

負傷者搬送(CASEVAC)は、戦闘地域からの負傷者の緊急患者搬送を指す軍事用語で、コールサイン は「ダストオフ」 、口語では「ダストオフ」とも呼ばれます。CASEVACは地上と空中の両方で行うことができます。「DUSTOFF」は、アメリカ陸軍航空救急隊のコールサインです。今日、航空機によるCASEVACはほぼ例外なくヘリコプターによって行われており、これは第二次世界大戦末期に小規模に開始されました。それ以前は、フィーゼラー Fi 156やパイパー J-3などのSTOL機が使用されていました。
CASEVACと医療搬送(MEDEVAC)の主な違いは、MEDEVACでは標準化された専用車両を用いて搬送路上でのケアを行うのに対し、CASEVACでは非標準化・非専用車両を用いて搬送路上でのケアを行うかどうかは不明確である点です。CASEVACは一般的に「機動輸送/機動輸送」と呼ばれます。地上の衛生兵/衛生兵がCASEVACを要請した場合、医療能力に関わらず、最も近くでスペースのある利用可能な部隊が支援に派遣されます。これには、MV-22オスプレイなどの米海兵隊の航空機、米海軍のSH-60シーホークヘリコプター、CH-46シーナイトヘリコプターなどが含まれます。CASEVACの基本原則は、戦場からの緊急搬送を必要とし、MEDEVACを待つ時間がない負傷者を輸送することです。ジュネーブ条約では、MEDEVAC航空機および地上輸送機は非武装かつ明確な標識を備えることが義務付けられている。「明確に標識され識別された」MEDEVAC車両への発砲は、ジュネーブ条約第2条に基づき戦争犯罪とみなされる。これは、病院船への発砲が戦争犯罪となるのと同じ意味である。CASEVAC輸送機は、通常は他の目的で使用されるため武装が認められているが、敵対勢力との交戦による罰則はない。[ 1 ] [ 2 ]
「ダストオフ」は、1963年にアメリカ陸軍第57医療派遣隊(ヘリコプター救急隊)の指揮官、ロイド・E・スペンサー少佐が初めて使用した医療搬送任務用の戦術コールサインです。ジャーナリストのピーター・アーネットが、1964年7月1日にスペンサーの後任の指揮官チャールズ・L・ケリー少佐が亡くなったこと、そして彼の最期の言葉「私があなたの負傷者を救った時」を記した記事を書いたことで有名になりました。この名称は、戦争の残りの期間、1部隊を除くすべての陸軍医療搬送部隊で使用され、現在も陸軍医療搬送部隊で使用されています。[ 3 ] [ 4 ]通常、救急ヘリコプターは、「緊急」患者に分類される負傷兵を負傷後1時間以内に負傷現場から医療施設まで搬送します。負傷兵を収容するために活動中の着陸地帯に飛び込むのは危険な任務でした。ピーター・ドーランドとジェームズ・ナニーは『ダスト・オフ:ベトナムにおける陸軍航空医療後送』の中で、「…飛行士の3分の1強が任務中に負傷し、彼らに同行したクルーチーフや衛生兵も同様の被害を受けた。彼らの任務の危険性は、敵の攻撃による航空救急車の損失率の高さによってさらに裏付けられている。その損失率は、ベトナム戦争における他のあらゆるヘリコプター任務の3.3倍に上った。」と述べている。[ 5 ]
今日のアメリカ軍の全隊員は、何らかの形で基本的な応急処置の訓練を受けている。高度な救命装備や通常の車両に医療従事者が搭乗していないにもかかわらず、今日の全隊員は戦闘地域に赴く際、改良型応急処置キット(IFAK)[ 6 ]を装備している。IFAKには、包帯、止血帯、クイッククロットガーゼなどの基本的な医療用品が搭載されている。ほとんどの部隊は、車両に担架と火傷用ブランケットを搭載している。さらに、各部隊には衛生兵または衛生兵が配置されている。これらの専門家は、戦術的戦闘負傷者ケアの訓練を受けている。[ 7 ]
米軍は、負傷者が発生した場合に備え、訓練を受けた医療従事者を配備した専用のMEDEVACプラットフォームの確保に努めてきました。この取り組みにより、第二次世界大戦時の80.9%に対し、2006年のアフガニスタンおよびイラクでの作戦における負傷者の生存率は90.6%に達しています。[ 8 ]
オーストラリアの軍事用語では、CASEVAC は少数の兵士、通常は 1 人の兵士の撤退を指します。
CASEVACクラブは2017年に設立され、 21世紀のイラク戦争とアフガニスタン戦争で重傷を負った英国軍人のための相互支援グループです。 [ 9 ]これは、第二次世界大戦中に負傷した英国および同盟国の航空乗組員のための同様のギニアピッグクラブに触発されたものです。[ 10 ]