医療輸送システム認定委員会（CAMTS）（発音：cames ）は、サウスカロライナ州サンディスプリングスに拠点を置く独立した非営利団体で、業界が定めた基準に基づき、世界中の固定翼機、回転翼機、地上機による医療輸送サービスの監査と認定を行っています。CAMTSは、2017年2月現在、世界中で182の医療輸送プログラムを認定しています。[1]
背景
CAMTSは1991年に初めて認定基準を制定しました。この基準は、加盟団体による策定に加え、広範な一般からの意見や提言も踏まえて策定されました。[2]この基準はCAMTSプログラムの中核を成すものであり、医療輸送サービス企業にとっての最優先事項は「患者ケアと輸送環境の安全性」であると宣言しています。[3] CAMTS認定は一度付与されると3年間有効で、その後は再監査を受けることで更新できます。初回認定の準備には通常4～6ヶ月かかります。[4]このプロセスでは、管理から医療プロトコル、飛行運用に至るまで、業務のあらゆる側面が審査されます。
CAMTS加盟団体
CAMTSは22の加盟組織からなる「組織からなる組織」[5]であり、各加盟組織は委員会の理事会に代表者を派遣している。加盟組織は以下のとおりである。
- 航空宇宙医学協会
- 航空医療運航者協会
- 航空医療医師協会
- 航空・陸上輸送看護師協会
- アメリカ小児科学会
- アメリカ集中治療看護師協会
- アメリカ呼吸ケア協会
- アメリカ救急医師会
- アメリカ外科医師会
- 航空医療サービス協会
- 救急医療輸送協会
- 救急看護師協会
- 欧州HEMSおよび航空救急委員会
- 国際航空救急救命士協会
- 国際医療輸送通信専門家協会
- 全米航空運送協会
- 全米救急医療医師協会
- 全米新生児看護師協会
- 全米州救急医療職員協会
- 全米救急救命士協会
- アメリカ輸送司令部
認定要件
CAMTS認証は原則として任意ですが、多くの政府管轄区域では、医療輸送サービスを提供する企業に対し、運航許可を得るためにCAMTS認証を取得することを義務付けています。これは、州の保健サービス機関が救急医療サービス飛行の安全性に関する問題に取り組む中で、増加傾向にあります。[6]コロラド州、[7] ニュージャージー州、[8] ニューメキシコ州、[9] ユタ州、[10 ]ミシガン 州、ワシントン州 などがその例です 。[11]ワシントン州が認証要件を採用した根拠として挙げられているのは、「救急航空サービスに認証を義務付けることは、当該サービスが国家公衆安全基準を満たしていることを保証するものである。認証は、救急航空の安全性を判断する資格を持つ専門家によって行われる。さらに、認証機関は認証基準への準拠を継続的に行っている。認証基準は、医療輸送を取り巻くダイナミックで変化する環境を反映するため、医療専門職のあらゆる分野からの多大な意見を参考に、定期的に改訂されている。」というものです。[4]
他の州では、CAMTS認定または同等の認定を義務付けており、例えばロードアイランド州[12]やテキサス州では、CAMTS認定基準（第6版、2004年10月）を独自の基準として採用している。テキサス州とメリーランド州では、CAMTS認定を受けたくない事業者は、CAMTSの訓練を受けた州監査官による同等の調査を受けなければならない。ただし、メリーランド州警察は認定を受けていないため、例外となる。[13] [14] バージニア州、アリゾナ州、ミズーリ州、オクラホマ州もCAMTS認定基準を州の免許基準として採用している。[6]
注目すべき認定プログラム
- MUエアメディカルサービス
- PHIエアメディカル
- セントメアリーズライフフライト
- 空中避難ライフチーム[15]
- エアメソッド
- ARCH航空医療サービス
- ボストン小児病院救命救急搬送チーム
- カルスター
- ケアフライト[16]
- 生命のための飛行
- ライフスター航空医療サービス
- メモリアル・ハーマン救命飛行
- STAT 医療搬送
- ショック外傷航空救助協会（STARS）[17]
- エアメッドインターナショナル
- ノースウェスト・メドスター
- REACHエアメディカル
- ペンシルベニア州立大学ハーシー校ライフライオン
- LVHN メドエバック
- メドセンターエア[16]
参考文献
- ^ CAMTSウェブサイトの認定プログラムリスト 2011年5月29日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ REMSAプレスリリース、2002年8月14日、2007年9月28日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ CAMTSの背景情報、CAMTS.org、2007年7月2日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab ワシントン州提案規則 WSR 00-17-181 2006年9月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ MediplaneのCAMTS情報ページ 2007年8月18日アーカイブWayback Machine
- ^ ロバート・デイビス、「救急航空の利用再考」、USA Today、2005年7月18日、2007年7月13日アクセス
- ^ コロラド州議会法案 07-1259 2013年7月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ニュージャージー州議会法第3786号 2012年2月7日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ “New Mexico Register, Volume XVI, Number 24, December 30, 2005”. 2013年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
- ^ ユタ州規則R426-2 2013年7月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ワシントン州規則 WAC 246-976-320 [永久リンク切れ]
- ^ 「緊急医療サービスに関する規則および規制」（PDF）ロードアイランド州およびプロビデンス・プランテーションズ保健局。2014年4月。 2017年11月4日閲覧。
- ^ 「テキサス州保健サービス規則157.12の改正案（2006年1月25日）」（PDF） 。 2007年11月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
- ^ 「テキサス州DSHS委員会議事録」(PDF) 。 2007年11月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年7月14日閲覧。
- ^ 「Air Evac Lifeteam | Air Medical Ambulance Service」。Air Evac Lifeteam 。2017年11月4日閲覧。
- ^ ab 「ACCREDITED SERVICES – CAMTS」www.camts.org . 2018年8月12日閲覧。
- ^ “International”. 2016年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月3日閲覧。
外部リンク
- CAMTSウェブサイト
- CAMTS規格、第11版
