ロフティング座標
ロフティング座標系は、航空機の機体寸法の測定に用いられる。この座標系は、造船におけるロフティング工程で用いられていた座標系に由来し、縦軸は「ステーション」（通常は胴体ステーション、フレームステーション、FS）、横軸は「バトックスライン」（またはバットライン、BL）、縦軸は「喫水線」（WL）と表記される。ロフティング座標系は、航空機の飛行を記述するために使用される航空機主軸と類似しているが、同一ではない。米国製航空機の場合、軸の目盛りはインチ単位で表記される（[ 1 ]）。（例えば、WL 100はベース喫水線から100インチ上に位置する）。
胴体ステーション
胴体ステーションは伝統的に非負であるため、原点は機首、あるいは場合によっては機首よりも前方に位置する。航空力学で使用される座標系と比較すると、胴体ステーションはX軸の目盛りとは反対方向に測定される（飛行を風上座標系で記述する場合は、全く一致しないこともある）。[ 1 ]一部のメーカーは「ボディステーション」という名称を使用し、対応する略語BSを使用する。[ 2 ]
喫水線
アメリカ空軍機体整備修理マニュアル（1960年）によれば、水平の喫水線は航空機のノーズコーンから排気コーンまで伸びている。航空機のベースラインは喫水線0（ゼロ）と指定されている。このベースラインの位置は航空機の種類によって異なる。しかし、喫水線0の上下のすべての喫水線面は平行である。[ 3 ]米国の喫水線番号（WLまたはWL）はインチ単位で表され、値は上に行くほど増加する。ベースラインの典型的な配置は、機首の先端（WLが負になる可能性あり）または「公称地表面」（測定値は非負になる）である。[ 4 ]
バットライン
バットラインの目盛りは、中心線を原点としてパイロットの右側に向かって増加します。（右手系の）航空力学座標系と比較すると、バットラインの方向はy軸と反対になります。[ 1 ]
他の
特に大型航空機では、他にも多くの参照点が使用される：[ 2 ]
- エルロンステーション（AS）、エルロンの内側の端からの距離。
- フラップステーション（KS）、フラップの端からの距離。
- ナセルステーション（NS）
- エレベーターステーション（ES）
- 垂直安定装置ステーション（VSS）。
参考文献
出典
- 高橋 剛 (2017).航空機の性能とサイジング 第1巻：航空機性能の基礎. Momentum Press. ISBN 978-1-60650-684-4. 2024年7月2日閲覧。
- アメリカ合衆国空軍 (1960)空軍AFM空軍省2024年7月2日閲覧。
- FAA (2012).航空整備士ハンドブック - 機体編. Aviation Supplies & Academics, Incorporated. ISBN 978-1-56027-950-1. 2024年7月2日閲覧。
