ビルマ鉱山鉄道
ビルマ鉱山鉄道はミャンマーにある2フィート（610 mm）軌間の鉄道で、地元で採掘された銀と鉛の鉱石をナムトゥの製錬所まで輸送するために使用されます。
この路線は、ミャンマー鉄道のマンダレー・ラショー支線のナムヤオからナムトゥを経由してバウドウィンまで走り、全長は80キロメートル（50マイル）です。
歴史
ビルマ鉱山鉄道製錬株式会社は1906年3月に設立され、鉄道の建設は1907年に始まり、1908年にはタイガーキャンプ鉱山地域に到達し、ボードウィン鉱山まで5キロメートル（3.1マイル）延伸された。 [ 1 ]タイガーキャンプ直前のワラ渓谷にZ字型の逆勾配が設けられていたが、これは後に螺旋状に置き換えられた。
鉄道の本部と工場はナムトゥに建設されました。
1914年、メートル軌間のビルマ鉄道との接続がマンプウェから東にほど近いナムヤオに移されました。第一次世界大戦後、地元のビルマ・コーポレーション社が事業を引き継ぎ、タイガー・キャンプに電化地下鉄を建設しました。また、アメリカン・プレスト・スチール・カー・カンパニーにホッパー車100両を発注しました。
1930年代にはこの路線の交通量はピークを迎えました。[ 2 ]蒸気機関車は1970年代と1980年代に大部分が置き換えられましたが、現在でも2台の蒸気機関車が稼働しています。[ 3 ]
現在
現在、製錬所と完成品用の石炭は道路で輸送されています。バウドウィンからナムトゥへの鉱石輸送は依然として鉄道で行われています。ナムヤオからナムトゥまでの区間は交通量が少ないです。ナムトゥは治安地域に指定されており、公式ツアーを除き、鉄道、鉱山、製錬所への訪問は制限されています。
参考文献
外部リンク
