カーサ3000
| カーサ3000 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 地域航空会社 |
| 国籍 | スペイン |
| メーカー | Construcciones Aeronáuticas SA |
| 状態 | プロジェクトは中止された |
| 建造数 | 0 |
CASA 3000は、地域型旅客機市場をターゲットとしたターボプロップ機の提案でした。このプロジェクトは、1990年代初頭に コンストラクターズ・アエロナウティカスSA （CASA）によって提案されました。
CASAは当初、ロシアのイリューシンIl-114をベースとした胴体と、CASAがサーブ向けに製造していたサーブ2000の主翼をベースとした主翼を組み合わせることを提案した。CASAは、イリューシンIl-114の胴体を延長して70席の乗客席を設けることを提案した。また、ソ連以外の地域で異なる耐空規則に準拠するために必要な変更もIl-114の胴体設計に加えられることとなった。[ 1 ]
イリューシンとの交渉が決裂した後、CASAは、この航空機には独自設計の胴体が搭載されると発表した。[ 2 ] CASAは、このクラスの航空機の市場が最大1,000機に達すると予測していたにもかかわらず、航空機を製造することなくプロジェクトを断念した。[ 1 ]
仕様
Forecast Internationalのデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 定員:単通路、4列、68～78人、32インチ（81cm）ピッチで72人
- 長さ: 29.7 m (97 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 27.67 m (90 フィート 9 インチ)
- 高さ: 8.68 m (28 フィート 6 インチ)
- 空車重量: 17,200 kg (37,920 lb)
- 最大離陸重量: 28,300 kg (62,391 lb)
- 動力源: GMA AE 2100クラスターボプロップエンジン2基、離陸時出力3,691kW（4,950馬力）
パフォーマンス
- 巡航速度: 648 km/h (403 mph、350 kn)
- 航続距離: 1,402 km (871 マイル、757 海里)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a bイアン・グールド（1991年10月2日～8日）「CASA 3000、定義に近づく」『フライト・インターナショナル』140（4287）リード・ビジネス・パブリッシング・グループ：10。2013年12月19日閲覧。
- ^ 「CASA 、3000機の機体開発に単独で取り組む」フライト・インターナショナル141 (4324) リード・ビジネス・パブリッシング・グループ: 16. 1992年6月24～30日. 2013年12月19日閲覧。
- ^ 「CASA 3000」。Forecast International。1991年。
