バッスルラック

バッスルラックを備えたイスラエルのメルカバIII

バッスルラックは、戦闘車両に搭載される収納容器の一種で、通常は砲塔の側面または後部に取り付けられます。これらのラックは、野外で車両の予備装備や補給品を運ぶために使用されるだけでなく、車内の狭いスペースを占有しないように乗員の所持品を保管する場所としても使用されます。^{[ 1 ]}

アメリカのエイブラムス主力戦車について

XM1 および最初に量産されたM1 エイブラムス戦車のオリジナルのラック設計は、ケンタッキー州フォートノックスの第 2/6 CAV 中隊 H 中隊の副官兼中隊整備士官、ジョン A. ベイカー 3 世中尉によって設計されました。ベイカーは1980 年代初頭に第 194 機甲旅団迅速展開部隊 (RDF) 向けにM60A1戦車の標準戦闘積載計画を開発していました。陸軍初の XM1/M1 ユニットである第 2/6 CAV H 中隊に加わると、ベイカーと小隊は XM1 のあらゆる側面を何ヶ月も週 7 日テストし、陸軍の最新鋭戦闘戦車の性能を徹底的にテストしました。ベイカーと部下は、戦闘中に乗員の活動を支援するには車両の収納スペースが著しく不足することを痛感しました。

1LT ベイカーが旅団長から賞状と LREP 戦車に搭載された第 1 試作バージョンの画像を受け取る

小隊長、そしてH中隊の副長としての任期を終えたベイカーは、装甲技術委員会と協力し、試作ラックの設計図を作成し始めた。ラック独自の「クイックディスコネクト」設計の利点は、戦車の装甲スカートの留め具として既に使用されていた標準的なクイックディスコネクトピンを利用できることだった。これらのピンにより、戦闘中や訓練中にバスルラックが損傷した場合でも、容易に取り外すことができた。

下部の取り付けピンをいくつか取り外すことで、ラックを砲塔上部と後部にあるブローアウトパネルに「旋回」させることができました。ラックを旋回させることで、ラックと後部デッキパネルの干渉がなくなり、整備作業中に戦車の動力装置に支障なくアクセスできるようになりました。このラックは陸軍の装甲部隊で「ベイカー・バスル」として広く知られるようになりました。このラックはM1戦車兵の間で急速に人気を博し、実戦配備された設計はジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズによって若干の改良が加えられたものの、現在でもM1シリーズ戦車で実戦に使用されているラックです。

装備が満載のバスル ラックとバスル ラック エクステンションを備えたM1A1エイブラムス。

イラク戦争中、一部のM1エイブラムス戦車には、砲塔後部の既存のバスルラックの背面に2つ目のバスルラックが装備されました。この追加ラックは、バスルラック拡張（BRE）と呼ばれることがよくあります。一部のM113、ブラッドレー歩兵戦闘車、そしてストライカーAPCファミリーにも、車体側面に同様の収納ラックが装備されていました。

エイブラムスのバスルラック拡張部には2つのバージョンがあります。1つは両端にジェリカンを搭載できるもので、元々はアメリカ海兵隊のエイブラムスで使用されていました（画像参照）。もう1つは米陸軍のエイブラムスで使用されていたもので、ジェリカンを搭載できないタイプです。ただし、陸軍戦車では前者が後者に取って代わり始めています。イスラエル軍のM109自走榴弾砲は、数十年にわたり、搭乗員の個人装備を搭載するために前部砲塔にバスルラックを搭載してきました。

バッスルラックを備えた主力戦車

• アル・ザラール（パキスタン）
• AMX 30 – (フランス)
• センチュリオン– (イギリス)
• FV4030/4 チャレンジャー1 – (イギリス)
• FV4201 チーフテン– (イギリス)
• K1 88戦車– (韓国)
• K2 ブラックパンサー– (韓国)
• レオパルド1 – (ドイツ)
• レオパルド2 – (ドイツ)
• M1エイブラムス– (アメリカ)
• MBT-70 – (アメリカ合衆国)
• メルカバIII – (イスラエル)
• 96式戦車（中国）

参考文献

1. マイケル・グリーン著『M1エイブラムス戦時中』ゼニス社刊。ISBN 9781610607315. 2018年12月11日閲覧。