C2クラスのメルボルン路面電車

C2クラス
C2 5123、バークストリート、2014年12月
メーカーアルストム
建設場所ラ・ロシェル、フランス
苗字シタディス302
建造数5
稼働中の数5
艦隊数C2 5103、C2 5106、C2 5111、C2 5113、C2 5123
容量54/150  （着席/立席）
デポサウスバンク
運行路線ルート96
仕様
列車の長さ32,517 mm（106フィート8.2インチ）
幅2.65メートル（8フィート8インチ）
身長3.27メートル（10フィート9インチ）
関節セクション5（4つのアーティキュレーション）
ホイール直径610～530 mm (24～21 in) (新品～摩耗品) [ 1 ]
ホイールベース1.6メートル（5フィート3インチ）[ 1 ]
重さ40.0 t (39.4 長トン; 44.1 短トン)
トラクションモーターアルストム 4-HGA-1433 120kW（160馬力） ×4 [ 2 ]
出力480kW（640馬力）
加速度1.03 m/s 2 (2.3 mph/s)
減速
  • 1.39 m/s 2 (3.1 mph/s) (ダイナミックブレーキ)
  • 1.2 m/s 2 (2.7 mph/s) (機械ブレーキ)
  • 2.67 m/s 2 (6.0 mph/s) (緊急)
[ 3 ]
電気システム架空線から600 V DC（公称）
現在のコレクションパンタグラフ
UIC分類Bo′+2′+Bo′
ボギーアルストム・アルページュ[ 1 ]
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

C2型路面電車は、フランスのラ・ロシェルで製造された5セクションのアルストム・シタディス302型路面電車で、メルボルンの路面電車網で運行されています。当初はフランスのミュルーズの路面電車網向けに製造されましたが、ミュルーズの需要に見合わないため、2008年にメルボルンでリースされ、その後ビクトリア州政府に購入されました。この路面電車は96番路線のみで運行されています。

歴史

2008年6月にラ・トローブ・ストリートで試験中のC2級

2008年に、ヤラ・トラムズの当時のフランスの親会社であるトランスデブ社を通して、フランスのミュルーズ市と、低床、エアコン付き、双方向、5セクションのアルストム・シタディス302型路面電車5台をリースする契約が締結された。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]リース契約は4年間で900万ドル、輸送費は路面電車1台につき50万ドルであった。[ 7 ]最初の路面電車は2008年2月にメルボルンに到着した。[ 8 ] [ 9 ]最初の路面電車は2008年6月11日に運行開始された。黄色い車体からすぐにバンブルビーというニックネームが付けられ、最初の車両は運行開始前に正式にバンブルビー1号と命名され、残りの車両もバンブルビー5号までそれに倣った。全車両が96番路線で運行を開始した。[ 5 ] [ 10 ] [ 11 ]

ミュルーズのすべてのシタディ路面電車は、現在メルボルンで運行されている 5 台の路面電車を含め、 ミュルーズ・アルザス都市圏の自治体にちなんで命名されています。

C2 クラスの路面電車が、ラッセル ストリート/バーク ストリート停留所からセント キルダ ビーチ方面へ 96 番ルートを運行しています。

ミュルーズの需要に余剰であったため、当初は2011年12月までのリース契約が予定されていました。[ 10 ]しかし、2010年11月に州政府がC2トラムの買収交渉中であることが発表され、その後2012/13年に5台すべてが購入されました。[ 7 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

メルボルンでの運行開始前に、プレストン工場で空調設備の改良やミュルーズ塗装の変更など、細かい調整が行われた。[ 6 ] [ 10 ] [ 15 ] その後、ヤラ・トラムの標準塗装に塗り直され、運転席後ろのロゴにはバンブルビーの名前が残っている。

手術

C2クラスの路面電車は次の路線で運行されます。

参考文献

  1. ^ a b c “Alstom Bogies Catalogue 2015 – English” (PDF) . Alstom . 2015年9月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年10月1日閲覧。
  2. ^ 「Alstom Motors Catalogue 2015 - English」(PDF) . Alstom . 2018年6月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年6月24日閲覧。
  3. ^ 「トラムの軌道設計」（PDF）ヤラ・トラムズ。2023年1月27日閲覧。
  4. ^ 「ミュルーズ・ライトレールとトラム、フランス」railway-technology.com . 2013年10月21日閲覧。
  5. ^ a b「フランスの路面電車5台のうち最初の1台がメルボルンの路線に就航」（プレスリリース）。公共交通大臣。2008年6月11日。 2011年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月21日閲覧。
  6. ^ a b「メトロポリタンシステムにさらに5本のトラムが追加される」Yarra Trams . 2008年2月7日. 2008年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月21日閲覧。
  7. ^ a b cルーカス・クレイ（2010年10月13日）「ビー・トラムは存続するが、その代償は？」ジ・エイジ誌。2013年10月21日閲覧。
  8. ^ "C2.5123" . Vicsig . 2013年10月21日閲覧。
  9. ^「メルボルン、ミュルーズ路面電車を歓迎」 Railway Gazette International 2008年3月号、127ページ
  10. ^ a b c「Yarra TramsがPlan Beeを導入」 The Age、2008年6月18日。 2013年10月21日閲覧。
  11. ^ C2クラスArchived 19 October 2013 at the Wayback Machine Yarra Trams
  12. ^「ミュルーズ路面電車はメルボルンに残る」トロリーワイヤー第323号2010年11月19ページ
  13. ^ 「Tram Procurement Program」 . Public Transport Victoria . 2013年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月21日閲覧。
  14. ^ 「Public Transport Victoria Annual Report 2012-13」（PDF） . Public Transport Victoria . 2013年. p. 13. 2014年1月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
  15. ^ a b「C2クラス」。Vicsig 。2013年12月6日閲覧。

ウィキメディア・コモンズの メルボルンのシタディス 302 トラムに関連するメディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=C2-class_Melbourne_tram&oldid=1325476732」より取得