのウォルトリップ
生まれる	マイケル・カーティス・ウォルトリップ1963年4月30日（62歳）オーエンズボロ、ケンタッキー州、米国 （1963年4月30日）
身長	6フィート5インチ（1.96メートル）
重さ	210ポンド（95キログラム）
実績	1983年ダーリントンダッシュシリーズ優勝、 1996年ウィンストンセレクト優勝、 2001年、2003年デイトナ500優勝 、2002年、2005年ゲータレードデュエル優勝
受賞歴	1983年、1984年ダーリントンダッシュシリーズ最優秀ドライバー
NASCAR カップシリーズでのキャリア
33年間で784レース開催
2017年の順位	38番目
最高のフィニッシュ	第12回（1994年、1995年）
最初のレース	1985 コカ・コーラ ワールド 600 (シャーロット)
最後のレース	2017 デイトナ 500 (デイトナ)
初勝利	2001 デイトナ 500 (デイトナ)
最後の勝利	2003 EAスポーツ500（タラデガ）
勝利 トップ10 ポーランド人 4 133 4
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
22年間で279レース開催
最高のフィニッシュ	第13回（2004年）
最初のレース	1988 クローガー 200 ( IRP )
最後のレース	2011 アーロンズ 312 (タラデガ)
初勝利	1988 グランドナショナル 200 (ドーバー)
最後の勝利	2004 ペプシ 300 (ナッシュビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 11 105 14
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
6年間で9レース開催
最高のフィニッシュ	第61回（2004年）
最初のレース	1996 カークエスト 420K (ラスベガス)
最後のレース	2011 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
初勝利	2011 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 4 0
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2011
チーム	AFコルセ
最高のフィニッシュ	LMGTE-PROでDNF（2011）
クラスが勝つ	0
2017年2月25日現在の統計です。

マイケル・カーティス「マイキー」ウォルトリップ（1963年4月30日生まれ）は、アメリカの元プロのストックカーレーシングドライバー、レーシングコメンテーター、レーシングチームオーナー、アマチュア社交ダンス競技者、作家である。彼は、3度のNASCARチャンピオンでレーシングコメンテーターのダレル・ウォルトリップの弟である。ウォルトリップはデイトナ500で2度の優勝者であり、 2001年と2003年にレースで優勝している。彼はまた、 NASCARカップシリーズのレース前アナリスト、およびFox Sportsのエクスフィニティシリーズとクラフツマントラックシリーズ放送の解説者でもある。彼が最後にレースに出場したのは、プレミアムモータースポーツでNo.15トヨタカムリを運転し、 2017年のデイトナ500だった。彼のNASCARカップシリーズでの4回の勝利はすべて、デイルアーンハート社で運転してスーパースピードウェイで達成された。

レースキャリア

始まり

自伝『Blink of An Eye』によると、ウォルトリップのレーシングドライバーとしてのキャリアは12歳の時、 1978年のデイトナ500に出場していた兄のダレル・ウォルトリップに電話をかけたことから始まった。マイケルはダレルにNASCARでのキャリアを築くのを手伝ってくれるよう頼んだが、ダレルは学業に集中するようにアドバイスした。その後マイケルは、幼少期にとても仲が良かった兄のボビー・ウォルトリップの援助を得た。マイケルは、地元のカーニバルや様々なレーシングクラブでゴーカートのレースをすることで、レーシングドライバーとしてのキャリアを築き始めた。彼は多くのレースで優勝し、ボビーの助けのおかげでデイル・アーンハートの目に留まった。ウォルトリップは家を出て、カイル・ペティと同居し、最終的にリチャード・ペティのルームメイトになった。マイケルがペティに、NASCARでのキャリアを築くためにブッシュ・シリーズ（現在のエクスフィニティ・シリーズ）に挑戦するつもりだと説明すると、ペティはマイケルに「時間の無駄だ」と言い、すぐにカップ・シリーズに挑戦すべきだとアドバイスした。

1989年式車

ウォルトリップのストックカーでのキャリアは、1981年にケンタッキー・モーター・スピードウェイのミニ・モディファイド部門でトラック選手権を獲得したことから始まりました。1年後、ウォルトリップはグッディーズ・ダッシュ・シリーズに参戦し、1983年にシリーズチャンピオンを獲得しました。また、同年と1984年にはサーキットで最も人気のあるドライバーに選ばれました。

ウォルトリップは1985年、シャーロットで開催されたコカ・コーラ600でディック・バーレのドライブでカップデビューを果たしました。このレースでは28位に終わり、わずか5回の出走でシリーズランキング57位に終わりました。優勝は兄のダレル・ウォルトが務めました。しかし、ウォルトリップはアーンハートに詰め寄られました。レース序盤、ウォルトリップがアーンハートを軽く押しのけた際に、アーンハートが中指を立てて応じたという行為をアーンハートが疑問視したのです。

1986～1990年

1986年、バハリ・レーシングの23号車を運転したウォルト・トリップは、マーティンズビルとポコノでそれぞれ11位を獲得し、アラン・クルウィッキに次ぐルーキー・オブ・ザ・イヤー2位となった。翌シーズン、マーティンズビルの春のレースで10位に入り、自身初のトップ10入りを果たした。1988年、ウォルト・トリップはブッシュ・シリーズのイベントに出場し始め、兄のチームから5回出場した。4回目の出場でドーバーで初めてチェッカーフラッグを受けた。1989年、カントリー・タイム・レモネード/クールエイドがスポンサーのポンティアック30号車で自身初のトップ5入りを果たした。 ^[要出典]

ブリストル・モーター・スピードウェイでの事故

ブリストルでの事故後、ウォルトリップが1990年にクールエイドのスポンサーを受けてブッシュシリーズで使用した車の残骸。 ^[1]

ウォルトリップにとって、1990年は春のブリストルでのバドワイザー250の170周目に起きた恐ろしいクラッシュで記憶に残る年であり、この事故で彼はブッシュ・シリーズのポンティアック・グランプリを大破させた。59号車のロバート・プレスリーと接触した後、彼はターン2の出口の外壁にあったゲートに衝突した。このゲートは、サーキットにトンネルがなかったため、インフィールドへの車両の出入りを可能にするために使用されていた。衝撃でゲートが破壊され、マイケルは壁の端に正面衝突し、衝突時に車が分解して車内へと崩壊した。目撃者は、衝撃の大きさからウォルトリップが重傷、おそらくは致命傷であると確信し、彼の兄のダレルは最悪の事態を恐れて事故現場に駆けつけた。驚くべきことに、ウォルトリップは事故から生き延びただけでなく、事故による軽い切り傷、痛み、打撲で済んだ。^[2]数年後、マイク・ハーモンがほぼ同じ衝突事故を起こし（そして驚くべきことに無傷で済んだ）、ゲートはターン3の入り口直前に移動された。これにより、その地点では車が壁から飛び出すため、ゲートに衝突する可能性が低くなった。後にケン・スクワイアから事故について尋ねられた際、彼は「打ち身と少しの混乱」と答え、「クールエイドのために良い仕事をしたことを願う」と締めくくった。数年後、ウォルトリップは当初プレスリーが故意に衝突させたと考え、事故後に彼と争うことも考えたが、考え直したと語った。^[3]

1991～2000年

1994年にバハリで運転するウォルトリップ

1991年、彼はペンゾイルから新たなスポンサーシップを獲得し、ウィンストン・オープンで優勝したほか、自身初の2度のポールポジションを獲得した。1991年のトランサウス500ではダーリントンで優勝目前まで迫ったが、最後のピットストップでエアホースが詰まり、ピットストップが37.4秒もかかってしまい、優勝を逃した。1995年末までバハリ・チームに所属し、その後新人ジョニー・ベンソンに交代。ウッド・ブラザーズ・レーシングに移籍し、シトゴがスポンサーを務めるフォードの21号車をドライブ。ウィンストン・オープンの最後の移籍枠を獲得し、1996年のウィンストンで優勝した。 3年間でトップ5フィニッシュを1回記録し、1998年のデュラルーブ/Kマート500で1986年以来の最初のレースを欠場した後、ウォルトリップは1998年末にウッドブラザーズを離れ、マッテイモータースポーツでフィリップスがスポンサーのシボレー7号車を運転し、トップ10フィニッシュを3回記録し、そのシーズンをポイントで29位で終えました。しかし、シーズン半ばにチームの所有権がマッテイからウルトラモータースポーツとジムスミスに移りました。次のシーズン、ネーションズレントがフィリップスに代わるスポンサーとなり、ウォルトリップはポイントで27位まで順位を上げましたが、トップ5に入ったのは1回だけで、シーズン末に彼とチームを袂を分かちました。ウォルトリップは後に2011年の著書、In the Blink of an Eyeで、1999年と2000年が彼のレーシングキャリアで最も失望した年であり、カップシリーズのレースで勝つという希望を失い始めたと述べています。

2001–05

ウォルトリップはデイル・アーンハートに雇われ、彼のチームの新しい15番NAPAオートパーツがスポンサーのシボレー・モンテカルロ・エントリーのドライバーを務めた。ウォルトリップは1989年と1994年にブッシュ・シリーズでアーンハートのためにドライブした。チームでの最初のレースである2001年のデイトナ500で、ウォルトリップはカップ戦で462回連続勝利なしという記録を打ち破り、ポイントが支払われるカップ戦で初めて優勝した。チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアは2位でフィニッシュした。しかし、勝利そのものは、最終ラップでのアーンハート・シニアの死亡事故によって大きく影を潜めてしまった。映画「ザ・デイ：レミニョン・デイル・アーンハート」で、ウォルトリップはレース終盤でアーンハートが自分を先頭に並ばせてくれたと語り、アーンハートは「誰も先頭に並ばせてくれなかった」と指摘した。これはおそらく、アーンハートがウォルトリップとアーンハート・ジュニアの2人がトップ2位に入ることを望んでいたためだろう。二人ともチームメイトだったからだ。ウォルトリップは、レース終了から30分以上経って勝利レーンで祝杯を挙げるまで、アーンハートの事故の深刻さに気づいていなかった。事故後、ケン・シュレーダーは治療を受け、インフィールド・ケアセンターから退院した（彼の車は事故中にアーンハートの車に衝突した）。その後、アーンハートはスピードウェイから2マイル（3.2km）離れたハリファックス・メディカルセンターに搬送され、午後5時16分（東部標準時）に死亡が確認されたとウォルトリップに伝えた。^[要出典]

ウォルトリップは後に著書、そして2019年にアーンハート・ジュニアと行ったポッドキャストの中で、悲劇の後、彼と15号車チームはアーンハートの遺産を継承するために前進したと述べている。「そうしなければならないと分かっていたからだ」。しかし、事故の影響で彼の成績は低迷し、6レースを終えた時点で「良い状態ではない」と悟った。^[4] 2001年6月までに、彼のクルーチーフであるスコット・エグルストンがチームを去り、長年DEIディレクターを務めたスティーブ・ヒミールが後任となった。^[5]

ウォルトリップはそのシーズン、7月にデイトナに戻ったペプシ400でトップ10フィニッシュを果たすまで、再びトップ10フィニッシュを果たすことはなかった。そこでは、チームメイトのアーンハート・ジュニアが初のプレートレースで優勝する中、ウォルトは他を抑えて2位に入った。アーンハート・ジュニアのペプシ400でのフィニッシュはDEIチーム全体にとって感動的なものであり、アーンハート・ジュニアがインフィールドの芝生でバーンアウトをしたとき、ウォルトリップは彼の隣に車を停めた。ウォルトリップは後に2021年にケニー・ウォレスのポッドキャストで、インフィールドでアーンハート・ジュニアと過ごした瞬間は「これまで勝ったどのレースよりも偉大だった。しかも、私は勝ってさえいないのに」と語った。ウォルトリップはホームステッドでもビル・エリオットが優勝し、24位でシーズンを終えた。

翌シーズン、ウォルトリップは第2回ゲータレード・デュエルで優勝。続くトップ10フィニッシュはタラデガで2位。彼とアーンハート・ジュニアは2人でレースの3分の2以上をリードし、アーンハート・ジュニアはタラデガでの4連勝のうち2勝目を挙げた。翌週、ウォルトリップはオートクラブで10位に終わった。シャーロットのコカコーラ600とポコノの第1戦で8位、ミシガンの第1戦で4位となった。デイトナのペプシ400ではキャリア2勝目を挙げた。ワトキンス・グレンで9位、ニューハンプシャーとタラデガで8位となった後、ウォルトリップはポイントランキングで14位となった。^[要出典]

2003年、ウォルトリップは雨で短縮されたデイトナ500で優勝し、タラデガで開催されたEAスポーツ500でも優勝を果たした（デイトナ以外では唯一の勝利）。シーズンの大半はトップ5圏内を走行していたが、ポイントランキングでは15位まで後退した。ちなみに、ウォルトリップはデイトナで開催されたNASCAR on FOXの最初の3レース（2001年と2003年のデイトナ500、そして2002年のペプシ400）で優勝しており、マイケルの弟ダレルが中継ブースにいた。タラデガでの勝利は、 NBCのNASCARレースでの唯一の勝利でもあった。^[要出典]

2004年のデイトナ500の71周目、ウォルトリップは12台の車が絡む事故で激しく横転した。ブライアン・ヴィッカーズとジョニー・ソーターの車列の3台のうち外側を走っていたウォルトリップは、ソーターとヴィッカーズに接触され、バックストレッチの外側の壁に押し込まれた。ヴィッカーズはウォルトリップのノーズを横切ってスピンし、ウォルトリップはスピンダウンしてロビー・ゴードンに衝突した。ゴードンへの衝突でウォルトリップの左後輪が折れ、車は前夜の雨で濡れたインフィールドの芝生にめり込み、ウォルトリップは土を巻き上げながら3回転んで激しく横転した後、屋根の上に止まった。数分後、クルーが彼の車をひっくり返して彼が脱出できるようにした後、ウォルトリップは無傷で車から脱出した。^[6] 2004年、ウォルトリップは勝利がなく、順位を5つ落とした。 2005年、ウォルトリップはトップ10入りが7回、ポールポジションは1回のみでした。その中には、フェニックスで最終ラップの2周目にウォールに接触しながらも2位に入ったことも含まれます。ニューハンプシャーではロビー・ゴードンと接触事故を起こしました。ウォルトリップがロビー・ゴードンを故意にクラッシュさせ、その結果スピンさせた後、ゴードンは激怒し、損傷したレースカーをウォルトリップの車に押し付けようとしました。しかし、ウォルトリップの車に自分の車をぶつけることができず、ゴードンはレースカーから降りて、ウォルトリップの運転席側のドアにヘルメットを投げつけました。ウォルトリップは、前年の別のヘルメット投げ事件でゴードンが言った言葉を繰り返しました。「彼はただ僕の車にヘルメットを投げつけたんだ。」ウォルトリップは、ゴードンのヘルメットがマシンに与えたダメージについて、ゴードンにジェスチャーで示したことで1万ドル（ 2024年時点で1万6647ドル相当）の罰金を科せられたが、彼とテレサ・アーンハートは控訴し、短期間の調査で告発が虚偽であることが証明されたため、罰金は取り消された。一方、ゴードンは「マイケルはいい奴だとみんな思っているだろう。彼は見せかけほどの人間ではない。警告が出ていたのに、彼は僕をぶつけた。彼は最低の奴だ」と発言していたことが発覚し、5万ドル（2024年時点で8万3236ドル相当）の罰金と、シーズン残りの保護観察処分を受けた。ウォルトリップとゴードンは後に話し合い、謝罪し、キャリアを再開した。2005年シーズン終了後、ウォルトリップはDEIを離れ、ビル・デイビス・レーシングに移籍した。^[要出典]

2006～2017年

2006

マイケル・ウォルトリップのNo.55 NAPAダッジ（右）、2006年

2006年1月20日、ウォルトリップと2005年にペンスキーレーシングの77号車を所有していたダグ・バウェルは、ウォルトリップ＝ジャスパー・レーシングの結成を発表した。^{[7]ウォルトリップは}ビル・デイビス・レーシングと契約していたため、新チームの監督と供給についてBDRと契約を結んだ。ウォルトリップ＝ジャスパーは2006年ネクステルカップ・シリーズに55号車のNAPAオートパーツ・ダッジを出場させ、ウォルトリップをドライバーに、バウェルをオーナーとして、デイビスをチーム幹部とした。2005年のオーナーポイントで77号車が34位になったことで、バウェルは2006年の最初の5レースのスタート地点を保証されていたが、バウェルはチームを閉鎖し、チームのオーナーポイントを受け取るドライバーを必要としていた。この取り決めにより、ウォルトリップは2006年の最初の5レースを予選通過なしで走ることができた。ウォルトリップはコカ・コーラ600で1998年以来初めて予選落ちした。彼はデリック・コープから74号車マクグリン・レーシング・ ダッジの枠を購入し、レースに出場することで262レース連続出場記録を維持した。^{[8]ウォルトリップは2006年シーズンで合計3レースを欠場し、トップ10フィニッシュはなかった。これはBDRとダッジの訴訟が原因で、チームはウォルトリップとチームメイトの}デイブ・ブレイニーに対してメーカーからの支援を受けられなかった。^[要出典]

ウォルトリップは2007年にビル・デイビス・レーシングを離れ、自身のネクステルカップチームを設立した。^[要出典]

2007

ウォルトリップは、2007年シーズン、ブッシュ・シリーズ・チームであるマイケル・ウォルトリップ・レーシングをカップ・シリーズにフル参戦させた。彼はデイル・ジャレットとデビッド・ロイティマンを起用し、3台体制でレースに参戦させた。ロイティマンは00号車、ジャレットは44号車、ウォルトリップは55号車に乗った。ウォルトリップは44号車と55号車のオーナーとして、妻のバフィーは00号車のオーナーとして登録されていた。^[要出典]

2007年デイトナ500の予選1回目終了後、NASCARの検査官は、エンジンの吸気マニホールドから、ウォルトリップ、ロイティマン、ジャレットのチームが性能向上のために違法な未特定の酸素化燃料添加剤を使用していた証拠を発見した。NASCARは車両を没収し、ウォルトリップ、ロイティマン、ジャレットはデイトナ500のためにバックアップ車両に乗り換えることを余儀なくされた。2007年2月14日、NASCARの役員は記者会見で、課される罰則を発表した。ボビー・ケネディ（マイケル・ウォルトリップ・レーシングの競技部長）とデビッド・ハイダー（ウォルトリップのクルーチーフ）はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイから退場させられ、無期限の出場停止となった。^{[9]デビッド・ハイダーも10万ドル（2024年時点で15万1645}ドル相当）の罰金を科され休職となったが、最終的に4月にチームから解放された。ウォルトリップ、ロイティマン、ジャレットはドライバーポイント100ポイント、ウォルトリップとバフィーはオーナーポイント100ポイントをそれぞれ減点された。ウォルトリップ、ロイティマン、ジャレットの最初の予選タイムは無効とされたが、ウォルトリップとロイティマンはデイトナ500のゲータレード・デュエル予選レースでバックアップカーを走らせることで予選通過を目指すことが許可された。ジャレットは1999年のタイトルで獲得したパスト・チャンピオンズ暫定記録を使って予選を通過したが、ゲータレード・デュエルでバックアップカーを走らせることも許可された。^[10]ウォルトリップの暫定クルーチーフには、2001年にウォルトリップの元クルーチーフであったスコット・エグルストンが就任することが発表された。^[11]デイトナ500で30位に終わった後、ウォルトリップはシリーズ史上初めて、シーズン2戦目をマイナスポイント（-27）で迎えたドライバーとなった。ウォルトリップはデイトナ500後の11レースで予選落ちしたため、マイナスポイントが4ヶ月近く続いた。彼はドーバーで開催されたシーズン13戦目に予選を通過し、28位でフィニッシュし、ポイント合計をゼロポイントから52ポイントに伸ばした。^[要出典]

2007年4月7日土曜日、ウォルトリップはトヨタ・ランドクルーザーの運転中に居眠りをし、車が横転して電柱に衝突しました。ウォルトリップは車から這い出ましたが、軽傷を負っただけで済みました。その週末はネクステルカップのレースは開催されていませんでした。彼は無謀運転と事故報告義務違反の罪で起訴されました。^{[12] [13]}

6月にポコノ500の予選落ちしたあと、ウォルトリップは翌週、ミシガン州のシチズンズバンク400で10位に入り、復活した。^[要出典]

夏の間、ウォルトリップはオーナーズポイントでトップ35圏外だった00号車と55号車に変更を加えることを決意した。彼は、1984年と1996年の暫定チャンピオンで自動出場権を獲得していたテリー・ラボンテを雇い、インフィニオン・レースウェイ、ワトキンス・グレン・インターナショナル、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでウォルトリップの55号車を走らせた。また、ロードコースで活躍するPJ・ジョーンズを雇い、インフィニオンとワトキンス・グレンでデビッド・ロイティマンの00号車を走らせた。 ^[要出典]

2007年10月、2007年バンク・オブ・アメリカ500レースを前に、デイル・ジャレットは2008年フード・シティ500レースを最後にポイントレースからの引退を発表し、ウォルトリップはデビッド・ロイティマン（No.00ドライバー）にNo.44を任せることを決定した。ジャレットの最後のレースは2008年5月のオールスターレースだった。^[要出典]

2007年10月6日、ウォルトリップはタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたUAWフォード500でポールポジションを獲得した。これは「明日の車」で行われる最初のリストリクタープレートレースだった。^[14]彼はクラッシュの後25位で終わったが、翌週のシャーロット・モーター・スピードウェイでシーズン2度目のトップ10フィニッシュを果たして復活した。^[要出典]

2008

デイトナでのウォルトリップの2008年マシン

2007年の不振を受け、2008年、マイケル・ウォルトリップ・レーシングは体制を刷新しました。ウォルトリップは、フォートレス・インベストメント・グループのオーナー兼創設者であるロバート・カウフマン氏を迎え入れ、対等なパートナーとして迎え入れられました。さらに、2007年のオフシーズン中に不動産開発業者のジョニー・ハリス氏がチームに株式を取得したことで、さらなる支援を受けることになりました。元カップオーナーのカル・ウェルズがMWRに招聘され、日々の運営を監督した。デイル・ジャレットの44号車は2008年のフードシティ500を最後にポイントレースから引退し、デビッド・ロイティマンは00号車でシーズンをスタートし、その後ジャレットの44号車を引き継ぎ、マイケル・マクドウェルはロイティマンの00号車を引き継いだ。ウォルトリップは2008年にデビッド・ロイティマン/マイケル・マクドウェル/マイク・スキナー/ケニー・ウォレス/ AJ・アルメンディンガーとマイク・ブリスの00号車、デイル・ジャレット/デビッド・ロイティマンの44号車、ウォルトリップの55号車の3台でフルタイム参戦した。2008年2月10日、マイケルは第50回デイトナ500の予選で2位となり、レースで2位スタートを確約した。ウォルトリップはデイトナ500の50周年を記念し、「ゴールドホイール」を装着してレースをスタートした。レース後、ホイールにはサインが入り、NASCARの慈善団体に寄付するために売却された。^[15]最初の2周をリードした後、彼はレースで活躍できず、26位でフィニッシュした。ウォルトリップはニューハンプシャー州のレノックス・インダストリアル・ツールズ301で2位となった。10月のアトランタでNASCARツーリングシリーズ1,000回目のスタートを果たした。NASCARのトップディビジョン全体では、リチャード・ペティに次ぐ最多スタート記録保持者である。^[要出典]

しかし、マイケル・マクドウェルは、各レースへの自動出場資格を得るために必要なオーナーポイントでトップ35位を維持するのに苦戦した。ウォルトリップは、マイク・スキナー、ケニー・ウォレス、AJ・アルメンディンガー、マイク・ブリスをマクドウェルに代えて、トップ35位の座を取り戻そうとした。2008年10月、MWRは3番目のチームを、マルコス・アンブローズが運転するJTGドーハティ・レーシングの47号車トヨタに移し、00号車チームはシーズン終了まで活動を中止した。^[要出典]

2008年末、MWRは44号車をリチャード・ペティ・モータースポーツに売却し、デビッド・ロイティマンが00号車に戻り、ウォルトリップが55号車に乗るという2台の車に契約した。^[要出典]

2009

2008年のウォルトリップ

ウォルトリップは2009年シーズンに、デビッド・ロイティマン製00号車と55号車の2台でフルタイム参戦した。 2009年初頭、ウォルトリップはシーズンを通して99号車NNSアーロンズ・ドリームマシンをデビッド・ロイティマンとスコット・スピードと共に使用すると発表した。2009年5月25日、ウォルトリップはコカ・コーラ600でスプリントカップ・シリーズオーナーとして初優勝を果たし、デビッド・ロイティマンが優勝した。^[要出典]

2009年シーズン、ウォルトリップはデイトナとタラデガで2回トップ10フィニッシュを果たした。デイトナ500では、雨天中止となった時点で前進を続け、あと数周で3度目の優勝を目前にしていたが、最終的に7位に終わった。^[要出典]

ウォルトリップは、ロードコース（インフィニオンレースウェイとワトキンスグレンインターナショナル）をスキップし、パトリックカルペンティエにバトンタッチして、55号車をオーナーズポイントのトップ35に戻すことにした。^[要出典]

2009年7月7日、ウォルトリップはデイトナ500から始まる2010年シーズンにパートタイムでドライバーを務めると発表した。^[16]ウォルトリップはまた、 2010年にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが55号車のオーナーズポイントを使用して、56号車のNAPAオートパーツ・トヨタとしてウォルトリップの車を引き継ぐことも発表した。^[要出典]

2010

2010年、ウォルトリップは、さらなるスポンサーが見つからない限り、デイトナ500でのみレースに出場すると発表し、2010年のデイトナ500では51号車を運転した。ウォルトリップは2010年に00号車のデビッド・ロイティマンと56号車のマーティン・トゥルーエクス・ジュニアの2台のフルタイムカーをエントリーし、ロイティマンとトゥルーエクス・ジュニアがフルスケジュールで走行し、ウォルトリップはデイトナ500（51号車MWR）、フードシティ500（55号車プリズム）、アーロンズ499（55号車プリズム）、ヘルバグッド! サワークリームディップス400（55号車プリズム）、トヨタ/セーブマート350（55号車プリズム）、AMPエナジージュース500（55号車MWR）の6レースに出場した。デイトナ・ポール予選でウォルトリップは21位で予選を通過した。しかし、このタイムでは決勝レースに進出するには不十分だった。予選1レース目ではクラッシュし、リタイアに終わった。スコット・スピードが予選2レース目で自身の予選タイムを活かして500マイルレースに出場したことで、ウォルトリップはスターティンググリッドに上がることができた。これにより、ウォルトリップは43位からスタートした。そして18位というまずまずの成績を収めた。その後、マイケルはブリストルでプリズム・モータースポーツの55号車に乗り込み、41位でフィニッシュした。ウォルトリップはタラデガ・スーパースピードウェイでアーロンズ499の予選に出場し、序盤にトップに躍り出たが、レース84周目の「ビッグワン」で39位に終わった。5月には、ウォルトリップが6月20日にカリフォルニア州ソノマのインフィニオン・レースウェイで開催される優勝ペイントのトヨタ・スポンサーシップマシンを駆ることが発表されていたが、予選落ちとなった。ウォルトリップは、マイケル・ウォルトリップ・レーシングの55号車トヨタでアンプ・エナジー500にも出場し、3周をリードして28位でフィニッシュした。

ウォルトリップとビジネスパートナーのロブ・カウフマンは、様々なGT耐久レースに参戦しており、ドバイ24時間レースとスパ24時間レースにも参戦しました。両レースとも、イタリアのチームAFコルセからフェラーリF430 GTEを駆り出場しました。ウォルトリップ、カウフマン、そしてAFコルセチームは、スパで総合5位、クラス3位を獲得し、表彰台を獲得しました。

2011

2011年、ウォルトリップは15号車を運転して25回連続のデイトナ500スタートを目指すと発表した。ウォルトリップは2011年もドライバーを留任し、00号車にはデビッド・ロイティマン、56号車にはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを起用し、両名ともフルスケジュールを走行する。デイトナ500に加え、ウォルトリップはその年、アーロンズ499、クエーカーステート400、グッドサムクラブ500の3つのレースに出場した。デイトナでのスプリントカップイベント以外に、ウォルトリップはキャンピングワールドトラックシリーズとネイションワイドシリーズのレースにもデイトナで参戦した。彼はネクストエラ・エナジー・リソーシズ250で感動の勝利を収めたが、これはデイル・アーンハートの死からちょうど10年後のことで、彼にとってスプリントカップシリーズ初勝利となった。この勝利でウォルトリップはNASCARの国内ツーリングシリーズの3つ全てでレースに勝利した22人目のドライバーとなった。彼は金曜夜の勝利に続き、翌日のネイションワイドシリーズのレースでも9位と堅実な成績を収めた。日曜午後、2001年のデイトナ500（ウォルトリップが優勝）でデイル・アーンハートが亡くなってから10年目の記念行事の一環として、ウォルトリップは当時運転していたNAPAオートパーツがスポンサーの15号車のレプリカを運転した。しかし、レース序盤のクラッシュで14台が脱落し、ウォルトリップは40位でフィニッシュした。2011年の残りの期間、ウォルトリップは7月にケンタッキースピードウェイでスプリントカップの初開催イベントに挑戦する計画に取り組んでいると語っていた。また、AFコルセからル・マンに初参戦する計画も立てているという。^[17] 2011年6月に開催されたル・マン24時間レースに、AFコルセ所属のフェラーリで出場した。ロバート・カウフマン、ルイ・アグアスと共にコ・ドライバーを務めたこの車は、リタイアするまでに178周を走破し、総合38位でフィニッシュした。2011年9月29日、ウォルトリップがジェフ・ハモンドの後任として、2012年のデイトナ500からFOXのNASCARチャンネル「FOXハリウッド・ホテル」でクリス・マイヤーズと弟のダレル・ウォルトリップと共にNASCARに参戦することが発表された。^[18]

2011年末、ウォルトリップは2012年に15号車を運転するためにクリント・ボウヤーを雇った。2011年11月4日、MWRはデビッド・ロイティマンが2012年には00号車のドライバーとして復帰しないと発表したため、ウォルトリップはアーロンの1955年の設立に敬意を表して番号を55に変更し、2012年と2013年にウォルトリップの共同運転者としてマーク・マーティンとブライアン・ビッカーズを雇った。 ^{[引用が必要]}

2012

1月、ウォルトリップはFIA世界耐久選手権の初年度シーズンにおいて、 AFコルセ・フェラーリのドライバーとして正式に決定した。^[19]デイトナ500の4週間前、ウォルトリップとロブ・カウフマンはデイトナで開催された2012年ロレックス24時間レースに参戦した。一連の機械トラブルやコースアウトに見舞われた後も、ウォルトリップ、ロブ・カウフマン、ルイ・アグアス、トラビス・パストラーナは決して諦めることなく、GTクラス22位、総合35位でフィニッシュした。^[要出典]

2月初旬、ウォルトリップがヒルマン・レーシングから2012年のデイトナ500の予選に挑戦することが発表された。アーロンズがスポンサーとなった40号車のトヨタを運転する。^{[20]彼は最初の}ゲータレード・デュエルレースで単独事故を起こし、予選を通過できなかった。^[21]

5月6日、ウォルトリップはタラデガ・スーパースピードウェイで2012年アーロンズ499の予選を通過し、数周をリードした後19位でフィニッシュした。^[要出典]

ウォルトリップは秋のタラデガレースへの出場権も獲得した。最終ラップ、5位を走行していた彼は、ケーシー・メアーズのドラフティングサポートを受けながら、ターン4でボトムレーンにジャンプし、トップに立ち、優勝を狙った。ターン4で、トニー・スチュワートはウォルトリップをブロックしようとしたが、ウォルトリップのスピードを過小評価していた。ウォルトリップはスチュワートに接触し、密集した集団に飛び込み、23台の車に接触した。一方、スチュワートは一度転倒し、空中で横滑りしながら、クラッシュする車列に押された。ウォルトリップは25位でフィニッシュした。^[要出典]

2013

ウォルトリップは2013年のデニー・ハムリン・ショートトラック・ショーダウンに出場した。

ウォルトリップは2013年のデイトナ500にスワンレーシングから30号車のトヨタで参戦したが^[22]、デイトナではコネチカット州ニュータウン銃乱射事件の被害者への募金活動のためのチャリティカーとして26号車に変更された。バドワイザー・デュエルでは、ウォルトリップはトップ付近を走っていたが、最終ラップで後退した。最終的に15位でフィニッシュしたが、デイトナ500への移籍枠を獲得するには十分だった。グレート・アメリカン・レースでは、ウォルトリップは4周をリードし、22位でフィニッシュした^[23] 。彼はまた、他のすべてのレース（他に3レース）でもトップ5入りを果たした。^[要出典]

ウォルトリップは、タラデガで行われたシーズン初戦で55号車に乗り、4位でフィニッシュした。7月にはデイトナにも参戦し、5位でフィニッシュした。^[要出典]

2013年9月12日、NASCARはマイケル・ウォルトリップ・レーシングに対し、フェデレーテッド・オート・パーツ400の結果を意図的に操作したとしてペナルティを科しました。その結果、NAPAオートパーツは年末にチームのスポンサー契約を解消し、ウォルトリップはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアとの契約を解除せざるを得なくなりました。^[要出典]

2014

当初、セミリタイア中のジェフ・バートンのためにパートタイムマシンを投入すると発表したウォルトリップだったが、56号車チームをアイデンティティ・ベンチャーズの投資家に売却し、MWRのサテライトチームを設立したことで計画は変更された。ウォルトリップは、ジェイ・ロビンソン、マーク・ベイリー、ジェームス・ハミルトンが所有する アイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングで4レースに出場した。

ウォルトリップはデイトナ500、アーロンズ499、コークゼロ400、そしてガイコ500に出場しました。スピードウィークのデイトナでは、ジミー・ジョンソンが最終ラップでガス欠を起こしたことで発生した最終ラップの玉突き事故に巻き込まれましたが、ウォルトリップはレースに出場しました。144周目にクラッシュし、41位でフィニッシュしました。タラデガで開催されたアーロンズ499では25位でフィニッシュしました。

両レースにおいて、ウォルトリップはアイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングの通常のクルーチーフであるスコット・エグルストンとのコンビネーションを避け、代わりにチャド・ウォルターとコンビを組んだ。エグルストンとは共にデイトナ500で初優勝を飾った経験を持つ。夏のデイトナでは、ウォルトリップはついにエグルストンとコンビを組むことを決意し、1年以上ぶりのトップ20入りを果たした。しかし、10月のタラデガでは再びウォルターとコンビを組み、再びトップ20入りを果たした。アイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングはシーズン終了後に閉鎖された。

2015

ウォルトリップはチームに復帰し、春にはデイトナとタラデガの両方で55号車を駆った。夏のデイトナレースは欠場したが、秋のタラデガには復帰し、プレミアム・モータースポーツの98号車からオーナーポイントを借り受け、3度目のMWR参戦を果たした。

2016

ウォルトリップの2016年BKレーシングカップカー

2月4日、ウォルトリップはBKレーシングの83号カムリを運転し、デイトナ500に復帰すると発表した。^[24]ウォルトリップは4月にタラデガでピークブルーDEFをスポンサーに迎え、プレミアムモータースポーツの55号カムリを運転した。 ^[要出典]ウォルトリップは再び夏のデイトナレースを欠場した。

2017

ウォルトリップは、プレミアム・モータースポーツの15号車アーロンズ・カムリを駆り、デイトナ500に出場すると発表した。これが彼にとってNASCAR公認レースでの最後のスタートとなった。^[25]ウォルトリップは40台中32番手からスタートし、数々の大クラッシュを回避しながら8位でNASCARキャリアを終えた。^[26]

私生活

2004年のウォルトリップ

ウォルトリップはケンタッキー州オーエンズボロで生まれ、現在はノースカロライナ州ハンターズビルに住んでいます。^[27]ウォルトリップはエリザベス・「バフィー」・フランクスと結婚していましたが、2010年に離婚しました。^[28]

ウォルトリップは熱心なランナーであり、2001年にはボストンマラソンに参加した。^[29]

2017年10月、ウォルトリップはルート91ハーベスト・ミュージック・フェスティバルへの参加を予定していたが、キャンセルした。その夜遅く、マンダレイ・ベイ・ホテル＆カジノの32階から銃撃犯がフェスティバルに向けて発砲し、米国史上最悪の銃乱射事件を引き起こした。翌朝、ウォルトリップは自身のインスタグラムアカウントで、その日の早朝にラスベガスで、同じくフェスティバルへの参加予定だった家族と親しくなったことを明らかにした。^[30] 10月4日、彼は家族の父親に連絡を取ったことをツイートし、「彼らは予想通り元気に過ごしている」と付け加えた。^[31]

ウォルトリップ氏は、アリーナフットボールワンのナッシュビル・キャッツやマイケル・ウォルトリップ・ブリューイング・カンパニーの投資家でもある。 ^[32]

人気メディアでは

演技

ウォルトリップは、2009年4月30日と5月7日に放送された「マイ・ネーム・イズ・アール」の「内部調査」という二部構成のエピソードに出演した。 ^[33]

テレビ出演

ウォルトリップは、 FoxのNASCARの解説者として働いており、2015年からはエクスフィニティシリーズ、2004年からはトラックシリーズをカバーしています。^[要出典]

2014年9月4日、ウォルトリップは「ダンシング・ウィズ・ザ・スターズ」シーズン19に出演するセレブリティの一人として発表されました。彼はプロダンサーのエマ・スレーターとペアを組むことになりましたが、2014年11月3日に脱落しました。^[34]

2019年12月2日のWWE Rawのエピソードで、ウォルトリップはレフェリーのユニフォームを着て、カイル・ブッシュがRトゥルースを破ってWWE 24/7チャンピオンシップを獲得するのを手伝いました^[35]

本

ウォルトリップは2011年に『瞬きの瞬間：デール、デイトナ、そしてすべてを変えた日』という著書を出版し、ニューヨーク・タイムズのベストセラーとなった。 ^[36]ドキュメンタリー映画『瞬きの瞬間』が2019年に公開された。 ^[37]

論争

ライバルドライバーとの確執

1992年のレース後、ウォルトリップは車に乗っていたドライバーのデイブ・マルシスを殴り、口を殴って唇を切り裂き、その行為により500ドル（ 2024年の時点で1,120ドルに相当）の罰金を科せられた。^[38]

1995年、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、ウォルトリップはドライバーのレイク・スピードにも衝突した。ウォルトリップはスピードが車内でシートベルトを締めている間に、全国放送でスピードを2度衝突させた。 ^{[39]ウォルトリップはこの行為により1万ドル（2024年時点の20,636}ドルに相当）の罰金を科せられた。^[要出典]

ウォルトリップは、2005年シーズンの初めにペティ・エンタープライズNo.43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Chargerのドライバーだった、同じケンタッキー州出身のジェフ・グリーンとの確執が広く報道されたが、マーティンズビルとダーリントンのレース中に頂点に達し、グリーンとウォルトリップは何度もお互いをクラッシュさせた。^[40]この確執は2002年にまで遡り、ロッキンガムでの優勝を目指したレース中に両者とも車の制御を失い、ジェイミー・マクマリーがブッシュ・シリーズの2連勝を飾ったが、ウォルトリップとグリーンはコース外の友人であり、高校の元同級生であったことを認めている。ダーリントンのレース後半でウォルトリップがグリーンに報復した後、NASCARはウォルトリップに1周のペナルティを科した。レース後、NASCARはグリーンとウォルトリップを呼び戻して、今後このような事故を起こさないよう警告した。^[要出典]

2005年のシルバニア300で、ウォルトリップはイエローフラッグが出された後にロビー・ゴードンの7号車ジム・ビーム・シボレーを大破させた。激怒したゴードンは全損した車から降り、通り過ぎる15号車にヘルメットを投げつけた。TNTが事故について彼にインタビューすると、彼は「マイケルを知っているだろう、みんなマイケルはいい人だと思っているが、彼は彼が見せているようないい人ではない。コーションが解除された時に彼は私を大破させた。彼は最低の人間だ」と述べた。^[41] TNTは両ドライバーに代わって事故について謝罪し、ゴードンとウォルトリップの両者はレース後にNASCAR役員と面会することが義務付けられた。ゴードンは5万ドルの罰金と50ポイントのドライバーズポイント剥奪を受けた。ウォルトリップもペナルティを受けたが、控訴によりペナルティは覆された。ゴードンとウォルトリップは最終的に、ハリケーン・カトリーナによって避難を余儀なくされたハラーズの従業員を援助する基金であるハラーズ従業員救済基金のためにヘルメットをオークションにかけることを決定した。^[42]

2008年、ウォルトリップは残り46周でケーシー・ミアーズと接触し、ミアーズに追い抜かれました。ウォルトリップはミアーズに駆け寄り、損傷したミアーズのマシンにボンネットをかぶせ、4秒以上もの間押し戻そうと奮闘しました。最終的にミアーズはクラッシュし、その後まもなくNASCARはウォルトリップをペナルティとしてマシンを停止させました。^[43]

2008年のシャーピー500で、ウォルトリップを巻き込んだ事故に巻き込まれたクリント・ボウヤーは激怒し、「マイケル・ウォルトリップはNASCARで最悪のドライバーだ！NAPA（彼の主要スポンサー）が彼を再契約するなんて信じられない！」と言った。しかし、ボウヤーは2008年以降ウォルトリップと和解し、最終的に2012年にウォルトリップのレースチームに加わった。^[44]

スキャンダル

2007年、ウォルトリップは、検査官が車のエンジンに無臭のワセリンのような物質を発見した後、NASCARの役員に55番トヨタを没収されました。その週の後半、NASCARはマイケル・ウォルトリップ・レーシングに罰則を言い渡し、これにはデイトナのガレージからチーム競技副社長のボビー・ケネディとクルーチーフのデビッド・ハイダーが退場させられました。ハイダーにも10万ドル（ 2024年の時点で151,645米ドルに相当）の罰金が科されましたが、これはNASCARが科した罰金としては史上最高額でした（カート・ブッシュがピットロードインシデントでペナルティを受けるまで）。ウォルトリップ自身もドライバーポイント100ポイント剥奪のペナルティを受け、2月11日のポールポジションデーの予選タイムは無効となりました。マイケルの妻であり、彼の車の正式なオーナーであるエリザベス・ウォルトリップもオーナーポイント100ポイント剥奪されました。車両の燃料に含まれていた物質は「ロケット燃料」と呼ばれ、後にスターノであると判明した。^[45]

2013年のフェデレーテッド・オート・パーツ400はスプリントカップ・チェイス前の最後のレースで、ウォルトリップのチームはNASCAR史上最大のペナルティを受けた。レース中、MWRのクリント・ボウヤーは残り7周で無線での交信でスピンアウトを示唆された後スピンアウトし、ブライアン・ビッカーズは「あと1ポイント必要」という理由でピットインを命じられた。NASCARの調査の結果、チームは30万ドルの罰金、各チームのドライバーポイント50ポイントとオーナーポイント50ポイントの剥奪、チーム副社長のタイ・ノリスの無期限資格停止、 MWRのクルーチーフ全員の12月31日までの保護観察処分を受けた。ポイントを失ったことでトゥルーエックスはチェイスに出場できず、ライアン・ニューマンがワイルドカードの座に戻った。ウォルトリップは、このペナルティに対する反応として、「NASCAR、スポンサー、ファン、そして私たちの行動に失望した他のドライバーたちに心から謝罪したい。私たちはこの経験から学び、前進していきます」と述べた。^[46]

交通事故

2007年4月11日、ウォルトリップは車を電柱に衝突させた後、無謀運転と事故現場からの逃走の罪で起訴された。^[47]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

モンスターエナジーカップシリーズ

モンスターエナジーNASCARカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	MENCC	ポイント	参照
1985	バーレ・レーシング	23	ポンティアック	日	RCH	車	アトランタ	BRI	ダール	ノースウェスト	3月	タル	ドブ	CLT 28	RSD	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	母子 18	BRI	DAR 24	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT 31	車	ATL 39	RSD									57番目	207	[48]
1986	バハリ・レーシング			デイ DNQ	RCH 25	車 21	ATL 19		DAR 13	NWS 26	3月 11日	TAL 35	DOV 12	CLT 26	RSD 25	POC 39	母子 22	18日目	POC 11	TAL 14	GLN 17	MCH 32	BRI 13	DAR 16	RCH 14	DOV 16	3月 14日	NWS 23	CLT 19	車 13	ATL 20	RSD 31								19日	2853	[49]
			ビュイック					BRI 32
1987		30	シボレー	22日目	車 17	RCH 12	ATL 39	DAR 19	NWS 24		3月 10日	TAL 25	CLT 11	DOV 21	POC 16	RSD 32	MCH 39	19日目	POC 37	TAL 17	GLN 16	母子 20	BRI 14	DAR 19	RCH 19	DOV 18	3月 18日	NWS 16	CLT 35	車 19	RSD 26	ATL 38								20日	2840	[50]
			ポンティアック							BRI 13
1988				デイ DNQ	RCH 31		ATL 12	DAR 21	BRI 12	NWS 32	3月 22日	TAL 33	CLT 23	DOV 36	RSD 11	POC 2	MCH 28	21日目	POC 17	TAL 20	GLN 33	母子 7	BRI 31	DAR 25	RCH 12	DOV 12	3月 25日	CLT 23	NWS 25	車 19	フォト 28	ATL 7								18日	2949	[51]
	ミューラー・ブラザーズ・レーシング	89	ポンティアック	22日目
	バハリ・レーシング	30	シボレー			車 13
1989			ポンティアック	21日目	車 12	ATL 20	RCH 13	DAR 9	BRI 11	NWS 29	3月 25日	TAL 21	CLT 27	DOV 22	息子 10	POC 14	母子 16	34日目	POC 28	TAL 36	10グリンチ	MCH 31	BRI 32	DAR 13	RCH 23	DOV 6	3月 12日	CLT 17	NWS 23	車 17	フォト 9	ATL 26								18日	3057	[52]
1990				8日目	RCH 27	車 28	ATL 38	DAR 9	BRI 20	NWS 27	3月 8日	TAL 5	CLT 4	DOV 26	息子 9	POC 19	MCH 21	16日目	POC 23	TAL 21	GLN 4	母子 30	BRI 9	DAR 26	RCH 14	DOV 5	3月 30日	NWS 15	CLT 3	車 15	フォ 43	ATL 14								16日	3251	[53]
1991				38日目	RCH 17	車 7	ATL 5	DAR 3*	BRI 23	NWS 7	3月 7日	TAL 5	CLT 15	DOV 32	息子 10	POC 18	MCH 34	6日目	POC 38	TAL 7	GLN 21	母子 9	BRI 25	DAR 27	RCH 30	DOV 5	3月 25日	NWS 27	CLT 7	車 19	フォ 24	ATL 40								15日	3254	[54]
1992				18日目	車 4	RCH 34	ATL 28	DAR 14	BRI 17	NWS 29	3月 27日	TAL 38	CLT 25	DOV 15	息子 20	POC 15	MCH 27	27日目	POC 26	TAL 7	GLN 35	母子 22	BRI 14	DAR 35	RCH 33	DOV 17	3月 29日	NWS 16	CLT 23	車 20	フォト 11	ATL 14								23日	2825	[55]
1993				16日目	車 26	RCH 23	ATL 14	DAR 33	BRI 14	NWS 20	3月 16日	TAL 10	息子 23	CLT 13	DOV 27	POC 21	MCH 37	22日目	NHA 23	POC 14	TAL 20	GLN 12	母子 16	BRI 10	DAR 13	RCH 19	DOV 23	3月 8日	NWS 14	CLT 27	車 18	フォト 9	ATL 6							17日	3291	[56]
1994				31日目	車 10	RCH 31	ATL 23	DAR 15	BRI 5	NWS 11	3月 17日	TAL 3	息子 16	CLT 10	DOV 7	POC 11	母子 8	13日目	NHA 37	POC 14	TAL 11	IND 8	20グリンチ	母子 14	BRI 7	DAR 31	RCH 26	DOV 33	3月 19日	NWS 21	CLT 10	車 26	フォト 36	ATL 10						12日	3512	[57]
1995				6日目	車 17	RCH 23	ATL 35	DAR 7	BRI 22	NWS 22	3月 15日	TAL 12	息子 10	CLT 3	DOV 8	POC 9	母子 12	15日目	NHA 14	POC 21	TAL 9	IND 14	GLN 14	母子 11	BRI 15	DAR 5	RCH 28	DOV 29	3月 25日	NWS 12	CLT 17	車 38	フォ 34	ATL 12						12日	3601	[58]
1996	ウッドブラザーズレーシング	21	フォード	10日目	車 35	RCH 36	ATL 9	DAR 29	BRI 10	NWS 17	3月 17日	TAL 5	息子 22	CLT 8	DOV 11	POC 14	MCH 32	7日目	NHA 10	POC 13	TAL 42	IND 28	GLN 7	母子 25	BRI 6	DAR 33	RCH 14	DOV 9	3月 14日	NWS 12	CLT 9	車 14	フォト 16	ATL 11						14日	3535	[59]
1997				32日目	車 26	RCH 27	ATL 7	DAR 7	テックス 9	BRI 21	3月 26日	息子 7	TAL 14	CLT 17	DOV 7	POC 13	母子 16	カル 11	35日目	NHA 29	POC 22	IND 39	25 GLN	母子 22	BRI 25	DAR 9	RCH 35	NHA 32	DOV 42	3月 36日	CLT 24	TAL 28	車 14	フォト 26	ATL 13					18日	3173	[60]
1998				9日目	車 34	LVS 14	ATL 18	DAR 16	BRI 9	テックス 9	3月 21日	TAL 21	20カロリー	CLT 18	DOV 14	RCH 40	MCH 21	POC 14	息子 34	NHA 24	POC 10	IND 21	GLN 28	母子 22	BRI 16	NHA 27	DAR 17	RCH 26	DOV 20	3月 20日	CLT 13	TAL 9	31日目	フォー DNQ	車 22	ATL 22				17日	3340	[61]
1999	マッテイ・モータースポーツ	7	シボレー	5日目	車 20	LVS 22	ATL 10	DAR 21	テックス 14	BRI 12	3月 39日	TAL 18	カル 23	RCH 22	CLT 37	DOV 42	母子 15	POC 37	息子 10	39日目	NHA 19	POC 12	IND 27	GLN 21	母子 13	BRI 37	DAR 41	RCH 38	NHA 38	DOV 19	3月 33日	CLT 14	TAL 39	車 27	フォ 33	HOM 36	ATL 36			29日	2974	[62]
2000				39日目	車 23	LVS 33	ATL 25	DAR 32	BRI 11	テックス 29	3月 3日	TAL 31	キャル 30	RCH 19	CLT 18	DOV 39																								27日	2797	[63]
	ウルトラモータースポーツ																母子 22	POC 43	息子 12	42日目	NHA 35	POC 17	IND 20	GLN 17	MCH 21	BRI 19	DAR 40	RCH 43	NHA 20	DOV 24	3月 24日	CLT 22	TAL 34	車 35	フォ 32	HOM 34	ATL 39
2001	デイル・アーンハート社	15	シボレー	1日目	車 19	LVS 13	ATL 23	DAR 25	BRI 22	テックス 39	3月 24日	TAL 28	キャル 43	RCH 35	CLT 28	DOV 43	MCH 29	POC 30	息子 20	2日目	CHI 22	NHA 28	POC 19	IND 25	GLN 18	MCH 36	BRI 39	DAR 36	RCH 20	DOV 39	カン 38	CLT 18	3月 19日	TAL 37	フォ 23	車 21	HOM 2	ATL 26	NHA 40	24日	3159	[64]
2002				5日目	車 40	LVS 22	ATL 40	DAR 15	BRI 30	テックス 28	3月 13日	TAL 2	キャル 10	RCH 24	CLT 8	DOV 21	POC8 ​	母子 4	息子 22	1日目 *	CHI 42	NHA 20	POC 18	IND 16	GLN 9	母子 15	BRI 22	DAR 24	RCH 36	NHA 8	DOV 12	カン 26	TAL 8	CLT 11	3月 18日	ATL 11	車 19	フォ 20	HOM 41	14日	3985	[65]
2003				1日目 *	車 19	LVS3 ​	ATL 27	DAR 5	BRI 25	テックス 17	TAL 24	3月 23日	カル 7	RCH 12	CLT 6	DOV 16	POC 18	母子 5	息子 13	11日目	CHI 5	NHA 28	POC 4	IND 16	GLN 13	母子 7	BRI 42	DAR 37	RCH 32	NHA 26	DOV 42	TAL 1	カン 39	CLT 14	3月 26日	ATL 38	フォー 5	車 37	HOM 41	15日	3934	[66]
2004				38日目	車 33	LVS 37	ATL 23	DAR 35	BRI 10	テックス 20	3月 15日	TAL 12	キャル 32	RCH 10	CLT 2	DOV 6	POC 33	母子 10	息子 4	13日目	CHI 9	NHA 6	POC 36	IND 20	20グリンチ	MCH 17	BRI 27	カル 23	RCH 13	NHA 9	DOV 16	TAL 25	カン 11	CLT 28	3月 19日	ATL 14	フォト 17	DAR 33	HOM 17	20日	3878	[67]
2005				37日目	キャル 38	LVS 21	ATL 7	BRI 19	3月 30日	テックス 6	フォー 2	TAL 3	DAR 34	RCH9 ​	CLT 36	DOV 13	POC 5	母子 7	息子 22	40日目	CHI 36	NHA 17	POC 26	IND 16	GLN 41	MCH 27	BRI 15	カル 13	RCH 31	NHA 15	DOV 26	TAL 42	カン 40	CLT 29	3月 27日	ATL 11	テックス 41	フォ 33	HOM 29	25日	3452	[68]
2006	ビル・デイビス・レーシング	55	ダッジ	18日目	キャル 36	LVS 35	ATL 20	BRI 32	3月 29日	テックス 26	フォ 42	TAL 25	RCH 31	DAR 35	CLT DNQ	DOV 32	POC 28	母子 25	息子 23	38日目	CHI 30	NHA 36	POC 40	IND DNQ	GLN 36	MCH 23	BRI 16	カル 31	RCH DNQ	NHA 23	DOV 28	カン 35	TAL 14	CLT 38	3月 34日	ATL 33	テックス 43	フォ 42	HOM DNQ	37位	2350	[69]
	マクグリン・レーシング														CLT 41
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング		トヨタ	30日目	カル DNQ	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI DNQ	3月 DNQ	テックス DNQ	フォー DNQ	TAL DNQ	RCH DNQ	DAR DNQ	CLT DNQ	DOV 28	POC DNQ	母子 10	息子	NHA DNQ	デイ DNQ	CHI 30	インド	POC 38	GLN	MCH 40	BRI 23	キャル 42	RCH DNQ	NHA DNQ	DOV 15	カン 30	TAL 25	CLT 10	3月 18日	ATL 11	テックス DNQ	フォー DNQ	HOM DNQ	44番目	1149	[70]
2008				29日目	28年	LVS 31	ATL 30	BRI 23	3月 35日	テックス 31	フォ 24	TAL 27	RCH 37	DAR 24	CLT 27	DOV 28	POC 37	MCH 23	息子 25	NHA 2	27日目	CHI 36	IND 43	POC 43	GLN 39	母子 19	BRI 30	キャル 33	RCH 28	NHA 25	DOV 10	カン 35	TAL 19	CLT 24	3月 18日	ATL 37	テックス 27	フォ 24	HOM 38	29日	2889	[71]
2009				7日目	キャル 15	LVS 27	ATL 25	BRI 32	3月 13日	テックス 24	フォト 37	TAL 21	RCH 24	DAR 40	CLT 30	DOV 35	POC 17	母子 30	息子	NHA 24	37日目	チ 20	IND 35	POC 31	GLN	MCH 27	BRI 31	ATL 32	RCH 32	NHA 27	DOV 36	カン 38	カル 17	CLT 32	3月 30日	TAL 7	テックス 23	フォト 36	HOM 30	33位	2839	[72]
2010		51		18日目	カル	LVS	アトランタ																																	55番目	284	[73]
	プリズムモータースポーツ	55						BRI 41	3月	フォー	テックス	TAL 39	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健 DNQ	ソン DNQ	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	車	CLT	3月
	マイケル・ウォルトリップ・レーシング																																			TAL 28	テックス	フォー	ホム
2011		15		40日目	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	TAL 28	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子	日	ケン・ DNQ	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	TAL 9	3月	テックス	フォー	ホム	42位	56	[74]
2012	ヒルマン・レーシング	40	トヨタ	デイ DNQ	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン	RCH																												43位	94	[75]
	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	55	トヨタ										TAL 19	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン 30	9日目	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	TAL 25	CLT	カン	3月	テックス	フォー	ホム
2013	スワンレーシング	26	トヨタ	22日目	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン	RCH																												40番目	114	[76]
	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	55	トヨタ										TAL 4	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン	5日目	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	TAL 32	3月	テックス	フォー	ホム
2014		66		41日目	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	ダール	RCH	TAL 25	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン															TAL 16	3月	テックス	フォー	ホム	42位	76	[77]
	アイデンティティ・ベンチャーズ・レーシング																				19日目	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT
2015	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	55		26日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	TAL 36	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン						43位	58	[78]
		98																																	TAL 13	3月	テックス	フォー	ホム
2016	BKレーシング	83	トヨタ	30日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH																												45番目	42	[79]
	プレミアムモータースポーツ	55	トヨタ										TAL 12	カン	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	BRI	母子保健	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	タル	3月	テックス	フォー	ホム
2017		15		8日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	タル	カン	3月	テックス	フォー	ホム	38番目	29	[80]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1986	バハリ・レーシング	ポンティアック	DNQ
1987		シボレー	18	22
1988		ポンティアック	DNQ
	ミューラー・ブラザーズ・レーシング		24	22
1989	バハリ・レーシング	ポンティアック	23	21
1990			24	8
1991			13	38
1992			10	18
1993			28	16
1994			14	31
1995			15	6
1996	ウッドブラザーズレーシング	フォード	11	10
1997			12	32
1998			6	9
1999	マッテイ・モータースポーツ	シボレー	13	5
2000			10	39
2001	デイル・アーンハート社	シボレー	19	1
2002			4	5
2003			4	1
2004			9	38
2005			3	37
2006	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	30	18
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	15	30
2008			2	29
2009			27	7
2010			43	18
2011			8	40
2012	ヒルマン・レーシング	トヨタ	DNQ
2013	スワンレーシング	トヨタ	29	22
2014	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	42	41
2015			34	26
2016	BKレーシング	トヨタ	36	30
2017	プレミアムモータースポーツ	トヨタ	30	8

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
1988	バハリ・レーシング	03	オールズ	日	HCY	車	3月	ダール	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO	NSV	CLT	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP 14	ルー														62位	221	[81]
	シルバーレーシング	14	オールズ																							BRI 23					CLT 12	車	3月
	ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ	17	シボレー																								DAR 3	RCH	DOV 1	3月
1989	バハリ・レーシング	30	オールズ	8日目	車	3月	HCY	DAR 14	BRI 8	NZH 3	SBO	ラン	NSV	CLT 3	DOV 30	ルー	レベル 2	巻	MYB	SBO	HCY	ダブ	IRP1 ​	ルー	BRI 25	DAR 23	RCH 15	DOV 25	3月	CLT 2									23日	1716	[82]
	デイル・アーンハート社	3	シボレー																												車 7	3月
1990	バハリ・レーシング	30	ポンティアック	36日目	RCH 1	車 11	3月	19年下半期	ダール	BRI 26	ラン	SBO	ニュージーランド	HCY	CLT 18	ドブ 1*	ルー	巻	MYB	オックスフォード大学	NHA 16	SBO	ダブ	IRP 28	ルー	BRI 29		RCH 3	ドブ	3月	CLT 21	NHA	車	3月					30日	1185	[83]
	マック・マーティン・レーシング	92	ポンティアック																								DAR 3
1991	バハリ・レーシング	30	ポンティアック	2日目	RCH 5	車	3月	巻	HCY	DAR 28*	BRI 25	ラン	SBO	ニュージーランド	CLT 32	ドブ	ルー	HCY	MYB	GLN	オックスフォード大学	NHA 4	SBO	ダブ	IRP	ルー	BRI 17	DAR 2	RCH 4	ドブ	CLT 26	NHA	車	3月					34位	1246	[84]
1992				25日目	車	RCH 17	ATL 28	3月	ダール	BRI	HCY	ラン	ダブ	NZH 6	CLT 23	ドブ	ルー	MYB	GLN	巻	NHA	TAL 2*	IRP 26	ルー	母子 8	NHA	BRI	DAR 1	RCH	DOV 8	CLT 2	3月	車	HCY					26日	1412	[85]
1993				33日目	車	RCH	DAR 15	ブリ 1*	HCY	ルー	3月	ニュージーランド	CLT 1	ドブ	MYB	GLN	MLW	TAL 6	IRP 29	母子保健	NHA	BRI	DAR 34	RCH 29	ドブ	ルー	CLT 2	3月	車	HCY	ATL 3								30日	1240	[86]
1994				25日目 *	車	RCH	ATL 34	3月	DAR 7	HCY	BRI	ルー	NHA	ニュージーランド	CLT 3	ドブ	MYB	GLN	MLW	SBO	TAL 41	HCY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH 7		CLT 12	3月									41位	983	[87]
	デイル・アーンハート社	3	シボレー																									DOV 41			車 2
1995	バハリ・レーシング	30	ポンティアック	2日目	車	RCH	ATL 36	NSV 38	ダール	BRI	HCY	NHA	ニュージーランド	CLT 35	ドブ	MYB	GLN	MLW	TAL 20*	SBO	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT DNQ	車	HOM 4										48番目	595	[88]
1996	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	12	フォード	41日目	車 11	RCH 25	ATL DNQ	新約聖書 29	DAR 2	BRI 19	HCY	ニュージーランド	CLT 11	ドブ	SBO	MYB	GLN 14	MLW	NHA	TAL 5	IRP	MCH 38	BRI 5	ダール	RCH 38	ドブ	CLT 30	車	ホム										34位	1342	[89]
1997		21		3日目	車	RCH	ATL 15	LVS4 ​	ダール	HCY	テックス 26	BRI 4	NSV	TAL 14	NHA	ニュージーランド	CLT DNQ	DOV 10	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY DNQ	IRP	MCH 23	BRI 40	DAR 33	RCH 28	DOV 36	CLT 30	カル 4	車 14	HOM 19						29日	1738	[90]
1998				7日目	車	LVS 20	NSV	DAR 41	BRI 29	テックス 17	HCY	TAL 40	NHA 34	ニュージーランド	CLT 4	ドブ	RCH 20	PPR 31	GLN	MLW	MYB	カル 23	SBO	IRP	母子 9	BRI DNQ	DAR 15	RCH 14	ドブ	CLT 41	GTY	車	ATL 9	ホム					34位	1667	[91]
1999			シボレー	40日目	車	LVS 39	ATL 11	DAR 9	テックス 11	NSV	BRI 11	タル	キャル 8	NHA	RCH8 ​	ニュージーランド	CLT 5	DOV 20	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	母子 6	ブリ 2	ダール	RCH DNQ	DOV 35	CLT 1	車	メム	フォト 41	ホム				29日	1762	[92]
2000		7		27日目	カー QL ^†	LVS 15	アトランタ	ダール	BRI 32	テックス DNQ	NSV	タル	カル 4	RCH	NHA	CLT DNQ	DOV 7	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子 2			RCH 16		CLT 14			フォト 37	ホム				37位	1356	[93]
		99																									BRI 8	DAR 15		DOV 36		車 DNQ	メム
2001				37日目	車	LVS 39	ATL 3	ダール	BRI 10	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT 43	ドブ	ケン	MLW	GLN	CHI 12	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI 40	ダール	RCH 18	ドブ	カン 15	CLT 18	メム	フォ 20	車	HOM 6			41位	1195	[94]
2002				2日目	車 26	LVS2 ​	DAR 14	BRI 30	テックス 42	NSH	TAL 35	キャル 8	RCH 4	NHA	ニュージーランド	CLT 11	ドブ	NSH	ケン	MLW	42日目	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健 1*	BRI 7	ダール	RCH8 ​	ドブ	カン 33	CLT 2	メム	ATL 2*	車 7	フォー	HOM 7		27日	2397	[95]
2003				34日目	車 18	LVS 7	DAR 36	BRI 33	テックス 11	TAL 7	NSH	カル 2	RCH 4*	GTY	ニュージーランド	CLT 10*	ドブ	NSH	ケン	MLW	2日目	CHI 5	NHA	PPR	IRP	母子 8	BRI 1	DAR 3	RCH	ドブ	カン 24*	CLT 2	メム	ATL 4	フォー	車 41	HOM 10		18日	2637	[96]
2004				19日目	車 4	LVS4 ​	DAR 8	BRI 7	テックス 13	NSH 1	TAL 8	カル 6	GTY 14	RCH 28	NZH 8	CLT 11	DOV 16	NSH 38	ケン 14	MLW	27日目	CHI 18	NHA	PPR	IRP 26	母子 24	BRI 22	カル 14	RCH 30	DOV 11	カン 12	CLT 23	メム 29	ATL 22	フォト 19	DAR 10	HOM 11		13日	3649	[97]
2005				7日目	キャル 38	MXC	LVS DNQ	ATL 7	NSH	BRI 42	テックス 15	フォー 7	TAL 34	ダール	RCH 34	CLT 16	ドブ	NSH	ケン 42	MLW	日	CHI 14	NHA	PPR	GTY 16	IRP	40グリンチ	母子 16	BRI 24	カル DNQ	RCH9 ​	DOV 40	カン・ DNQ	CLT DNQ	メム	テックス DNQ	フォー	HOM DNQ	35日	1587	[98]
2006			ダッジ	15日目	26年	MXC 40	LVS 24	ATL 22	BRI 26	テックス 25		フォト 13	TAL 14	RCH 25	ダール	CLT 20	DOV 31	NSH	ケン	MLW	38日目	CHI 11	NHA 23	3月	GTY	IRP	GLN 13	MCH 17	BRI	カル	RCH	DOV 10	カン	CLT 2	メム	テックス	フォト 39	ホム	27日	2126	[99]
	ブリューコ・モータースポーツ		フォード								NSH 10
2007	ブラウンレーシング	32	トヨタ	日	カル	MXC	LVS	ATL 43	BRI	NSH	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	158番目	34	[100]
2009	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	99	トヨタ	24日目	キャル 15	LVS	BRI	テックス 19	NSH 16	フォ 40	TAL 40	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	11日目	チ	GTY	IRP	つまり	GLN	母子保健	BRI	CGV	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	65番目	661	[101]
2011	パストラーナ・ウォルトリップ・レーシング	99	トヨタ	9日目	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	TAL 31	NSH	RCH	ダール	ドブ	つまり	CLT	チ	母子保健	ROA	日	ケン	NHA	NSH	IRP	つまり	GLN	CGV	BRI	アトランタ	RCH	チ	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム		117番目	0 ^1	[102]
^† - 資格はあったが、ディック・トリクルに交代·

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	NCWTC	ポイント	参照
1996	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	1	フォード	ホム	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル	I70	IRP	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	3月	ノースウェスト	息子	MMR	フォー	LVS4 ​				83位	160	[103]
1997				WDW 31	TUS	ホム	フォー	ポー	EVG	I70	NHA	テックス	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル	中枢神経系	HPT	IRP	FLM	NSV	GLN	RCH	3月 35日	息子	MMR	カル 7	フォー	LVS		67番目	274	[104]
1998				WDW	ホム	フォー	ポー	EVG	I70	GLN	テックス	BRI	MLW	ニュージーランド	カル 31	PPR	IRP	NHA	FLM	NSV	HPT	レベル	RCH	メム	GTY	3月	息子	MMR	フォー	LVS	103番目	70	[105]
2004	モーガン・ダラー・モータースポーツ	47	シボレー	日	アトランタ	3月	多機能ディスプレイ	CLT 5	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	GTW	母子保健															61位	215	[106]
	アンディ・ペトリー・レーシング	33	シボレー														IRP36 ​	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	カル	テックス	3月	フォー	ダール	ホム
2006	ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ	12	トヨタ	日	カル	アトランタ	3月	GTY	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	HOM 17			74番目	112	[107]
2011	ビジョン・アビエーション・レーシング	15	トヨタ	1日目	フォー	ダール	3月	NSH	ドブ	CLT	カン	テックス	ケン	つまり	NSH	IRP	有色人種	母子保健	BRI	アトランタ	チ	NHA	ケン	LVS	タル	3月	テックス	ホム			84番目	0 ^1	[108]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得資格なし

スポーツカーレース

（凡例） （太字はポールポジション、結果は総合／クラス）

ル・マン24時間レースの結果

ル・マン24時間レースの結果
年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2011	AFコルセ	ロブ・カウフマン ルイ・アグアス	フェラーリ 458 イタリアGTC	GTE プロ	178	DNF	DNF

デイトナ24時間レース

デイトナ24時間レースの結果
年	クラス	いいえ	チーム	車	コ・ドライバー	ラップ	位置	クラスポジション
2012	GT	56	AFウォルトリップ	フェラーリ458	ルイ・アグアス ロブ・カウフマン トラヴィス・パストラーナ	645	35	22
2013	GT	56	AFウォルトリップ	フェラーリ458	ルイ・アグアス ロブ・カウフマン クリント・ボウヤー	677	16	8

スーパースターレーシングエクスペリエンス

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 ^– ヒート 1 の勝者。2 ^– ヒート 2 の勝者。

スーパースターレーシングエクスペリエンスの結果
年	いいえ。	1	2	3	4	5	6	SRXC	ポイント
2021	15	STA 11	KNX4 ​	ELD 10	IRP6 ​	スラッグ 12	NSV 7	8日	111
2022		FIF 13	SBO 11	STA 12	NSV 8	I55 7	SHA 13	9日	95

^*シーズンはまだ進行中

参照

• デイトナ500優勝者リスト
• NASCARスプリントオールスターレースドライバー一覧
• ケンタッキー州出身者のリスト
• マイケル・ウォルトリップ・レーシング

参考文献

1. 「ウォルトリップ、1990年のブリストル事故を振り返る」ESPN、ESPNインターネットベンチャーズ、AP通信、2002年8月23日。2002年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2. Pearce, Al (1990年4月15日). 「マイケル・ウォルトリップ、ブリストルでの恐ろしい事故からの生還を『奇跡』と評価」.デイリー・プレス. ニューポート・ニューズ, VA. オリジナルより2014年3月17日時点のアーカイブ。 2013年3月10日閲覧。
3. “259 - Michael Waltrip: The Cruelest Thing”. Player.fm . Dirty Mo Media. 2019年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月3日閲覧。
4. “259 - Michael Waltrip: The Cruelest Thing”. Cadence13 . 2019年6月4日. 2019年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
5. Schmadtke, Alan (2001年7月7日). 「Starting Over」. Sun-Sentinel . 2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月7日閲覧。
6. 「HD 2004 デイトナ500 マイケル・ウォルトリップ フリップ＆ビッグワン」Motorsport.com . 2025年3月16日閲覧。
7. Redmayne, Tim (2006年1月21日). 「Waltrip-Jasper Racingが結成」. Autosport . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月7日閲覧。
8. Newton, David (2006年5月26日). 「ウォルトリップがコープの車を購入、600ccクラスに参戦」NASCAR.COM. 2007年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月15日閲覧。
9. ボウルズ、トム (2007年2月14日). 「彼の最も暗い時間：不正調査後のウォルトリップは世間のイメージを救えるか？」CNN/スポーツ・イラストレイテッド. 2007年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月15日閲覧。
10. ハリス、マイク. 「ウォルトリップがデイトナ500に出場資格を得る」. Yahoo! Sports . Associated Press. 2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月15日閲覧。
11. スペンサー・リー「問題の物質が引き渡される」FOXSports.com . 2007年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月15日閲覧。
12. “M・ウォルトリップ、事故で無謀運転の罪で起訴”. Associated Press. 2007年4月10日. 2007年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月18日閲覧。
13. “目撃者：「ウォルトリップ事故後、中に生きている人はいないと思う」”. Yahoo.com . 2007年4月11日. 2007年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月12日閲覧。
14. “2007 UAW-Ford 500 Lineup”. nascar.com . 2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月6日閲覧。
15. 「MWR、デイトナ500で使用されたゴールドホイールをオークションに出品」nascar.com。2008年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月19日閲覧。
16. マイケル・ウォルトリップは2010年にパートタイムで走る予定
17. ウォルトリップ、マイケル [1] 2012年4月18日アーカイブ、Wayback Machine、マイケル・ウォルトリップ、チームメイトがル・マンの教訓を学ぶ「USA Today」2011年6月11日、2011年6月11日アクセス。
18. “Michael Waltrip joins NASCAR on FOX”. 2011年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月29日閲覧。
19. Dagys, John (2012年1月23日). “LE MANS: AF Corse, Felbermayr-Proton Confirm WEC Entries”. Speedtv.com. 2012年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月2日閲覧。
20. 「ウォルトリップ、デイトナ500でヒルマンの40号車をドライブ」NASCAR.com . ターナー・スポーツ. 2012年2月13日. 2012年2月14日閲覧。
21. Diaz, George (2012年2月23日). 「マイケル・ウォルトリップ、デイトナ500の予選落ち」ロサンゼルス・タイムズ. ロサンゼルス、カリフォルニア州. 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月24日閲覧。
22. “ウォルトリップ、スワン・レーシングからデイトナ500に参戦”. Yahoo! Sports . Associated Press. 2013年1月10日. 2013年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月10日閲覧。
23. 「デイトナ500レース結果2013：最終順位」ハフィントン・ポスト、AP通信、2013年2月24日。2013年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月10日閲覧。
24. ブルース・ケニー (2016年2月4日). “MICHAEL WALTRIP DRIVING IN DAYTONA 500”. NASCAR . 2016年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月4日閲覧。
25. “MICHAEL WALTRIP'S FINAL START TO COME IN 2017 DAYTONA 500”. NASCAR . 2017年1月27日. オリジナルより2017年1月26日時点のアーカイブ。2017年1月27日閲覧。
26. Menzer, Joe (2017年2月26日). 「マイケル・ウォルトリップ、最後の走行で「車を壊さなかったのは幸運だった」」Fox Sports . 2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月26日閲覧。
27. “Michael Waltrip Racing :: Michael Waltrip”. michaelwaltrip.com . 2018年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月3日閲覧。
28. エド・ヒントン（2011年2月7日）「ウォルトリップ、今も『あの日』の記憶に悩まされている」ESPN。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月5日閲覧。
29. ダスティン・ロング（2007年2月10日）「マイケル・ウォルトリップ：ジョーカーか天才か？」roanoke.com。2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月27日閲覧。
30. Martinelli, Michelle R. (2017年10月3日). 「マイケル・ウォルトリップ、ラスベガスで致命的な銃撃事件の前に出会った家族のことを『考えずにはいられない』」USA Today . Gannett Company. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月22日閲覧。
31. McAssey, Pat (2017年10月4日). 「ラスベガス銃乱射事件前にマイケル・ウォルトリップ氏が会った家族は『身体的に問題なし』」NESN.com . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月22日閲覧。
32. マイク・オルガン「元NASCARドライバーのマイケル・ウォルトリップがナッシュビル・キャッツAF1オーナーシップグループに加入」テネシアン紙。 2025年6月21日閲覧。
33. https://www.imdb.com/name/nm1798604 2019年9月4日アーカイブ、Wayback Machine、2009年6月1日閲覧。^{[ユーザー生成ソース]}
34. Wagmeister, Elizabeth (2014年9月4日). 「『ダンシング・ウィズ・ザ・スターズ』シーズン19のセレブリティ出場者発表」hollywoodlife.com . 2016年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月4日閲覧。
35. “NASCARドライバーのカイル・ブッシュがWWEチャンピオンシップで優勝 | NASCAR.com”. NASCAR公式サイト. 2019年12月3日. オリジナルより2019年12月3日時点のアーカイブ。2019年12月3日閲覧。
36. 「ベストセラー：電子書籍ノンフィクション：2011年3月13日（日）」ニューヨーク・タイムズ。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月17日閲覧。
37. Johnson, Eric (2019年9月10日). 「インタビュー：マイケル・ウォルトリップ、『Blink of an Eye』について」. Racer . Racer Media & Marketing Inc. 2020年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月6日閲覧。
38. “Kyle Puts on the Show; But Bodine Best at Martinsville”. 2001年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
39. 1995年のミシガン州の2つのレースのうちの1つをCBSが報道
40. スミス、マーティ. 「ウォルトリップとグリーンの確執はダーリントンで一晩中続く」. NASCAR.COM. 2007年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月15日閲覧。
41. Blake, Ben (2005年9月19日). 「NASCAR、レース統制のために『必要なことはすべて行う』と誓う」. RACER Magazine. 2007年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月15日閲覧。
42. “Hats Off for R. Gordon -- and Charity”. 2005年9月21日. 2018年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月4日閲覧– www.washingtonpost.comより。
43. “WaltripとMears、リッチモンドでの事故後に和解”. ESPN. Associated Press. 2008年5月5日. 2012年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月14日閲覧。
44. ブラント、テリー (2011年10月8日). 「彼らは喧嘩ばかりしていたわけではない」. 2011年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月14日閲覧。
45. Coble, Don (2007年2月12日). 「ウォルトリップ、スターノペナルティを受ける可能性」フロリダ・タイムズ・ユニオン紙。2013年12月27日時点のオリジナル記事よりアーカイブ。2013年6月18日閲覧。[...] 検査官はマニホールド内部にゲル状のコーティングを発見した。他チームのエンジンビルダー数名は、この物質はスターノと思われると述べた。スターノは青みがかったゲルで、エンジン内部をより高温でクリーンな燃焼にすることで馬力を向上させることができる。
46. Jensen, Tom (2013年9月10日). 「NASCAR、MWRに重罰を科す」. Fox Sports . 2013年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月10日閲覧。
47. ニュートン、デイビッド (2007年4月11日). 「ウォルトリップ、無謀運転で起訴」. ESPN . ESPN Internet Ventures. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月7日閲覧。
48. 「マイケル・ウォルトリップ – 1985 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
49. 「マイケル・ウォルトリップ – 1986 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
50. 「マイケル・ウォルトリップ – 1987 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
51. 「マイケル・ウォルトリップ – 1988 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
52. 「マイケル・ウォルトリップ – 1989 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
53. 「マイケル・ウォルトリップ – 1990 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
54. 「マイケル・ウォルトリップ – 1991 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
55. 「マイケル・ウォルトリップ – 1992 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
56. 「マイケル・ウォルトリップ – 1993 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
57. 「マイケル・ウォルトリップ – 1994 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
58. 「マイケル・ウォルトリップ – 1995 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
59. 「マイケル・ウォルトリップ – 1996 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
60. 「マイケル・ウォルトリップ – 1997 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
61. 「マイケル・ウォルトリップ – 1998 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
62. 「マイケル・ウォルトリップ – 1999 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
63. 「マイケル・ウォルトリップ – 2000 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
64. 「マイケル・ウォルトリップ – 2001 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
65. 「マイケル・ウォルトリップ – 2002 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
66. 「マイケル・ウォルトリップ – 2003 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
67. 「マイケル・ウォルトリップ – 2004 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
68. 「マイケル・ウォルトリップ – 2005 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
69. 「マイケル・ウォルトリップ – 2006 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
70. 「マイケル・ウォルトリップ – 2007 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
71. 「マイケル・ウォルトリップ – 2008 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
72. 「マイケル・ウォルトリップ – 2009 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
73. 「マイケル・ウォルトリップ – 2010 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
74. 「マイケル・ウォルトリップ – 2011 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
75. 「マイケル・ウォルトリップ – 2012 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
76. 「マイケル・ウォルトリップ – 2013 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
77. 「マイケル・ウォルトリップ – 2014 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
78. 「マイケル・ウォルトリップ – 2015 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
79. 「マイケル・ウォルトリップ – 2016 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
80. 「マイケル・ウォルトリップ – 2017 モンスターエナジー NASCARカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
81. 「マイケル・ウォルトリップ – 1988年NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年4月2日閲覧。
82. 「マイケル・ウォルトリップ – 1989 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
83. 「マイケル・ウォルトリップ – 1990 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
84. 「マイケル・ウォルトリップ – 1991 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
85. 「マイケル・ウォルトリップ – 1992 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
86. 「マイケル・ウォルトリップ – 1993 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
87. 「マイケル・ウォルトリップ – 1994 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
88. 「マイケル・ウォルトリップ – 1995 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
89. 「マイケル・ウォルトリップ – 1996 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
90. 「マイケル・ウォルトリップ – 1997 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
91. 「マイケル・ウォルトリップ – 1998 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
92. 「マイケル・ウォルトリップ – 1999 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
93. 「マイケル・ウォルトリップ – 2000 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
94. 「マイケル・ウォルトリップ – 2001 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
95. 「マイケル・ウォルトリップ – 2002 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
96. 「マイケル・ウォルトリップ – 2003 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
97. 「マイケル・ウォルトリップ – 2004 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
98. 「マイケル・ウォルトリップ – 2005 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
99. 「マイケル・ウォルトリップ – 2006 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
100. 「マイケル・ウォルトリップ – 2007 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
101. 「マイケル・ウォルトリップ – 2009 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
102. 「マイケル・ウォルトリップ – 2011 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
103. 「マイケル・ウォルトリップ – 1996 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
104. 「マイケル・ウォルトリップ – 1997 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
105. 「マイケル・ウォルトリップ – 1998 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
106. 「マイケル・ウォルトリップ – 2004 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
107. 「マイケル・ウォルトリップ – 2006 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。
108. 「マイケル・ウォルトリップ – 2011 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月2日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Referenceにおけるマイケル・ウォルトリップのドライバー統計
• Racing-Referenceのマイケル・ウォルトリップオーナー統計
• フォックススポーツのマイケル・ウォルトリップ
• NASCAR.comのマイケル・ウォルトリップ
• コカ・コーラ・レーシング・ファミリーのマイケル・ウォルトリップのプロフィール

スポーツのポジション
先行 ラリー・フーポー	1983年 NASCARダーリントン・ダッシュ・シリーズチャンピオン	後継者 マイク・スウェイム
実績
先行 ジェフ・ゴードン	ウィンストン賞受賞者 1996	後継者 ジェフ・ゴードン
先行 デイル・ジャレット・ ワード・バートン	デイトナ500優勝 2001 2003	後継者 ウォード・バートン デイル ・アーンハート・ジュニア