 カナダ政府船舶スタンリーが 2隻の船舶を護衛している。 | |
| 歴史 | |
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.svg/1280px-Blue_Ensign_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png) カナダ | |
| 名前 | スタンリー |
| ビルダー | フェアフィールド造船所、グラスゴー |
| 発売 | 1888年10月16日 |
| 完了 | 1888年11月 |
| 稼働中 | 1888 |
| 故障中 | 1935 |
| 運命 | 1936年、廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砕氷船 |
| トン数 | 914 GRT |
| 長さ | 207フィート（63メートル） |
| ビーム | 32フィート（9.8メートル） |
| 下書き | 13.5フィート（4.1メートル） |
| 推進 | 1×スクリュー、蒸気三段膨張エンジン、2,300馬力（1,715kW）（公称） |
| スピード | 15ノット（時速28キロメートル） |
CGSスタンレーは、カナダ初の効果的な砕氷船と言われています。[1] 1888年に進水し、1935年まで運用されていました。英国で建造されたスタンレーは、カナダ東海岸沿いに配備され、フェリー、灯台、ブイの補給船として使用され、冬季には砕氷活動に使用されました。
説明
スタンレーの設計は、バルト海で使用されるスウェーデン設計の砕氷船に基づいていました。[1]シーメンス・マーチン製の鋼鉄構造のスタンレーは、バウスプリットとクリッパーバウを備えていました。[2]船は総登録トン数（GRT）914トン、全長207フィート（63.1メートル） 、幅32フィート（9.8メートル）、喫水13.5フィート（4.1メートル）でした。[1]
この船は、三段膨張エンジンから供給される蒸気で駆動され、スクリューを1本駆動した。これにより、2,300馬力（1,715kW）（公称値）の出力が得られ、最高速度は15ノット（時速28km）であった。[1] [2]この船はカナダで旅客運航の認可を受けた。[2]
サービス履歴
スタンレー号は、カナダ政府が同州に対する憲法上の義務を履行していないというプリンスエドワード島からの苦情を受けて、カナダ政府から建造命令を受けた。既存の砕氷船ノーザンライト号は老朽化が進み、退役した。 [3]砕氷船の建造は、スコットランド、グラスゴーのフェアフィールド造船所にゴバンの造船所で発注され、 1888年10月16日に進水した。スタンレー号は第16代ダービー伯爵フレデリック・スタンレーにちなんで命名され、1888年11月に完成した。[1] [4]
1888年に就航したスタンレーの主な役割は、プリンスエドワード島への冬季旅客フェリーサービスの提供であり、氷のためにプリンスエドワード島のジョージタウンを拠点とせざるを得なくなるまで、ノバスコシア州のシャーロットタウンとピクトゥーから毎日運航していた。[1] [2]スタンレーは氷を砕く能力があったものの、氷が厚くなりすぎると氷に閉じ込められてしまうこともあった。春になり、定期フェリーサービスが再開されると、スタンレーの任務は灯台とブイへの物資供給に変更された。夏の間、スタンレーは大西洋漁業で漁業監視船として使用された。秋には、スタンレーは再び灯台とブイへの物資供給に戻った。[1]
1910年、スタンリーとアール・グレイはハドソン湾とハドソン海峡へ航海し、マニトバ州チャーチルとポート・ネルソンへの航路を調査し、1912年にその地域に戻った。1922年5月2日、スタンリーはケープ・ブレトン島沖で故障したアメリカの汽船ケアンモナ号を救助した。[5]
1927年7月、スタンレー号と商用船SSラーチ号を拠点とする科学調査遠征隊が、北米の鉄道網に接続された北極海唯一の港であるマニトバ州チャーチルの新しい港湾施設を使用する船舶の安全な航行シーズンを決定する任務を負った。[6] 1927年から1928年 の遠征は、カナダ国立映画庁（NFB）が国防省のために制作した1973年のカナダの短編 ドキュメンタリー映画「ハドソン海峡の飛行士」から撮影された。[7]この船は1935年に退役し、1936年にスクラップとして売却され、スクラップの解体は1937年の第1四半期に完了した。[1] [4]
参考文献
引用
- ^ abcdefgh Maginley & Collin 2001、35ページ。
- ^ abcd Appleton 1969、54ページ。
- ^ アップルトン 1969年、52～53頁。
- ^ ab ミラマー船舶索引。
- ^ アメリカ海運ニュース。
- ^ フレミング 1957年、88～89頁。
- ^ ウェルドン、キャロライン（2012年6月12日）「ジェット機、水上機、爆撃機：飛行機に関するNFB映画15選」カナダ国立映画制作庁。 2017年4月16日閲覧。
出典
- 「アメリカ海運ニュース」。アメリカ海運ニュース第15巻。1922年。
- アップルトン、トーマス・E. (1969). 『ウスク・アド・マーレ：カナダ沿岸警備隊と海上サービスの歴史』 オンタリオ州オタワ：カナダ運輸省. OCLC 2230587.
- フレミング、ハワード・A. (1957). 『カナダの北極圏出口：ハドソン湾鉄道の歴史』ロサンゼルス：カリフォルニア大学出版局. OCLC 314707309.
- マギンリー、チャールズ・D. & コリン、バーナード (2001). 『カナダ海上サービスの船舶』 セントキャサリンズ、オンタリオ州: ヴァンウェル・パブリッシング・リミテッド. ISBN 1-55125-070-5。
- 「スタンレー（1094630）」ミラマー船舶索引。2017年4月16日閲覧。
