バーンブリッジ
イギリス、ノースヨークシャーの村

イングランドにおける人間の居住地
バーンブリッジ
スプリングレーンのコテージ
バーン橋はノースヨークシャーにあります
バーンブリッジ
バーンブリッジ
人口5,545  [1]
• 密度1ヘクタールあたり1.16 [2]
OSグリッドリファレンスSE300515
民事教区
単一統治機関
儀式郡
地域
国イングランド
主権国家イギリス
宿場町ハロゲート
郵便番号地区HG3
ダイヤルコード01423
警察ノースヨークシャー
火ノースヨークシャー
救急車ヨークシャー
英国議会
Webサイトバーン・ブリッジがパナルのウェブサイトに掲載
場所のリスト
英国
イングランド
ヨークシャー
北緯53度57分37秒 西経1度32分44秒 / 北緯53.96028度 西経1.54556度 / 53.96028; -1.54556

バーン・ブリッジは、イングランド、ノース・ヨークシャー州にある村です。ハロゲートの町から南に2.5マイル（4.0 km）に位置し、パナル・アンド・バーン・ブリッジ教区に属しています。

バーン・ブリッジは丘陵の斜面に位置し、村の麓をクリンプル・ベックが流れています。バーン・ブリッジには、パナル・クリケット・クラブとブラック・スワン・パブがあります。

歴史

この名前は1666年に初めて記録され（バーン橋として）、意味は「焼けた橋」のようです。[3]火災で橋が焼失したことからこの地名が付けられたのではないかという推測もあります。[4] [5]また、橋の南端に沿って流れる 小川にちなんで名付けられたという説もあります。

バーンブリッジは歴史的には、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーの古代教区カークビー・オーバーブローのノース・リグトン・タウンシップに位置していた。1938年、この地域はハロゲートの自治体および民事教区に移管された。 [6] 1974年、残りの自治体とともにノース・ヨークシャー州に移管され、ハロゲートの非教区地域の一部となった。2016年、バーンブリッジはパナル・アンド・バーンブリッジという新しい民事教区の一部となった。[7] 1974年から2023年まではハロゲート自治体の一部であったが、現在はノース・ヨークシャー議会によって管理されている。[要出典]

今日の村

クリンプル ベックから西を望む橋の眺め。

現在、この村は主にハロゲートやリーズへの通勤者、メンウィズ・ヒルの従業員数名、そして多くの退職者のための寮となっている。西側は主に羊や牛の放牧地で、この地域には2軒の乗馬厩舎がある。東側はパナルで、1970年代にクリンプル・メドウズが建設された際に拡張され、バーン・ブリッジと合流する地点まで達した。クリンプル・メドウズの建設許可には、2つの村の独自性を維持するため、両村の間には歩道のみを設け、道路は設けないことが条件とされた。[8]

最寄りの商店、学校、教会は隣接するパンナル村にあります。村の唯一のコミュニティセンターはブラック・スワン・パブであるため、11月5日の集まりやその他の毎年恒例の祝賀行事は、パブの庭で行われることが多いです[9]。ただし、8月のバンクホリデー・ガラはパンナル・クリケット・グラウンドで開催されます。移動図書館は、数週間ごとにウェストミンスター・ドライブ（10分）とスプリング・レーン（20分）を巡回しています[10] 。

ブラックスワンパブ

バーン ブリッジ ロードにあるブラック スワン パブ。

地元ではマッキー・ダックと呼ばれています。1650年頃に炭焼き人が利用していた頃から、この場所に宿屋があったようです。[4] [5]バーン・ブリッジ・ロードのパブの向かいには鍛冶屋があり、その後1960年代まで食料品店として使われ、現在はオフィスに改装されています。[11]

公共交通機関

村を結ぶ唯一の公共交通機関は、ハロゲート・バス・カンパニーの110番村営バスで、平日は2時間間隔で運行しています。土曜日は便数が少なくなります。それ以外の場合、最寄りのバス路線は、リーズとリポンを結ぶ36番バスで、パンナルとハロゲートを経由します。最寄りの鉄道路線はパンナル駅で、リーズ行きと、ハロゲート経由でヨーク行きの列車が月曜日から日曜日まで30分間隔で運行しています。

ウェストミンスター邸

地元ではウェストミンスターズとして知られるこの住宅地には、1920年代に建てられた家屋がいくつか建っています。1950年代には147軒の家屋が拡張され、1961年までにジョージ・ウィンピーによって約 65軒の家屋が増築されました[12] 。この場所はかつて石積み壁の牧草地と小さな森 があった斜面です。ウェストミンスター・ドライブには、この地域に残る最後の茅葺き屋根の家屋2軒と、1860年以前に建てられたビクトリア朝様式の家屋があり、かつてはザ・ホルストと呼ばれていました[4] 。

アラン・ウッド

この小さなブルーベルの森は、バーン橋とパナル・レクリエーション・グラウンドの境界を形成しています。元々は商業目的で針葉樹が植林されていましたが、現在はハロゲート自治区議会が所有し、地域のアメニティとして維持管理されています。現在、在来種の樹木を徐々に植え替えています。[13]

モルトハウスレーン

モルトハウス レーンの端にある橋の石積み。

これはバーン ブリッジ集落の南端を示し、クリンプル ベックに沿って走っています。

モルトハウス・レーンの中庭とミルダム

モルトハウス・レーン橋の隣の場所には14世紀から製粉所がありました。[4]橋に最も近い製粉所は製粉ダムに隣接しており、水車が設置されていました。現在は住宅に改造されていますが、水車で駆動されていたオリジナルの木製の傘歯車が今も残っています。製粉ダムには上流のゴイトを経由してクリンプル・ベックから水が供給され、水は製粉所の下の暗渠を経由してモルトハウス・レーン橋近くの小川に戻っていました。製粉ダムは1975年頃に排水され、現在は森林保護令により野生生物保護区となっています。キツツキやウグイスなどの動物がこの場所に生息しています。

中庭とパナル・クリケット・グラウンドの間にあるビクトリア朝様式の家はブリッジ・ハウスです。ここはかつて、クリンプル・ベックの南側の土地の多くを所有していたトーマス・ハドソンの農家でした。彼の納屋はクリケット・グラウンドの反対側にあり、現在は住宅に改装されています。納屋の裏には牛舎と厩舎がありました。付属の半円形のジン・ギャング[14]は、馬が穀物の粉砕機を回していた場所で、2010年から2011年の冬まで存在していましたが、その後取り壊され、住宅として再建されました。[15]

麦芽工場

麦芽工場は、現在のモルトハウス・レーンにある近くの農地に建てられました。麦芽工場は1876年頃、農夫のトーマス・ハドソンによって建てられました。ハドソンはその年に、パンナル・ホールの地主エリザ・ペネロピ・ベントレーからこの用途のために土地を購入しました。[16]貨車は鉄道の側線から石​​炭と大麦を運び、その石炭を保管していた壁の残骸は今でもハロゲート線沿いに見ることができます。麦芽工場は1975年に取り壊されましたが、麦芽工場の管理者の家は残っています。[4]その家の石畳の庭は麦芽工場の石炭置き場であり、かつては石炭置き場からボイラー室と川に下りる階段がありました。現在、麦芽工場の跡地には1975年に建てられた4軒の家が建っています。

ローズコテージ

クリンプル・ベック・コテージは、以前はローズ・コテージと呼ばれていた麦芽工場の向かいにある2階建ての家であり、1840年以前に建てられました。 [17] 20世紀初頭の麦芽工場の写真では、ローズ・コテージははるかに小さな1階建ての建物として写っています。[4]

クリンプル・ベック

バーン橋を通過するクリンプル・ベックの一部の区間は、関連するSSSIおよびSINCによって保護されており、淡水魚とザリガニはさまざまな法律の下で保護されています。[18]この川ではミンクが他の動物を捕食していた歴史がありますが、より一般的な鳥の他に、マガモ、バン、サギ、カワセミ、キセキレイもまだ生息しています。

橋の下から東を望むクリンプル ベックの眺め。

洪水の歴史

丘の麓にあるクリンプル ベック周辺では、記憶に残るほどの洪水が何度か起きている。1940 年代の洪水では、下流の護岸が崩壊したため、モルトハウス レーンでは水深が約 1 ヤードにまで達した。[19] 1968 年 7 月の洪水では、下流の暗渠が崩壊したため、モルトハウス レーンでは水深が約 1 ヤードにまで達したが、[20]その後、リーズ ロードの下の暗渠が修復され、大幅に拡張された。[20]その後、非常に浅い洪水が 2 回発生した。1 回目は 1983 年 12 月で、住宅所有者の建築工事により、下流の小川が一時的にせき止められた。この結果、ヨークシャー ウォーター社は、モルトハウス レーンの一部と、いくつかの家屋と小川の間に低い防潮壁を建設した。2 回目は 2004 年に、ウェストミンスター エステートから水を運ぶ雨水管がモルトハウス レーンの家屋の下を通る部分で詰まったため、水は小川へ通じる別のルートを探さなければならなくなった。[21]これらの欠陥は修正されました。

最終的に2007年6月、ナショナル・グリッド社による大規模だが一時的なガスパイプライン敷設作業の後、その地域で1フィートの深さの洪水が発生した。 [22] [23] [24]工事中、上流へのパイプライン敷設のために非常に広い土道が露出して固められたため、[25] [26]大嵐の後、何エーカーもの裸地から突然、急速に水が川に流れ込み、小川が初めて満水になった。[27] [28] 2003年のペッカムでの同様の状況では、一部の住民がパイプライン敷設のプロセスが洪水を引き起こしたと示唆したが、これはパイプライン敷設会社ウィークス社と工事の監督責任を負っていた議会によって否定された。[29]天然ガスフォーラムによると、パイプライン敷設時の適切な手順は、裸地が広範囲に露出している場合、大量の突然の雨水が川に流れ込むのを防ぐため障壁を構築することである。[30]大規模工事による土壌の圧縮は、流出量の増加や河川への暴風雨流量のピーク増加につながる可能性があります。[31]したがって、上記の洪水はすべて人為的なものであり、これまでのところ、ここに氾濫原が存在するという証拠は発見されていません。

ブラッケンウェイトレーン

ブラッケンスウェイト・レーンとバーン・ブリッジ・ロードの合流地点の近くには、細長い茅葺き屋根の家がありました。農場労働者のデニソン一家はそこで21人の子供を育てました。現在、その跡地はノーフォーク・ハウスの庭園の一部となっています。[4]

都市計画

ウェストミンスター・ドライブ：この地域で最後の茅葺き屋根の家々

将来の建物開発

この村は南側と西側を牧草地に接しており、この牧草地は都市計画者によって時折未開発地域として特定されてきました[32] 。これはおそらく、これらの牧草地の片側にバーン橋またはパナル橋があり、反対側には遠くに幹線道路があることが理由でしょう。これまでのところ、パナル村協会、地元住民、そして一部の町議会議員は、村は公式のコミュニティセンターもない田舎にしては既に都市化が進みすぎているとして、これらの計画に反対し、成功を収めてきました。また、バーンブリッジロードは既にハロゲートへの通勤客で混雑しており、速度規制が道路に導入されているという指摘もあります。バーンブリッジロードは狭く、曲がり角が多く、路肩に溝があり、歩道がないため、ラッシュアワー時にバーンブリッジからバーンブリッジロードを経由してリーズ・ハロゲート道路のバス停まで歩くのは既に危険です[21] 。都市計画者による最近の公式な敷地提案については、こちらをご覧ください。2008年2月のハロゲート・アドバイザー紙では、ハロゲート市議会がこの地域の開発が環境に悪影響を及ぼすことを認めたと報じられた。[33]

保全地域に関する協議プロセス

ハロゲート自治区議会は、「パンナル保全地域特性評価 - 協議用草案」 （2009年3月）と題する協議用冊子を公表した。この冊子では、バーン橋の一部がパンナル保全地域案に組み入れられているものの、大部分は未評価のままであり、バーン橋自体は独立した単位として評価されていない。[34]

参照

参考文献

  1. ^ パナル区、2001年国勢調査
  2. ^ ハロゲート地域、2001年国勢調査
  3. ^ スミス、A. H. (1961). 『ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーの地名集』第5巻. ケンブリッジ大学出版局. p. 117.
  4. ^ abcdefg Anne Smith 著『Postcards from Pannal』より(Anne Smith 自費出版、ハロゲート。日付不明、2000 年頃)。
  5. ^ ab Ancestry.com: 以前のブラックスワンビルの歴史的写真。
  6. ^ ビジョン・オブ・ブリテン。ノース・リグトンCP境界地図
  7. ^ パナル・アンド・バーン・ブリッジ教区議会のウェブサイト
  8. ^ “Pannal News, Monday, 31 March 2008”. 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月11日閲覧。
  9. ^ ヨーク・プレス：ブラック・スワンにおける『ボンファイア・ナイト』の言及。[永久リンク切れ]
  10. ^ “Times are given here, updated regularly”. 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月11日閲覧。
  11. ^ “Pannal Newsサイト、2008年4月14日月曜日”. 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月11日閲覧。
  12. ^ ブロードバンク、フィリップ (2003).ハロゲートの20世紀の住宅開発.
  13. ^ 市議会公園課からの情報。
  14. ^ 画像については、File:Wheelhouse at Hudsons Barn, Burn Bridge 016b.jpgを参照してください。
  15. ^ 画像については、File:Wheelhouse at Hudsons Barn, Burn Bridge 016c.jpgを参照してください。
  16. ^ 英国土地登記所の情報。Wayback Machineで2011年7月23日アーカイブ。注： Postcards from Pannalの情報は誤りです。
  17. ^ この地図は1840年のこの地域の地図に記されています。地図のコピーはハロゲートのヴィクトリア図書館に所蔵されています。
  18. ^ 「生息地行動計画：流水」（PDF）Harrogate.gov 59～ 60ページ 。2016年11月15日閲覧。
  19. ^ 元麦芽工場長からの情報と写真。
  20. ^ 目撃者
  21. ^ ab 住民からの情報です。
  22. ^ “National Grid”.パイプライン工事の進捗に伴い歩道が閉鎖へ. 2006年7月10日. 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  23. ^ 「NorthUKBikers.co.uk – イングランド北部のバイカー向けライドアウト」。ライドアウトルート – 地域全体に危険が潜む!!（パナル近郊のパイプ敷設工事の地図を含む）。2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  24. ^ シンプソン、マーク（2006年8月1日）「BBCニュース」ガスパイプラインが農村生活を混乱させる。 2011年3月12日閲覧。
  25. ^ 「ベル・イングラム」(PDF) .クロスカントリー・パイプライン：広大な裸地が作られた様子を示す画像. 2008年. オリジナル(PDF)から2011年3月2日時点のアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  26. ^ 「ヨークシャー・ポスト」.パイプラインの全国的な急速な進展. 2011年3月12日. 2011年3月12日閲覧。
  27. ^ Youtube: 2007 年のバーン橋の洪水。
  28. ^ Floods.co.uk: バーン橋からの洪水ビデオ。
  29. ^ 「イースト・ペッカム洪水グループ」(PDF)。ニュースレター2003、トランスコ・ガス・パイプラインの項。2003年8月。 2011年7月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  30. ^ 「天然ガスフォーラム」A. 水質：浸食と雨水流出. 2011年3月12日閲覧。
  31. ^ 「部族のエネルギーと環境情報」水資源（表層水と地下水）インドエネルギー経済開発局。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月12日閲覧。
  32. ^ つまり、住宅開発の可能性のある場所。
  33. ^ de Brunner, Mark (2008年2月29日). 「Harrogate Advertiser」.提案されたサイトは基準を満たしていません。 2009年7月24日閲覧。
  34. ^ 「ハロゲート自治区議会」閣僚（計画・運輸担当）への協議報告書2009年3月18日. 2009年7月24日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、バーン ブリッジ (ハロゲート)に関連するメディアがあります。
  • バーン橋の地図情報源
  • バーンブリッジを含むパナルのウェブサイト
  • ハロゲート・リングウェイの散歩道マップと画像
  • 1895年の地図。左下にモルトハウス・レーン橋と中庭が描かれている。ブリッジ・ハウスはそこにあり、そのすぐ北西にはジグザグ形の古い製粉所（名称不明）がある。ブリッジ・ハウスのすぐ北東にある建物は、地図にも記されているように麦芽工場であり、私たちの記憶に残る頃にはドッグフード工場もあった。これらはすべて住宅に転用されている。川の北側に赤い印で示されている建物は、現在は取り壊されているハドソンの麦芽工場で、現在のモルトハウス・レーンにあった。
  • バーンブリッジのマルチマップ。ブラックスワンが描かれています。バーンブリッジは現在、パナルとともに都市圏の西側を構成しています。バーンブリッジには、ウェストミンスター、モルトハウス・レーン、バーンブリッジ・ロード、ヘイゼル・ドライブ、スプリング・レーンの西側、ヒル・フット・レーン、そしてブラッケンスウェイト・レーンの東側が含まれます。
  • ハロゲート自治区議会
  • 地元紙「ハロゲート・アドバタイザー」
  • 国家統計局: パンナル区の主要数値、2001 年国勢調査 バーン ブリッジはパンナル区に含まれますが、その人口はおそらく区の半分未満です。
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