バーデッツ・ランディング（バーデッツ・フェリーとも呼ばれる）は、ニュージャージー州エッジウォーターにあるハドソン川西岸の史跡です。フェリーは当初、ニュージャージー州からニューヨーク州へ農産物を輸送する出発点としてバーデッツ・ランディングを利用していました。独立戦争ではアメリカの物資と兵士の移動に重要な役割を果たし、19世紀には蒸気船の着岸地として機能しました。現在、この着岸地には埠頭もフェリーサービスもありません。
位置
バーデッツ・ランディングは、かつてマウント・コンスティテューションと呼ばれていた250フィート（76メートル）の断崖に隣接しており[1] 、現在はフォート・リー歴史公園として知られている。断崖は南側が下り坂で、アクセスしやすいよう十分に平らになっている。バーデッツ・ランディングはこの小さな入り江に作られた。1900年の歴史書には、「パリセーズの頂上に容易にアクセスできるクローブ（峡谷）の底にあり、デッド・ブルックとして知られる小さな水路の出口にある」と記されている[2] 。このランディングはもう存在せず、その土地は現在のエッジウォーター・コロニー（すべての土地を共同所有する組織）の所有となっている[3]。エッジウォーター・コロニーの集会所の横にある銘板は、元の場所から約100フィート（30メートル）離れたところにあり、バーデッツ・ランディングを記念している。
歴史
独立戦争前
アルゴンキン族のレニ・レナペ族は、バーデッツ・ランディングの創設以前からこの近辺に居住しており[4]、ヨーロッパ人が到着する以前から数千年にわたってこの地域に居住していたようです[5] 。入植者との接触により病気が発生し、侵略によって伝統的な土地を失ったため、彼らの存在は減少しました[4] 。18世紀半ば、後にバーデッツ・ランディングとなる土地は解放奴隷の所有物でした。彼は崖の頂上まで数百ヤードの擁壁を建設する作業と引き換えに、この土地を手に入れました[6] 。
ニューヨークの商人でユグノー教徒の家系であるスティーブン（旧姓エティエンヌ）・ボードレットは、 1756年にフォート・リー/エッジウォーター近辺の土地400エーカー（1.6 km 2）を解放奴隷[6]から購入しました。[4]彼は峡谷の底の森林の空き地に切妻屋根の石造りの家を建て、 [2]同じくエティエンヌ・ボードレットという名の父親をそこに引っ越しさせました。[7]（スティーブンはエティエンヌという洗礼名を英語化しました。[7]彼の姓はバーデットとボードレットの異なる綴りで見られます。）スティーブン・ボードレットの土地はハッケンサック・ターンパイク[2]を経由して周辺地域にアクセスできるようになりました。このルートは現在ではハドソン・テラスとリバー・ロード（郡道505号線）の一部が南北に通っており、フォート・リーのメインストリートに接続して西へ向かいます。[8]上陸地点からレオニアを経由してハッケンサックまで駅馬車路線も走っていた。[9]旅行者との商業のため、バーデットは交易所と渡し船サービスを設立した。1758年、彼はハドソン川沿岸の保護地域からペリアグアと呼ばれる場所で商品と人を渡し始めた。[10]これらは2本のマストを持ち、喫水の浅い手漕ぎ帆船で、重い荷物を運ぶことができた。[11]当初、バーデットの上陸地点は、農民がマンハッタンのブルーミングデール地区に製品を送るのに使われていた。[ 2]当時、ブルーミングデール地区はニューヨークの西側、23丁目から125丁目の間だった。彼はまた、さまざまな地点へのスループ船や、マンハッタンの152丁目あたりへの手漕ぎ帆船の渡し船を運航していたことでも知られている。[12]
スティーブンの弟で農夫のピーターはハッケンサックに住んでいましたが、1760年頃、老齢のエティエンヌ・シニアの面倒を見るために妻と共にバーデッツ・ランディングに移住しました。父は80歳で亡くなり、スティーブンは「戦争の数年前に」その土地をピーターに譲りました。[6]
独立戦争
ジョージ・ワシントン将軍はマーサー将軍に使用可能なすべての軍隊を召集しハドソン川の西側に砦を建設するよう命令した。[13]ワシントンが言及した土地は、ボーデット家の所有地にあった。[4]新しい砦の建設は 1776 年 7 月に開始され[14] 、フォート・コンスティチューションと呼ばれた。 [4]それは上陸地点から丘を上る道路の西側に位置していた。同時期に、フォート・ワシントンは川のほぼ真向かいのニューヨークで建設中だった。[7]最初は作業はボーデット家の近くの水面近くに集中した。[7]その後、ニュージャージー州民兵の大隊長ジョセフ・フィリップスの監督の下、崖の上に要塞が追加されました。[4]ボーデットの渡し船サービスは陸軍に引き継がれ、[10]ピーター・ボーデットは家を明け渡さざるを得なくなった。しかし愛国者として彼はそれを犠牲とは考えず、マーサー将軍の建設作業に奴隷の労働を提供した。[7] 1776年9月末、コンスティテューション砦は大陸軍のチャールズ・リー将軍にちなんでリー砦と改名された。[4]ジョージ・ワシントンはリー砦で時間を過ごす際、石造りのボーデット・ハウスを司令部として使用した。[4]戦争のこの段階では、渡し船は補給線として、またワシントンとリー砦を結ぶ唯一の交通路として機能していた。[2] [7]
1776年10月27日、フェリーはノース川に停泊していた2隻のイギリスフリゲート艦と、その地域に駐留していた複数の植民地軍との間で小規模な小競り合いが発生した場所である。イギリス軍はフェリーを攻撃するため、あるいはハーレム平原の陸軍を支援するために川を遡上した。しかし、植民地軍にはほとんど、あるいは全く損害を与えることができず、撤退前にヨーク島でイギリス艦船1隻が砲撃を受けて深刻な損害を受けた。[15]
ピーター・バーデットの16歳の息子もピーターという名前で、上陸地点を直接利用することでアメリカ軍の戦争遂行を支援した。フォート・リーからの撤退[7]までの1週間、彼は川を往復して漕ぎ、ワシントン将軍のためにイギリス軍の予想される動きに関する情報を収集した[6] 。フォート・ワシントンでのニューヨークの戦いの前夜、日が暮れてからかなり経った頃、ジョージ・ワシントンはバーデット・ランディングからハドソン川の中ほどまで漕ぎ、ニューヨークを担当する上級将校たちと戦略会議を行った。上級将校たちは彼を迎えに漕ぎ寄った[10] [16]。 1776年11月16日、ジョージ・ワシントンはバーデット・ランディングの上流、フォート・リーの断崖の上から川の対岸からニューヨークの戦いを目撃した[17] 。
ワシントン将軍は11月20日にフォート・リーからの撤退を命じ、敵の接近によりボーデット一家は危険な状況に陥った。[7]ピーター・ボーデットは妻レイチェルと家族を安全な場所に送り、16歳の息子に家を守る手伝いをさせた。しかし彼らは軍隊の前に無力であり、上陸地点はイギリス正規軍とヘッセン傭兵によって略奪された。[7]兵士たちが撤退した後、レイチェル・ボーデットは自宅に戻ると、すべての物資が奪われ、家畜も、隠しておいた馬1頭を除いていなくなっていた。敵軍は物資を求めて定期的にこの地域を襲撃したが、一家は冬を越した。やがて戦況はこの地域から一掃された。[7]
独立戦争後
戦後、フェリーサービスは農業貿易に戻った。[2]ピーター・ボーデットは1823年に91歳で亡くなった。[7]バーデッツ・ランディングは19世紀に蒸気動力が船に導入されたことで変貌を遂げ、蒸気船の重要な着岸地となった。[12]クリステナ号はニューヨーク市のピア39を毎晩6時30分に出発し、航路の途中でバーデッツ・ランディングに寄港した。[18]さらに、バーデッツ・フェリーの所有会社であるフォート・リー・アンド・ニューヨーク蒸気船会社が1832年に操業を開始し、1920年頃まで続いた。ピープルズ・フェリー会社としても知られる同社は少なくとも5隻の蒸気船を所有し、南に流れるハドソン川沿いに停泊し、ニューヨーク市まで渡った。[2]
19世紀、ニューヨーク市が道路舗装を進めたため、舗装石の需要が高まりました。その結果、パリセーズ・クリフで舗装ブロックを生産するための採石場が出現しました。バーデッツ・ランディングは、ニューヨーク行きの艀に玉石を積み替える場所として利用されていたことから、「オールド・ストーン・ドック」という愛称で呼ばれていました。[19]バーデッツ・ランディングのこの用途は、1900年にパリセーズ州間公園が造成され、採石とそれに伴うパリセーズ・クリフの破壊が終結したことで終了しました。[20]
19世紀、バーデッツ・ランディング地区は徐々にリゾート地として発展しました。ニューヨーク市民は、この静かで牧歌的な小さな地域をレクリエーションの目的地として捉えるようになり、[21] 1878年には、ランディングのすぐそばに巨大なフォート・リー・ホテルがオープンしました。[22]そのデザインからオクタゴン・ハウスとしても知られるフォート・リー・ホテルは、ニューヨーク市民がフェリーでアクセスすることができました。ある絵画史によると、
60室の客室にはガス灯が設置され、ホテル敷地内からマンハッタンの129番街まで専用のフェリーサービスがありました。宿泊客にはピクニックエリア、バンドコンサート、ローラースケートリンク、屋外ショー、素朴な遊歩道などが整備されていました。[21]
1898年にホテルは火災で焼失し、オーナーは再建しなかった。[21]フォート・リーの断崖のすぐ南、ハドソン川の水面上には、宮殿のようなリゾートの建設予定地を示す杭が今も残っている。20世紀初頭のエッジウォーターの工業化に伴い、この地域をリゾート地として利用したいという要望は薄れていった。[23]スティーブン・バーデットが父親のために建てた家は1899年まで残っていた。[24] 20世紀には川の渡河は他の渡し船が担うようになり、バーデッツ・ランディングは不要になった。[10]以前の位置は、以下の外部リンクに記載されているエッジウォーター・コロニーのウェブサイトの航空写真で見ることができる。1948年に法人化された際に、この場所はコロニーの所有地となった。[25]
出典
- アダムス、アーサー・G. (1996).ハドソン川ガイドブック. フォーダム大学出版局. ISBN 978-0-8232-1679-6。
- ホール、ドナルド・E.；エッジウォーター文化歴史委員会（2005年）『アメリカのイメージ：エッジウォーター』チャールストン、サウスカロライナ州：アルカディア。ISBN 0-7385-3725-X。
- ヴァン・ワレン、ジェームズ・M. (1900). 『ニュージャージー州バーゲン郡の歴史』 . ニュージャージー出版・彫刻社.
注記
- ^ アダムス著『ハドソン川ガイドブック』106ページ
- ^ abcdefg アダムス、アーサー・G. (1996).ハドソン川ガイドブック. フォーダム大学出版局. pp. 103-104. ISBN 978-0-8232-1679-6。
- ^ 「エッジウォーター・コロニー」 。 2009年3月11日閲覧。
- ^ abcdefgh 「革命：革命前」。2009年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月11日閲覧。
- ^ Winson, Terrie (2002年3月). 「Lenni Lenape」. 2009年3月12日閲覧。
- ^ abcd ヴァン・ワレン、ジェームズ・M. (1900).ニュージャージー州バーゲン郡の歴史. ニュージャージー出版・彫刻社. p. 499.
- ^ abcdefghijk Hoy, Carla. 「歴史とプロフィール、フォート・リーの歴史的ハイライト」。2013年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月10日閲覧。
- ^ホール 、ドナルド・E.；エッジウォーター文化歴史委員会（2005年）『アメリカのイメージ：エッジウォーター』チャールストン、サウスカロライナ州：アルカディア、p.9。ISBN 978-0-7385-3725-2。
- ^ アダムス著『ハドソン川ガイドブック』138ページ
- ^ abcd Renner, James (2003年10月). 「Burdett's Ferry」. 2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月5日閲覧。
- ^ 「ペリアウジャーの簡潔な歴史」。2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月20日閲覧。
- ^ ab アダムス、アーサー・G. (1966).ハドソンの歩み. フォーダム大学出版局. p. 138. ISBN 978-0-8232-1677-2。
- ^ Van Walen、ベルゲン郡の歴史、p. 499
- ^ 「戦争と戦闘、1776年11月20日」 。 2009年3月15日閲覧。
- ^ 「バーデッツ・フェリーでの小競り合い」ペンシルベニア・ジャーナル、1776年11月6日。 2012年11月29日閲覧。
- ^ チェスロウ、ジェリー（1995年7月30日）「エッジウォーターで暮らしたいなら：ファクトリータウンがベッドタウンに」ニューヨーク・タイムズ。 2009年3月16日閲覧。
- ^ アダムス著『ハドソン川ガイドブック』105ページ
- ^ 「サマーリゾート」.ニューヨーク・タイムズ. 1868年7月6日. 2009年3月17日閲覧。
- ^ ホール、エッジウォーター、24ページ
- ^ “Palisades Interstate Park, New Jersey Section”. 2009年2月1日. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月16日閲覧。
- ^ abc Hall、エッジウォーター、63ページ
- ^ 「エッジウォーター・コロニーの歴史」エッジウォーター・コロニーのウェブサイト。 2009年3月17日閲覧。
- ^ ホール、エッジウォーター、21ページ
- ^ ホール、エッジウォーター、9ページ
- ^ ホール、エッジウォーター、17ページ
外部リンク
- 旧バーデッツランディングの航空写真（リンクをクリックして下にスクロールしてください）
北緯40度50分02秒 西経73度58分06秒 / 北緯40.833877度 西経73.968440度 / 40.833877; -73.968440
