
カナダ太平洋河川湖水サービス (ブリティッシュ コロンビア湖水サービスとも呼ばれる) は、19 世紀後半にブリティッシュ コロンビアの内陸水域に沿って旅客および貨物の輸送ルートの運営を開始したカナダ太平洋鉄道(CPR)の一部門です。
CPRの概要
1884年、CPRは五大湖における鉄道供給サービスの一環として帆船の購入を開始しました。時が経つにつれ、CPRはカナダ太平洋鉄道アッパー・レイク・サービス、トランスパシフィック・サービス、ブリティッシュ・コロンビア沿岸蒸気船、ブリティッシュ・コロンビア湖水河川サービス、トランスアトランティック・サービス、フェリーサービスなど、広範囲に組織化された水上輸送補助事業を擁する鉄道会社へと成長しました。[1]
20世紀には、同社は大陸横断鉄道へと発展し、カナダとヨーロッパ、そしてアジアを結ぶ2つの大洋横断サービスを運営しました。CPRのサービス範囲は、統合計画の一部でした。
ブリティッシュコロンビア湖川サービス
CPRの西部における事業拡大には、航路の拡張も含まれていた。[2]内水路船隊に船舶が増設された。例えば、1901年にはユーコン川で運航するために、ティレル号、ダシェスネイ号、ドーソン号という3隻の外輪船が建造された。[3] 船舶増設への投資に伴い、CPRの従業員数も増加した。事業拡大に伴い、CPRの駅舎とターミナル施設の増設も必要となった。[4]
内陸艦隊
| カナディアン・パシフィック鉄道湖川艦隊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 現役 | 船名 | 発売日 | 処女航海 | その他の名前 | 注記 | 損失日 |
| カナダ太平洋鉄道(1884–1915) | ||||||
| 1893 | アバディーン[5] | 1893 | 1893 | オカナガン湖 | 1919 | |
| 1911 | ボニントン[6] | 1911 | 1911 | アローレイクスBCのサービス | 1931 | |
| ドーソン[3] | 。 | 。 | 。 | ユーコン川[3] | 。 | |
| デュシェスネイ[3] | 。 | 。 | 。 | ユーコン川[3] | 。 | |
| カレデン | 。 | 。 | 。 | オカナガン湖 | 。 | |
| クートニー | 。 | 。 | 。 | 。 | 。 | |
| クスカヌーク | 。 | 。 | 。 | 。 | 。 | |
| リットン | 。 | 。 | 。 | アローレイクスBCのサービス | ||
| ミント | 。 | 。 | 。 | 。 | 。 | |
| モイエ | 。 | 。 | 。 | 。 | ||
| ナラマタ | 。 | 。 | 。 | ペンティクトン、シカモスの近く。修復された | 。 | |
| 1907 | オカナガン[7] | 1907 | 1907 | 1938 | ||
| 1914 | シカモス[8] | 1914 | 1914 | オカナガン湖、ブリティッシュコロンビア州ペンティクトンの博物館船 | 1949 | |
| タイレル[3] | 。 | 。 | 。 | ユーコン川[3] | 。 | |
| ヨーク | 。 | 。 | 。 | オカナガン湖 | 。 | |
21世紀
企業の合併や再編など多くの変化があったにもかかわらず、湖のサービスの一部は引き続き運営されています。
参照

注記
- ^ スミス、ジョセフ・ラッセル(1908年)。海上輸送業者:サービスの歴史と分析、そして海上輸送料金に関する考察、186ページ、Googleブックス
- ^ アメリカ旅客交通管理者協会他(1907年)。公式鉄道ガイド:北米貨物サービス版、p. 573.、p. 573、Googleブックス
- ^ abcdefg モーリー、アラン (1961).バンクーバー; ミルタウンからメトロポリスへ, p. 118.
- ^ モーリー、135ページ。
- ^ ミラマー船舶索引、アバディーン、ID #1100675。
- ^ ミラマー、ボニントン、ID #1130555。
- ^ ミラマー、オカナガン、ID #1122378。
- ^ ミラマー、シカモス、ID #1134276。
参考文献
- モーリー、アラン (1961). 『バンクーバー:ミルタウンからメトロポリスへ』バンクーバー:ミッチェル社. OCLC 70456349
- マスク、ジョージ(1981年)『カナダ太平洋:名だたる海運会社の物語』トロント:ホルト、ライナーハート、ウィンストン・オブ・カナダ社。ISBN 978-0-03-920291-0; OCLC 7540915