バーネリ GX-3
| GX-3 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | バーネリ |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1929 |
バーネリGX-3 は、アッパーキュー・バーネリ UB-SSとしても知られ、1929年に初飛行したアメリカの双発中翼実験機である。この機体の開発は、バーネリ CB-16の開発中に開始された。その後まもなく、ダニエル・グッゲンハイムがグッゲンハイム安全航空機コンペティションを発表した。このコンペティションには多くのメーカーが機体を持ち込んだ。 GX-3 はニュージャージーで製造されたが、コンペティション参加には間に合わなかった。しかし、短距離離着陸能力が良好で、時速 200 km で運航できると報告された。 GX-3 には、フラップを使用して形状を変更できる翼があった。前輪は後輪よりも小さく、機体は 90 馬力 (67 kW) のエンジン 2 基で動いていた。パイロットはオープンコックピットに座った。機体にはバーネリのリフティングボディ機能も組み込まれていた。
仕様
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 25フィート11インチ (7.9 m)
- 翼幅: 48フィート11インチ (14.9 m)
- 身長: 9フィート4インチ (2.85 m)
- 翼面積： 220平方フィート（20平方メートル）
- 空車重量: 1,642ポンド (745 kg)
- 最大離陸重量: 2,601ポンド (1,180 kg)
- 動力源: ADC Cirrus III空冷4気筒直列ピストンエンジン2基、各90馬力 (67kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 140 mph (220 km/h、120 kn)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、Burnelli GX-3に関連するメディアがあります。
- レヴィ、ハワード、リチャード・ライディング。「バーネリの揚力胴体」『エアロプレーン・マンスリー』 1980年4月号、S. 173f。
- ガンストン、ビル（1993年）『世界航空機メーカー百科事典：先駆者から現代まで』海軍研究所出版、 63ページ 、ISBN 978-1-55750-939-0。
- スミソニアン協会 (1989).航空宇宙スミソニアン第4巻. スミソニアン協会.
