| デ・モンジュ 7-4 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | アトリエ・バスケイレット・ペール・エ・フィス、ボバンとルイ・ド・モンジュ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1923年夏 |
Buscaylet -de Monge 7-4 は、小型のフランス製の胴体のない双胴機で、1920 年代半ばに、提案された大型機の特性を調査するために製造されました。
設計と開発
ド・モンジュ7-4 [1] [2]は、提案された3倍の大きさのド・モンジュ72 [2]の空力特性に関する情報を提供するために設計・製造された。 どちらも双ブーム単葉機で、従来型の尾翼は備えていたが胴体はない。代わりに、ブーム間の翼弦が延長され、大幅に厚くすることでコックピットの奥行きを確保した。小型機にはブーム内に2基のエンジンが搭載されていたが、ド・モンジュ72には中央翼前縁に3基目のエンジンが搭載される予定だった。[1] [2]設計はベルギーのパイオニア、ルイ・ド・モンジュによる。
翼の内側と外側のセクションは、どちらも2本の木製の箱型の桁と木製のリブを中心に構築されていました。中央セクションの最後のリブは、ブームと外側のパネルがボルトで固定されているため、後方に尾部まで伸びていました。桁の間には、パイロットと乗客が隣り合わせの座席に座るためのオープンな単一のコックピットが配置されていました。平面図では、中央セクションは長方形で、翼幅は約2.0メートル（6フィート7インチ）、翼弦は3.0メートル（9フィート10インチ）（航空機の全長の半分以上）、厚さは660ミリメートル（2フィート2インチ）でした。外側のパネルは、2本の鋼管支柱で、中央セクションの下部外縁に両側で支えられていました。平面図では、外側のパネルは大きく先細りした台形で、後縁全体に沿ってエルロンが取り付けられていました。[2]
ド・モンジュ7-4は、中央部前縁を横切る桁に2基の26kW（35馬力）アンザニ空冷3気筒星型エンジンを搭載していました。両エンジンとも中央部翼幅内に収まっていたため、エンジン間の距離は2.0m（6フィート7インチ）未満で、プロペラディスクはわずかに重なっていました。そのため、損傷を避けるため、両エンジンはわずかに右舷側に傾斜していました。[2]
ブーム後端の上部には、ほぼ長方形の平面を持つ水平尾翼が取り付けられており、全幅の昇降舵を備えていた。この水平尾翼には、ほぼ三角形のフィンに取り付けられた深い舵用の一対の切欠きがあった。尾翼の中央には、舵のないもう一つのフィンが取り付けられていた。[2]
ド・モンジュ7-4は、従来型の固定式分割車軸式テールスキッド降着装置を備えていた。車軸はV字型支柱からヒンジ接続され、センターライン上に設置され、横方向のワイヤーで補強されていた。車軸の外側は、ほぼ垂直のゴム製緩衝支柱と、ヒンジ接続された後続支柱に取り付けられ、中央部下部の外縁に取り付けられていた。各ブームには小型のテールスキッドが取り付けられていた。[1]
ド・モンジュ7-4の初飛行の正確な日付は不明ですが、1923年のゼニス・クーペに出場し、ブリュッソーが操縦しました。[3]しかし、記録されていない理由により、最初の飛行には失敗しました。[3]初期の試験飛行は、この大会でペイレ[2] によって行われました。[3]
1924年にも同じコンテストに出場したが、再び引退を余儀なくされた。この頃には、より強力なアンザニ34kW（45馬力）エンジンが搭載されていた。[4]
仕様
1923年12月の飛行データpp.44-5 [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員:乗客1名 / 飛行試験立会人1名
- 長さ: 5.325 m (17 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 10.7 m (35 フィート 1 インチ)
- 高さ: 1.65メートル (5フィート5インチ)
- 翼面積： 23.33 m 2 (251.1 平方フィート)
- 空車重量: 400 kg (882 ポンド)
- 総重量: 650 kg (1,433 ポンド)
- パワープラント:アンザニ空冷3気筒星型エンジン×2 、各26kW（35馬力）
- プロペラ： 2枚羽根のルミエール[1]
パフォーマンス
- 最高速度:約145 km/h (90 mph, 78 kn)
参考文献
- ^ abcd "Le bimoteur léger Buscaylet-de Monge 7-4". 「航空」。5 (53): 44。1923 年 10 月。
- ^ abcdefgh 「The de Monge Light Monoplane」. Flight . XV (50): 762– 3. 1923年12月20日. 2017年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月4日閲覧。
- ^ abc ヒルシャウアー、L.;ドルファス、Ch. （1924年）。 L'anée d'Aviation 1923-1924。パリ：デュノー。
- ^ “La Coupe Zénith de consommation”. L'Aérophile ( 13–14 ): 217. 1924 年 7 月 1–15 日。
