フレッシュポンド | ||||||||||||||||||||||||||
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 2017年12月の旧駅跡地 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | フレッシュポンド、クイーンズ、ニューヨーク 、米国 | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度42分43.8秒 西経73度53分56.1秒 / 北緯40.712167度 西経73.898917度 / 40.712167; -73.898917 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| ライン | モントーク支店 | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年6月 | |||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1998年3月16日 | |||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1895年4月 | |||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1905年8月29日 | |||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ブッシュウィック・ジャンクション | |||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||
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フレッシュ ポンド(旧称ブッシュウィック ジャンクション) は、ロング アイランド鉄道のローワー モンタウク支線沿いの駅で、クイーンズ区フレッシュ ポンドのフレッシュ ポンド ロードとメトロポリタン アベニュー近くの切り通しに位置し、マスペス地区とリッジウッド地区の境界にありました。
歴史
駅は1869年6月頃に開業したが、1882年か1883年にブッシュウィック支線への接続のためブッシュウィック・ジャンクション駅に改称された。駅は1895年4月に再建され、1915年に踏切廃止計画の一環として再び閉鎖された。同年、プラットホームと歩道橋を備えた3番目の駅が開業したが、旧駅舎は1923年までそのまま残っていた。その後4年間、LIRRの時刻表には元の駅名と新しい駅名の両方が記載されていたが、1919年に再びフレッシュ・ポンド駅という正式な名称に戻った。[1] [2]
フレッシュポンド駅は、乗客数の低さから、ローワーモントーク支線の残りの4つの駅とともに、1998年3月16日に閉鎖されました。これは、低層プラットフォームで乗車できるLIRRの残りの車両に取って代わった、当時新しいC3 2階建て車両を支えるために必要な高層プラットフォームの建設が費用対効果に悪かったためです。[3]
1998年の駅閉鎖後も、駅の高架とシェルターはそのまま残され、その地域に残り続けました。しかし、どちらの構造物も2023年初頭頃に取り壊されました。[要出典]
駅のレイアウト
この駅には、南端の2本の線路の間に低い島式ホームが1つ（東行き列車用）、北端の線路に低い側線ホームが1つ（ロングアイランドシティ行き列車用）ありました。しかし、実際にはホームは広い土砂利敷きのエリアでした。島式ホームには小さなトタン製のシェルターが設置されていました。駅へは、メトロポリタン・アベニューとフレッシュ・ポンド・ロードの交差点からレンタカー会社の駐車場の裏手まで続く狭い歩道を通るしかありませんでした。歩道は陸橋に通じており、そこから各プラットフォームへ降りる階段がありました。[要説明]
参照
参考文献
- ^ “LIRR Station History (TrainsAreFun.com)”. 2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月18日閲覧。
- ^ 1919年11月18日 ロングアイランド鉄道時刻表
- ^ セングプタ、ソミニ（1998年3月15日）「LIRRの最も孤独な停留所10か所の終点」ニューヨーク・タイムズ。 2009年8月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフレッシュ・ポンド（LIRR駅）関連メディア
- フレッシュポンドジャンクション（TrainsAreFun.com）
- 廃駅の写真（Forgotten-NY.com）
