| コンバーティプラノ | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | VTOL航空機プロジェクト |
| メーカー | ブラジル空軍 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
コンバーティプラノは、ブラジルで中止された 転換式航空機プロジェクトです。フォッケ・アハゲリスFa 269をベースにしています。
ヘンリヒ・フォッケは1950年代初頭、当時空軍の技術センターであったブラジルのCentro Técnico Aeroespacial (CTA) の依頼で、転換式機の開発を請け負い、この設計を復活させた。転換式機は、ブラジル空軍武官事務所が取得したシリアル番号RM874のスーパーマリン スピットファイアMk.XIVの胴体と翼を利用して製作された。イギリスは当初選定されたアームストロング・シドレー ダブルマンバエンジンの供給を拒否したため、設計は変更され、代わりにロッキード コンステレーションで使用されている2,200馬力 (1,600 kW)のライト R-3350 デュプレックスサイクロン 星型エンジンをミッドマウントで搭載することになった。これにより重量と振動が増大したため、トランスミッションの再設計が必要となった。[1]
このプロジェクトには約40人の労働者と800万ドルが投入された。[1]
この航空機は就航することはなかった。
仕様（コンバーチプラノ）
 |
この航空機の記事には、仕様の一部（またはすべて）が欠落しています 。出典をお持ちの場合は、Wikipedia に追加して貢献してください。 |
寸法:
- 翼幅：37フィート6インチ（11.43メートル）
- 長さ: 35フィート3インチ (10.74 m)
- 高さ: 15フィート0インチ (4.57 m)
- 体重: 不明
パフォーマンスデータ:
- 最高速度: 310 mph (500 km/h)
- 航続距離: 推定943マイル (1,517キロメートル)
推力:
- HC-I アームストロング・シドレー ダブルマンバ ASMD.4 ガスタービン、3,875 ポンド (1,759 kgp)
- HC-Ib ライト R-3350-DA3 ターボコンパウンド 18気筒星型エンジン、3,250馬力（2,424kW）
- HC-II ゼネラル・エレクトリック GE T-58 ガスタービン x 4、3,000 ポンド (1,360 kgp)
乗員：HC-IおよびHC-Ibは2名、HC-IIは6名が搭乗可能
武装: なし。
注記
- ^ ab コバックス、ジョセフ (2003 年 4 月 - 9 月)。 「フォッケ教授のブラジルに関する歴史の歴史」(PDF)。ABCMエンゲンハリア。９（２）。 Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas: 17–22 .
- 「フォッケ・コンバーティプレーン」フライト誌、1955年、214ページ
A Contrução Aeronáutica no Brasil 1910/1975 (ブラジルにおける航空建設 1910 ～ 1975 年)、ロベルト ペレイラ デ アンドラーデ著、ブラジル編集部、1976 年
Origem、Institucionalização e Desenvolvimento das Atividades Espaciais Brasileiras (1940-1980) (ブラジル宇宙活動の起源、制度化、発展 (1940-1980))、パウロ アウグスト ソブラル エスカーダ著、カンピナス大学科学研究所ヒューマス、2005 年。
Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial、CTA: Ciência e Tecnologia para a Defesa Nacional (航空宇宙技術総司令部、CTA: 国防のための科学技術)、Brig Eng Venâncio Alvarenga Gomes Subdiretor de Empreendimentos、62 o Forumde Debates Projeto Brasil、2008 年。
「Uma Breve História das Atividades do Prof. Focke no Brasil」（ブラジルにおけるフォッケ教授の活動の簡単な歴史）、Joseph Kovacs著、ABCM Engenharia Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas、第09巻。数字 2. 4 月 。セテンブロ。 2003年。
「ブラジルの航空学」、Walter Bartels 著、AIAB ブラジル航空宇宙産業協会、2006 年。
「フォッケ教授、ヘリコプテロと転換飛行機」（フォッケ教授：ヘリコプターと転換飛行機）Gênios Desperdiçados do Brasil、Outubro de 2008。
José Monir Nasser著「Condições Gerais para Incorporação de Tecnologia à Economia Brasileira」（ブラジル経済における技術合併に関する規約）、3a。 Conferência Nacional de Ciência、Tecnologia e Inovação – CT&I para o Desenvolvimento、Seminário Temático Preparatório、ブラジリア、2005 年 3 月 22 日。
「Centro Técnico da Aeronáutica (Hoje: Comando-Geral de Tecnologia Aerospacial – CTA)」 (航空技術センター (現在: 航空宇宙技術総司令部 – CTA))、Mauro Gandra 著、Probleas Nacionais、Conferências Pronunciadas nas Reuniões Semanais do Conselho Técnico da Confederação Nacional do Comércio de Bens、Serviços e Turismo、653、Vol. 55、アゴスト、2009。
「Cronologia do Desenvolvimento Científico, Tecnológico e Industrial Brasilerio 1938-2003」(ブラジルの科学、技術、産業の年表 1938-2003) Homenagem do Ministério Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e do Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas Pelos 65 anos de Confederação Nacional da Indústria、Luiz Fernando Furlan、Ministro de Estado do Desenvolvimento Indústria e Comércio Exterior、2005 年。
ドイツ空軍機密: 現代航空設計の基礎、Claudio Lamas de Farias および Daniel Uhr 著、Eqip Werbung & Verlag GmbH、2012 年
