シコルスキーCH-148サイクロン

CH-148 サイクロン
2020年のCH-148
一般情報
タイプ海上ヘリコプター
国籍アメリカ合衆国
メーカーシコルスキー航空機
状態運用中[ 1 ]
プライマリユーザーカナダ空軍
建造数28 [ 2 ]
歴史
導入日2018年7月[ 1 ]
初飛行2008年11月15日
開発元シコルスキーS-92

シコルスキーCH-148サイクロン号は、カナダ軍向けにシコルスキー・エアクラフト社が開発した双発多用途艦載ヘリコプターである。[ 3 ] [ 4 ]シコルスキーS-92の軍用派生型であるCH-148は艦上運用向けに設計されており、 1963年から2018年までカナダ軍で運用されていたCH-124シーキングの後継機となった。

サイクロン号は2018年にカナダ空軍（RCAF）で運用を開始し、現在はカナダ海軍のフリゲート艦から対潜水艦戦（ASW）、監視、捜索救助任務を遂行している。このヘリコプターはまた、国家および国際的な安全保障活動を支援するユーティリティおよび輸送の役割も果たしている。[ 5 ] 2004年、カナダはシコルスキー・エアクラフト社に28機のCH-148の契約を授与し、当初は2009年に納入を開始する予定だった。納入は開発上の問題および契約要件を満たす困難さにより繰り返し延期され、最初の納入である6機の初期ヘリコプター（ブロック1と指定）は2015年6月に行われた。3年後、サイクロン ブロック2は初期運用能力（IOC）を達成した。

発達

起源

カナダは1986年、新型艦載機（NSA）プロジェクトの入札を開始し、シーキング海上ヘリコプターの後継機の模索を開始しました。アグスタウェストランドEH101の派生型が選定され、当時の与党である進歩保守党が契約を締結しました。しかし、自由党への政権交代後、EH-101の契約はキャンセルされました。このキャンセルにより、後継機の調達は長期間遅延しました。このプロジェクトは2000年代初頭に重要性を増し、新たな調達競争が開始されました。[ 6 ]

2004年11月23日、カナダ国防省はシコルスキー社に対し、28機のヘリコプター製造に関する18億カナダドルの契約を締結したと発表した。納入は2009年1月に開始される予定である。 [ 7 ]さらに、シコルスキー社の下請け企業であるジェネラル・ダイナミクス・カナダ社とL-3 MAS社は、運用中のメンテナンスと、2台の運用ミッションシミュレーターを含む海上ヘリコプター訓練センターの運営を担当している。運用中のサポートには、統合車両健全性監視システム、スペアパーツ、ソフトウェアサポートなどが含まれる。[ 8 ]

最初の量産型CH-148、シリアル番号801（FAA登録番号N4901C）の初飛行は、2008年11月15日にフロリダで行われた。[ 9 ] [ 10 ]

遅延とアップグレード

2010年5月、シコルスキーは2012年末までにCH-148サイクロン用のエンジンをアップグレードすると発表した。ゼネラル・エレクトリックはCT7-8A1をベースにした新しいエンジンバージョンを開発していた。CT7-8A1はCH-148サイクロンを予想よりも重く、効率も低下させる。ゼネラル・エレクトリックは2012年6月までに認証を取得し、サイクロンにできるだけ早く搭載できるようにCT7-8A7を開発した。ゼネラル・エレクトリックは自費でアップグレードエンジンを開発した。新しいCT7-8A7エンジンバージョンは10%の出力増加を実現した。[ 11 ] CT7-8A7では燃料マニホールドとノズルが改良された。暫定的にCH-148にはCT7-8A1エンジンが搭載される予定だった。[ 12 ]

プログラムのさらなる複雑化と米国政府の国際武器取引規則による制限により、最初の航空機の納入は2010年まで延期された。[ 13 ]さらなる遅延により、納入予定は2015年に延期された。[ 14 ] 2013年、カナダはシコルスキーが提案した重要なミッションシステムが搭載されていない「暫定」ヘリコプターの納入を拒否した。[ 15 ] 2013年9月、カナダ政府はCH-148の購入を再評価し、契約をキャンセルして別のヘリコプターを発注する方がより良い選択肢であれば検討すると発表した。[ 16 ]この時点で、シコルスキーは2008年以来8800万ドル以上の遅延損害金を計上していた。[ 17 ]

2014年6月、カナダ政府は、CH-148に30分間空運転可能なメインギアボックスを供給するというシコルスキーからの義務的要件を削除したと発表された。これは、元のRFQで義務的と定義された重要な安全機能であり、シコルスキーに対して行われた7つの譲歩のうちの1つであった。[ 18 ]カナダ政府は、これらの譲歩は軍隊員の安全に影響を与えないと述べた。しかし、メインギアボックスのオイル漏れとそれに続くいくつかの要因により、2009年にニューファンドランド沖でヘリコプターの民間バージョンであるS-92が墜落した。[ 19 ] [ 20 ] シコルスキーはオイルクーラーバイパススイッチを追加し、同様の事故は起こりそうにないと述べた。[ 21 ]バイパススイッチの有効性は、漏れがオイルクーラーアセンブリ内で発生し、バイパスが十分なオイルを維持するのに間に合うように作動することを前提としているため疑問視されている。 S-92の墜落事故では、チタンスタッドがせん断され、オイルフィルターアセンブリから壊滅的なオイル漏れが発生しました。[ 22 ]

デザイン

パリ航空ショーのCH-148サイクロン

CH-148は金属複合材製の機体を採用しています。4枚羽根の複合材製関節式メインローターブレードは、S-70ブラックホークよりも幅が広く、直径も大きいです。テーパー状のブレード先端は後方に傾斜し、下向きに傾斜することで騒音を低減し、揚力を増加させています。係留ホバリング飛行では、地面効果の有無にかかわらず138kN（31,000lbf）の揚力を発生させる記録があります。シーキングとは異なり、サイクロンは水陸両用ではなく、水に浮かぶことはできません。 ただし、現在生産されているほぼすべての海軍ヘリコプターと同様です。

欠陥許容度、バードストライク性能、エンジンバースト抑制など、数々の安全機能が設計に組み込まれています。アクティブバイブレーションシステムにより快適な飛行が保証され、音響レベルは認証要件をはるかに下回っています。サイクロンには、2009年3月の事故以降再設計された改良型メインギアボックスが搭載されます。[ 23 ]

CH-148は対潜水艦戦（ASW）中に潜水艦を捜索・位置特定する装置と、ミサイル攻撃に対する防御対策を装備している。統合任務システム（IMS）はジェネラル・ダイナミクス・カナダ社が開発しており、[ 24 ]ソノブイ音響処理システム（SOAS）も開発中である。[ 25 ]レーダーはテレフォニクス社製APS-143B、[ 26 ] EOシステムはフリアーシステムズ社製SAFIRE III、[ 27 ]ソナーはL-3 HELRAS、[ 28 ]ソナーはロッキード・マーティン社製AN/ALQ-210である。[ 29 ] CMCエレクトロニクス社はCMA-2082MH航空機管理システムと呼ばれる飛行管理システムを提供している。 [ 30 ]

運用履歴

カナダ軍は2​​008年11月からCH-148の納入を受ける予定だった。2009年4月、カナダ政府は延滞料を免除し、シコルスキー社に基準を満たしたサイクロン機の納入期限を2年間延長した。2010年2月、最初のCH-148機がハリファックス基地に到着した。シアウォーター・ヘリポートは、 CH-124シーキングを運用していた第12航空団の本部である。遅延と輸出制限のため、28機のCH-148サイクロンのうち最初の19機は、当初の契約要件を満たさない暫定的な基準で納入されることとなった。これにより、年末までに運用試験と訓練を開始することができる。[ 31 ] [ 32 ]

2010年3月、最初のCH-148がHMCS モントリオールに搭載され、離着陸を含む集中的な外洋試験が行われた。[ 33 ] [ 34 ] 2010年6月、シコルスキーはカナダ軍が2010年11月に6機の暫定CH-148サイクロンを受け取ると発表した。[ 35 ] 2010年7月、シコルスキーは遅延料金の支払いと納入について合意に達し、残りのCH-148の完全機能付き納入は2012年6月に開始されることになっていた。[ 36 ]すべての暫定規格ヘリコプターは2013年12月までに改修される予定だった。[ 37 ]

2011年2月22日、カナダ首相府は、2014年春にカナダ西海岸にサイクロン9機を配備する計画を発表した。[ 38 ] 2011年3月までに、暫定配備されたCH-148 6機は納入されなかった。2011年3月3日、連邦政府は契約義務を履行しなかったとしてシコルスキーに最高800万カナダドルの罰金を科すと発表した。 [ 39 ] 2012年1月、シコルスキーは2012年中に訓練用CH-148 5機を納入する予定で、うち1機は2012年6月までに「完全任務遂行可能」なCH-148となる予定で、納入しない場合はさらに8000万カナダドルの契約違反金を科される可能性があると報じられた。[ 40 ] 2012年7月10日、シコルスキーが再び納入期限を守れなかったことに関し、ピーター・マッケイ国防大臣はサイクロン購入を「カナダ史上最悪の調達」と呼んだ。[ 41 ]

2012年12月、シコルスキーの親会社であるユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションの会長、ルイス・シェネバート氏は、2012年に納入予定だったCH-148 5機を2013年に納入すると発表した。さらに3機のヘリコプターも納入される予定だ。残りの納入はその後行われる予定だ。[ 42 ] [ 43 ] 2013年10月、カナダ政府が海上ヘリコプターの要件変更を命じたことで、このプロジェクトは中止の危機に瀕した。[ 44 ]

2017年、ノバスコシア州のCH-148

2015年6月、シコルスキー社がカナダ空軍への最初の暫定サイクロン機の納入を開始する準備が整ったと報じられた。[ 45 ] 6機のヘリコプターは2015年6月19日に納入され、[ 46 ] 2機の「ブロック1.1」サイクロン機は2015年11月から12月にかけて納入された。これら8機のヘリコプターは、2018年に完全運用可能なブロック2サイクロン機が到着するまで、カナダ空軍によるサイクロン機の訓練を可能にする。[ 47 ] 9機目のCH-148は2016年8月に納入された。[ 48 ] 11機目のヘリコプターは、兵器システムの納入が続く中、2017年3月に納入された。[ 49 ] 2018年6月、サイクロンは「初期運用能力」に達したと宣言された。[ 50 ]

2018年7月、カナダ空軍はサイクロンがオペレーション・リアシュアランスの一環としてカナダに配備され、1機のヘリコプターがHMCS ヴィル・ド・ケベックに搭載されてカナダを出発すると発表した。[ 1 ]

2021年12月、カナダ空軍は納入済みのCH-148機23機のうち19機の尾翼に亀裂を発見し、欠陥のないCH-148機は2機のみとなり（残りの2機は既に長期整備中で検査を受けていなかった）、レンタス作戦の実施が危ぶまれた。[ 51 ]カナダ空軍は、この問題は2021年末までに解決されたと主張し、CH-148分遣隊は2022年を通して世界各地で頻繁に作戦に展開し続けた。2025年10月、ブロック2構成の28機目かつ最後のヘリコプターが納入された。[ 2 ]

オペレーター

 カナダ

事故

  • 2020年4月29日、カナダ空軍第 423海上ヘリコプター飛行隊所属のCH-148が、NATO地中海演習中にイオニア海で墜落し、乗員6名全員が死亡した。[ 53 ] [ 54 ]この結果、運用中の全サイクロン機は「運用休止」状態となり[55]、2020年6月16日に解除された。[56] 調査の結果、この事故は「コマンドモデル姿勢バイアス現象」として知られる電子制御システムとフライ・バイ・ワイヤ制御則に起因するものとされた。この結果、フライトディレクターがエンゲージしている際にCH-148がパイロットの入力に十分に反応しなくなった。調査では、メーカー提供の資料に「誤解を招く、または混乱を招く」情報、自動化に関する不完全なセクション、操縦説明の欠如が含まれたと結論付けられた。推奨された修正方法は、電子飛行制御法を司るソフトウェアを修正し、飛行モードのアナウンスと乗組員への認識を強化することでした。[ 57 ]

仕様

カナダ軍MHPページおよびRCAF CH-148プロファイルからのデータ[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 4名 (パイロット2名、ACSO戦術調整官1名、AES OPセンサーオペレーター1名)
  • 容量:ミッション構成では 6、ユーティリティ構成では最大 22。
  • 長さ: 56 フィート 2 インチ (17.12 メートル) 。
  • 折りたたみ時の長さ: 14.78 m (48.5 フィート)
  • 幅: 17フィート3インチ (5.26 m) 胴体
  • 高さ: 15フィート5インチ (4.70 m) S-92
  • 空虚重量: 15,600ポンド (7,076 kg) S-92
  • 最大離陸重量: 29,300ポンド (13,290 kg)
  • 動力源:ゼネラル・エレクトリック CT7-8A7ターボシャフトエンジン2 基、各 3,000 馬力 (2,200 kW)
  • メインローターの直径: 58 フィート 1 インチ (17.70 メートル)
  • メインローター面積: 2,650平方フィート (246 m 2 ) S-92
  • ブレード部： -根元：シコルスキー SC2110;先端：シコルスキー SSC-A09 - S-92 [ 61 ]

パフォーマンス

  • 最高速度: 165 ノット (190 mph、306 km/h)
  • 巡航速度: 137 ノット (158 mph、254 km/h)
  • 実用上昇限度： 15,000フィート（4,600メートル）

武装

  • BRU-14に折り畳み式武器パイロンに搭載されたMK-46魚雷2発
  • ドアアームに取り付けられた汎用機関銃

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

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