CGSアバディーン
 1894年のアバディーン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ自治領 | |
| 名前 | アバディーン |
| 所有者 | カナダ政府 |
| オペレーター | 海洋省 |
| 船籍港 | オタワ、オンタリオ州 |
| ビルダー | フレミング＆ファーガソン、ペイズリー、スコットランド |
| 敷設された | 1893 |
| 発売 | 1894年6月19日 |
| 完了 | 1894年8月 |
| 稼働中 | 1894–1923 |
| 打撃を受けた | 1923 |
| 運命 | 1923年10月13日、難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 灯台補給およびブイ補給 |
| トン数 | 674 GRT |
| 長さ | 180フィート（55メートル） |
| ビーム | 31フィート（9.4メートル） |
| 下書き | 19フィート（5.8メートル） |
| 推進 | |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| 補体 | 45 |
CGSアバディーンは1894年に進水したカナダ政府船で、灯台補給船およびブイ船として活躍しました。 1923年にノバスコシア州シール島で座礁するまで、カナダ東海岸で活躍しました。
説明
アバディーンは鋼鉄製で、全長180フィート（55メートル）、全幅31フィート（9.4メートル）、喫水19フィート（5.8メートル）であった。総トン数は674 トン（GRT）であった。四段膨張式蒸気機関（ 1軸スクリュー駆動） を搭載し、最高速度は13ノット（時速24キロメートル）であった。当初はフラッシュデッキで前後帆を張ることができたが、後に高い船首楼と船首に大型のデリックを備えた船体に変更された。[ 1 ]
サービス履歴
アバディーンは1893年にフレミング・アンド・ファーガソン社に発注され、スコットランドのペイズリーにある同社の造船所で建造された。 [ 2 ]同船は1894年6月19日に進水し、同年8月に完成した。[ 3 ]同船は当時のカナダ総督であったアバディーン伯爵にちなんで命名された。 [ 1 ] 1894年に就航したアバディーンは、当初はカナダ大西洋岸の灯台補給船およびブイ船として配備された。その後ケベック州に転属し、 1904年に再び大西洋岸に戻り、ニューブランズウィック州セントジョンに配属された。[ 1 ] [ 4 ]
損失
1923年10月13日、アバディーンは視察のため、濃霧の中ヤーマスを出港した。ロラン・A・ケニー船長の指揮下、45名の乗組員を乗せていた。13時頃、アバディーンはシール島から約2.01km (1.25マイル) 離れたブラックレッジに接近していたところ、前年の6月に沈没したトロール船スナイプの残骸に衝突した。衝突により船の側面に長さ25フィート (7.6メートル) の穴が開いた。船は15分以内に岩陰に沈んだ。アバディーンは無線で救難信号を送り、姉妹船のローレンシャンはセントジョン島から、アカディアはノバスコシア州ハリファックスから、アルルーはブライアー島から、直ちに出航した。[ 5 ]
船にはケープ・セイブル灯台行きのセメント約500袋と、水と反応して可燃性ガスのアセチレンを生成する炭化カルシウムのドラム缶が積載されていた。乗組員のうち約25名が船のボートでシール島灯台へ送られ、残りの乗組員は船内に留まり、可能な限りの難破船の引き揚げ作業に協力した。[ 5 ]
参考文献
- ^ a b cマギンリー、チャールズ・D.、コリン、バーナード（2001年）『カナダ海上サービスの船舶』セントキャサリンズ、オンタリオ州：ヴァンウェル出版、p. 49、ISBN 1-55125-070-5。
- ^ Appleton, Thomas E. (1969). Usque Ad Mare: A History of the Canada Coast Guard and Marine Services . オタワ: 運輸省. pp. 168– 169. OCLC 2230587 .
- ^ 「アバディーン（1103227）」ミラマー船舶索引。2017年4月29日閲覧。
- ^ 「CCGの船舶 1850–1967」カナダ沿岸警備隊2008年3月31日. 2009年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「CGSアバディーン号の喪失」（PDF） . coastalradio.org.uk . 2018年2月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月19日閲覧。
