CPTMシリーズ9500
9500シリーズ
ルス駅の9504系列車
稼働中2017年～現在
メーカー現代ロテム
建設場所アララクアラ、サンパウロ
構築済み2017～2019年
入隊2017年6月16日
建造数30
稼働中の数30
形成8両編成（MC-R1-R2-M+M-R2-R1-MC）
艦隊数9501/9502–9619/9620
容量2,600
オペレーターTICトレンズ
デポ
  • ジュンディアイヤード
  • フランシスコ・モラト・トレイン・パーク
  • ラパヤード
運行路線
仕様
列車の長さ170メートル（557フィート9インチ）
身長4,545 mm（14フィート10.9インチ）
床の高さ1,335 mm（4フィート4.6インチ）
エントリステップ
ドア1両あたり8組のサイドドア
ホイール直径915 mm（36.0インチ）
ホイールベース2,400 mm（7フィート10インチ）
最高速度時速90キロメートル（時速56マイル）
重さ179,000 kg (395,000 ポンド)
牽引システムヒュンダイ ロテム RVS10001DQ0 IGBT – VVVF
トラクションモーター16 × ヒュンダイロテム HRTM-IFS-270A 270kW（360馬力）非同期3相交流
出力4,320kW（5,790馬力）
加速度0.9 m/s 2 (3.0 ft/s 2 )
減速
  • 1.1 m/s 2 (3.6 ft/s 2 ) (実用)
  • 1.2 m/s 2 (3.9 ft/s 2 ) (緊急時)
空調設備空調
電気システム3 kV直流架空線
現在のコレクションパンタグラフ
UIC分類ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ'
カップリングシステムデルナー
軌道ゲージ1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
注釈/参考文献
特に注記がない限り、 [ 1 ]より出典。

CPTM9500系は、サンパウロ都市鉄道の車両の一部である電気多重ユニットの一種で、 2017年から2019年にかけて現代ロテムによって製造された。[ 2 ]

歴史

2013年7月、ブラジルのIEASAと韓国の現代ロテムからなるコンソーシアムが、CPTM向けに8両編成の列車30編成を受注しました。このプロジェクトは7億8,900万レアル（3億6,590万米ドル）で、36ヶ月以内に列車を建造する予定でした。[ 3 ] [ 4 ]

2016年7月が期限だったにもかかわらず、最初の列車が納入されたのは1月と、大幅な遅延の後、現代ロテムは計画変更を余儀なくされました。これは、ブラジルのパートナー企業IESAが破産によりコンソーシアムから離脱せざるを得なかったためです。IESAは、韓国企業のためにブラジルで列車の組立を行う予定でした。その後、22編成の列車の納入が遅れました。[ 5 ]

IESAの撤退に伴い、ロテムはアララクアラに自社工場を建設し、そこでEMUを生産することを決定しました。2016年3月、同社はラテンアメリカ初の工場開設に1億レアル（2,860万米ドル）を投資しました。この工場は現在、同社にとって世界第2位の規模を誇ります。[ 6 ] [ 7 ]最初の列車はアジアで組み立てられ、新工場でCKD方式で仕上げられる予定でした。[ 8 ]当時、ヒュンダイ・ロテムの代表者は報道陣に対し、「現時点で何両の列車が製造されたかは不明ですが、少なくとも1両は納入され、CPTMで既に試験運転中であることは確かです」と述べました。[ 9 ]

モデルの認証と認可のための長いテストを経て、同社は2017年6月に最初の9500シリーズ列車を運行することができました。[ 10 ]そこから、同社は新たな期限を交渉し、予定通りに編成を納入し始めました。[ 11 ]最後の列車は2019年2月25日にロテムによって納入され、工場は新規受注の不足により休業しました。[ 12 ]

34ヶ月の納期遅延により、CPTMはヒュンダイ・ロテムに427万レアル（122万米ドル）の罰金を科した。[ 13 ]納期遅延を短縮するためにロテムは労働法も無視し、労働検察庁（MPT）が起こした訴訟の後、労働裁判所はロテムに100万レアル（25万3,517.56米ドル）の罰金を科して有罪判決を下した。[ 14 ] [ 15 ] MPTとロテムの間で和解合意が成立し、罰金は40万レアル（10万1,407.02米ドル）に減額された。[ 16 ]

その後、ロテムはヴァーレSA向けの客車62両の供給入札に敗れた。この鉱山会社は中国のCRRC青島四方汽車を選択したが、ブラジル鉄道産業協会（Abifer）会長から抗議が起こり、マスコミは9500系電車の納入の失敗と遅延がヴァーレの選択にどれほど影響したかについて憶測を呼んだ。[ 17 ]

手術

かつては13号線ジェイドで3編成が運行されていたが、現在はすべて7号線ルビーで運行されている。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

事故や事件

  • 2018年12月17日 – ラパヤードで訓練中に列車が脱線した。負傷者はいなかった。[ 21 ]

参照

参考文献

  1. ^ Audiências Públicas (PDF) (レポート) (ブラジルポルトガル語)。 CPTM。2025 年 4 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
  2. ^ “9500 da CPTM の最終目標は、ヒュンダイ ロテムです。” . Metro CPTM (ブラジル系ポルトガル語)。 2019 年 2 月 26 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  3. ^ "CPTM の開発に関する協議会" . G1 (ブラジル系ポルトガル語)。 2013 年 7 月 18 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  4. ^ピニョ、マルシオ (2013 年 7 月 15 日)。「SP compra 65 trens por R$ 1,8 bilhão em licitação internacional」。G1 (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  5. ^マネコロ、フェルナンダ;トム・オリベイラ（2016年9月4日）。「危機は過ぎ、ベイラ・ファレンシアと最後の死を迎える」。A Cidade On (ブラジル系ポルトガル語)。2018年7月24日のオリジナルからアーカイブ。2023 年8 月 6 日に取得。
  6. ^ “ヒュンダイ ロテム エントレガ マイス ウム トレム à CPTM” .ポルト ヘンテ(ブラジル系ポルトガル語)。 2017 年 7 月 18 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  7. ^ “ヒュンダイ ロテム SP の製造結果が判明” . InvestSP (ブラジル系ポルトガル語)。 2016 年 3 月 9 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  8. ^マイヤー、リカルド (2016 年 1 月 26 日)。「チェガ・アオ・ブラジル・オ・プリミロ・トレム・ダ・セリエ9500ダCPTM」。Metro CPTM (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  9. ^ララ、ウォレス (2016 年 10 月 4 日)。「CPTM に対するプロモトリア ケル ムタル エンプレサス ポル アトラソ ナ エントレガ デ トレガ」。G1 (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  10. ^マイヤー、リカルド (2017 年 6 月 13 日)。「Série 9500 entra em operação na Linha 7-Rubi」。Metro CPTM (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  11. ^ “ヒュンダイ ネゴシア ノボ プラゾ パラ アテンダー CPTM” . ANPTrilhos (ブラジル系ポルトガル語)。 2017 年 6 月 27 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  12. ^ “CPTM の取り組みは、Câmara の大統領としての新しい取り組みを続けています。” . Câmara Municipal de Araraquara (ブラジル系ポルトガル語)。 2019 年 2 月 25 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  13. ^ “Governo impõe multa de R$ 12milhões por atraso na entrega de trens da CPTM” .エポカ・ネゴシオス（ブラジル系ポルトガル語）。 2016 年 8 月 15 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  14. ^ “ヒュンダイ ロテムの正義は R$ 1 ミリオン ポル エクストラ デ ホラス エキストラとファルタ デ デスカンソ” . G1 (ブラジル系ポルトガル語)。 2019 年 2 月 13 日。2023 年8 月 6 日に取得。
  15. ^ “ヒュンダイロテムは、R$ 1 百万の過剰な安全性を抑制します。” . Ministério Público do Trabalho de Campinas (ブラジルポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  16. ^ "MPT とヒュンダイ-ロテムは、プロセスを解決するための協議を行う" . Ministério Público do Trabalho de Campinas (ブラジルポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  17. ^マイヤー、リカルド (2022 年 6 月 9 日)。"Trens chineses podem ser duros concorrentes na encomenda de 44 unidades do Metro de São Paulo"。Metro CPTM (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  18. ^ロボ、レナト (2018 年 7 月 18 日)。「CPTM は、新しい仲間との出会いを受け入れます」。トロレバス経由(ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  19. ^マイヤー、リカルド (2018 年 8 月 27 日)。「A "dança" dos trens da Linha 13-Jade」。Metro CPTM (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  20. ^ “フロタ・デ・トレンス” . Companhia Paulista de Trens Metrotonos (ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
  21. ^ロボ、レナト (2018 年 12 月 17 日)。「CPTM のパティオの 9500 番目のシリーズ」。トロレバス経由(ブラジル系ポルトガル語) 。2023 年8 月 6 日に取得。
ウィキメディア コモンズには、 CPTM シリーズ 9500に関連するメディアがあります。
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