バーン・セトラー
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バーン入植者という用語は、 JCバーン＆カンパニー社によってナタールに連れてこられた移民を指します。[ 1 ] これらの人々は1849年から1851年の間に20隻の船でナタールに上陸しました。土地区画はリッチモンド近くのバーン渓谷に配置されました。
JC バーン社は、移民希望者にナタールまでの乗船料と 20 エーカー (81,000 m 2 ) の土地を以下の料金で提供した。三等船室の乗船料は 10 ポンド (通常料金は 15 ポンド)、中間の寝台料は 19 ポンド。14 歳未満の子供は 5 ポンドの料金で、5 エーカー (20,000 m 2 ) の土地を与えられた。船室の乗客は 35 ポンドで乗船できたが、土地を使用する権利はなかった (船舶のリストには船室の乗客は「乗客」として記載され、それ以外は「移民」と記載された)。土地の割り当てを受けるには、移民は女王陛下の土地移民委員の承認を得る必要があった。成人した子孫を伴わない限り、年齢は 45 歳以下でなければならず、認められる職業は農民、鍛冶屋、車輪職人、荷馬車職人、乳搾り女、農業労働者などの実際的な職業だけであった。
バーンは幸運にも、測量士であり土木技師でもあるジョン・スウェルズ・モアランドをナタールの代理人として迎えることができました。モアランドは、様々な試練を乗り越えようとも、仕事に全力を尽くし、精力的に、そして忠実に仕事をこなしました。
最初の船であるワンダラー号は1849年1月24日に15人の移民を乗せて出航した。[ 2 ]同船は5月16日に到着し、7月にはジョン・モアランドを乗せたワシントン号が続いた。
バーンの誤算が、結局彼の計画を頓挫させた。もし彼が実際に植民地を訪れていれば、これらの事態は避けられたであろう。まず彼は、英国統治が確立されればボーア人がナタールから撤退した結果、入植を待つ広大な空き地がそこにあると考えた。しかし、彼の考えは時代遅れだった。1848年、ケープ州知事ハリー・スミス卿（当時ナタールはケープ州の行政区だった）は、土地付与に関する規制を緩和することでボーア人の流出を阻止しようと試みた。しかし、これは望み通りの効果をもたらさなかった。ボーア人は、かくして領有権を主張できる土地に戻って占拠するどころか、多くの場合、1エーカーあたり1ペンスか2ペンスという低価格で投機家に売却し、ドラケンスバーグ山脈の向こうに永久に撤退した。こうして政府には、多数の移民を定住させるのに十分な広さの王室所有地がほとんど残っていなかったのである。当時のナタール州の田舎を考慮すると、彼の 20 エーカー (81,000 平方メートル)の土地計画はまったく非現実的でした。移民が 20 エーカー (81,000 平方メートル)の土地で生計を立てることは不可能だったのです。
こうしてモアランドは、水は豊富で土壌も良く、薪や建築用の木材が手に入りやすく、ピーターマリッツバーグやダーバンから容易にアクセスできる適切な土地を手に入れることが極めて困難になった。多くの移民は測量料を支払う価値がないとして割り当て地を断り、町で仕事を見つけるか、他の場所で非常に安価な土地を購入または賃借した。彼らはバーンの土地を1エーカー5シリングで買うつもりはなかった。
事態は悪化の一途を辿り、ついに 1850 年 9 月にバーンは財産を放棄しました。
参考文献
- ^スペンサー、シェラグ (2000). 「バーン入植者のナタール初期における経験」(PDF) . ナタール協会財団. 2023年1月29日閲覧。
- ^ Buttigieg, Gerald (2019年5月30日). 「1849年のバーン入植者の到着を記念して」 . ダーバンに関する事実. 2023年1月29日閲覧。
