 2018年にノバスコシア州マリージョセフに放置されたCCGSタッパー | |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | タッパー |
| 同名の人物 | サー・ チャールズ・タッパー |
| 所有者 | 水産海洋大臣 |
| オペレーター | カナダ沿岸警備隊 |
| ビルダー | 海洋産業、ソレル |
| 敷設された | 1959年3月 |
| 発売 | 1959年10月3日 |
| 委託 | 1959年12月1日 |
| 廃止 | 1997 |
| 名前を変更 | 2000年（ヨット「カルーソ」として） |
| 打撃を受けた | 1998 |
| 母港 | CCG基地ダートマス、ノバスコシア州 |
| 識別 | IMO番号：5370905 |
| 運命 | 2011年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ブイテンダー |
| トン数 | 1,358 GRT |
| 変位 | 1,876ロングトン（1,906トン） |
| 長さ | 62.4メートル（204フィート9インチ） |
| ビーム | 12.8メートル（42フィート0インチ） |
| 下書き | 4.2メートル（13フィート9インチ） |
| 設置電力 | 2,900 馬力（2,200kW） |
| 推進 | ディーゼル電気 |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 搭載航空機 | ヘリコプター1機 |
| 航空施設 | 飛行甲板と格納庫 |
CCGSタッパー[a]は、1959年から1998年まで運用されたカナダ沿岸警備隊の耐氷ブイテンダー（防氷ブイ補給船）である。この船はカナダ東海岸でその任務を全うした。カナダでの任務後、タッパーはヨットへの改造を目的に民間企業に売却されたが、改造は実現せず、ハリファックス港を漂流し、2008年に火災に見舞われた後、 2011年にスクラップとして売却された。本船はスクラップにされず、カナダ沿岸警備隊は2021年に放棄された本船の汚染懸念に対処する必要に迫られた。
デザインと説明
タッパーと姉妹船 サイモン・フレーザーは全長62.4メートル（204フィート9インチ）、全幅12.8メートル（42フィート0インチ）、喫水4.2メートル（13フィート9インチ）であった。満載排水量は1,876英トン（1,906トン）、登録総トン数（GRT）は1,358であった。動力は2基のスクリューを駆動するディーゼル電気システムで、2,900軸馬力（2,200kW）を発生した。これにより、最高速度は14ノット（26km/h）であった。[1] [2]両艦には飛行甲板と伸縮式格納庫が備えられ、ヘリコプター1機の運用が可能であった。[1] [3]
サービス履歴
ブイテンダーのキールは、1959年3月にケベック州ソレルの造船所（造船所番号257）でマリン・インダストリーズによって起工された。タッパーは、カナダの元首相にちなんで命名され、1959年10月3日に進水した。[ 4] [5]この船は、1959年12月1日に運輸省で就航した。 [2] [4] 1962年に運輸省の海洋サービス艦隊は新設されたカナダ沿岸警備隊に統合され、タッパーには新しいCCGSという接頭辞が与えられた。[6]
タッパーは、カナダ大西洋岸の航行援助施設の整備に従事したほか、セントローレンス湾およびセントローレンス川の重氷海域での活動に加え、港湾清掃船としても活躍した。時折、北部への航海も行った。初期の任務では、プリンスエドワード島のシャーロットタウンに駐留していた。[要出典]
運命
この船は1997年に退役し、CCGダートマス基地で訓練船として使用され、 1998年から1999年まで改名され、その後アメリカの企業に売却され、ヨットに改造する目的でMVカルーソに改名されました。[1] [4] [7]この船は数回所有者が変わり、ハリファックス港を離れることなく、2008年10月11日にカルーソが係留中に大火災が発生し、カナダ海軍の消防タグボートCFAV ファイアーバードの協力が必要になるまで桟橋を変え続けました。[7] [8]この火災は不審火とみなされ、船体の一部が焼失しました。2011年に船体はスクラップとして売却され、ノバスコシア州イースタンショア地域の小さなコミュニティであるマリージョセフで解体されました。[8]船の解体は完了せず、残骸は大きな論争と懸念の的となった。2021年1月、カナダ沿岸警備隊の環境対応部門がマリー・ジョセフに派遣され、残骸と、その横に横たわっていた元タグボート「クレイグ・トランス」の残骸の処理にあたった。 [9]彼らは残骸から約35,000リットル（7,700英ガロン、9,200米ガロン）の燃料油と水を排出した。2022年には、RJマックアイザック建設が船の残骸を撤去し、環境に優しいリサイクルを行うことが発表された。解体は2023年1月末に開始される予定だった。[10]
注記
- ^ CCGSは カナダ沿岸警備隊の船舶の略称です
引用
- ^ abc Maginley & Collin 2001、179ページ。
- ^ ムーア1981、88ページを参照。
- ^ マギンリー 2003、79ページ。
- ^ abc ミラマー船舶索引。
- ^ マギンリー 2003、259ページ。
- ^ マギンリー 2003、13ページ。
- ^ ab 「元沿岸警備隊の船の火災は鎮圧」CTVニュース、カナディアン・プレス、2008年10月11日。2008年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月2日閲覧。
- ^ ab Beswick, Aaron (2014年7月23日). 「故CCGSタッパーの悲しい物語」. The Chronicle Herald . 2016年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月2日閲覧。
- ^ ブルース・アレックス（2021年3月3日）「連邦政府、汚染された難破船への対応に着手」トロント・スター紙。 2021年4月5日閲覧。
- ^ “アンティゴニッシュ社、マリー・ジョセフ号の難破船の清掃作業を開始”. Yahoo! Life . 2022年12月14日. 2022年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月30日閲覧。
出典
- マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
- マギンリー、チャールズ・D. (2003). 『カナダ沿岸警備隊 1962–2002』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-075-6。
- 「タッパー（5370905）」ミラマー船舶索引。2017年1月2日閲覧。
- ジョン・ムーア編 (1981). 『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1981–1982』 ニューヨーク: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. ISBN 0-531-03977-3。
