CFE CFE738
| CFE738 | |
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.jpg/1280px-Dassault_Falcon_2000,_EBACE_2018,_Le_Grand-Saconnex_(BL7C0617).jpg) ダッソー ファルコン 2000の CFE738 | |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | CFE社 |
| 最初の実行 | 1990年5月 |
| 主な用途 | ダッソー ファルコン 2000 |
| 開発元 | ゼネラル・エレクトリック GE27 |
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CFE CFE738は、 CFE 社が製造するビジネス/通勤ジェット市場向けの小型ターボファンエンジンで、ダッソー ファルコン 2000に搭載されています。
設計と開発
1980 年代のGE27/GLC38ガス ジェネレータの開発の成功により、1987 年にGE とAllied Signal (現 Honeywell)のGarrett Engine DivisionによってCFE 社が設立されました。
CFE738 は 2 軸設計で、1 つのシャフトを介してエンジン後部の3 段低圧 (LP)タービンに接続された単段バイパス ファンと、もう 1 つのシャフトのファンと LP タービンの間にある 2 段 HP タービンで駆動される 6 段の低圧/高圧 (LP/HP) 軸流/遠心コンプレッサ(5 段の軸流ステージと 1 段の遠心ステージ) で構成されています。コンプレッサ ステージと HP タービンの間には軸流燃焼室があります。ミキサーはジェットパイプに組み込まれており、冷たいバイパス エアと熱い排気ガスを混合します。エンジンの全体的な圧力比は35:1 で、遠心コンプレッサを備えたエンジンとしては非常に高い値です。その他のサイクル パラメータは、バイパス比5.3、空気流量 240 lb/s (108.9 kg/s) です。離陸推力は 5,600 lbf (24.9 kN) で、ISA +15°C (30°C、86°F) まで均一定格です。
1990年にファルコン2000のエンジンとして選ばれ、1990年5月に初稼働し[ 1 ] 、 1992年8月31日にボーイング727のテストベッドで初飛行しました[ 2 ]。CFE738-1は1993年3月4日にファルコン2000プロトタイプで初飛行を行いました。1993年12月17日に米国連邦航空局（FAA）によって認証され[ 1 ] 、 1994年に就航しました[ 3 ]。
アプリケーション
仕様
Elodie Roux (2007)、pp.125-126からのデータ[ 4 ] : 125 – 126
一般的な特徴
- 型式: 2軸ターボファンエンジン
- 長さ: 68.3 インチ(1,730 mm )
- 直径: 35.50インチ (902 mm) (ファン)
- 乾燥重量: 1,214 ポンド(551 kg ) (基本) 乾燥重量: 1,325 ポンド (601 kg)
コンポーネント
- コンプレッサー：ファン/コンプレッサー ステージ：1/5+1C
- タービン：HPタービン/LPタービン 段数：2/3
パフォーマンス
- 最大推力：最大推力（海面静圧）：5,900 lbf（26.3 kN）、巡航ネット推力（マッハ0.8、40000フィート、ISA）：1,310 lbf（5.8 kN）
- 全体の圧力比：離陸：23、巡航：32
- バイパス比：5.3
- 空気質量流量: 240 ポンド/秒 (6,500 kg/分)
- タービン入口温度: 2,498 °F (1,370 °C; 2,957 °R; 1,643 K)
- 比燃料消費量: 離陸 (海面静圧): 0.369 lb/(lbf⋅h) (10.5 g/(kN⋅s))、巡航 (マッハ 0.8 (850 km/h ; 530 mph )、40000 ft、ISA): 0.645 lb/(lbf⋅h) (18.3 g/(kN⋅s))
- 推力重量比：4.32 [ 1 ]
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ a b c Leyes & Fleming 1999、713–715 ページ。
- ^「ターボジェットエンジン - 高バイパスターボファン パート2」『Aviation World』、エア・ブリテン、2004年、132ページ。ISSN 1742-996X 。
- ^ 「GEの小型商用エンジン機が1500万飛行時間のマイルストーンに到達」 GEアビエーション（プレスリリース）。1997年5月12日。
- ^エロディ・ルー (2007).ターボファンおよびターボジェット エンジン: データベース ハンドブック。エロディ・ルー。ISBN 978-2-9529380-1-3. OCLC 780131647 .
参考文献
- ガンストン、ビル（2006年）『世界航空エンジン百科事典 第5版』 フェニックス・ミル、グロスターシャー、イングランド、イギリス：サットン・パブリッシング・リミテッドISBN 0-7509-4479-X。
- Leyes, Richard A. II; Fleming, William A. (1999). 『北米小型ガスタービン航空機エンジンの歴史』ワシントンD.C.: スミソニアン協会. ISBN 1-56347-332-1。
- ウォーウィック、グラハム（1993年6月9日）「複合出力」『フライト・インターナショナル』第144巻第4373号、64頁以上。ISSN 0015-3710 。ゲイルA13926755。
- CFE社（2008年2月1日）E44NE .連邦航空局（FAA）（報告書）. 型式証明データシート（第5版）.
外部リンク
