| アルコレ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 単座グライダー |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | セントロ ヴォロ ア ヴェラ、ミラノ(CVV) |
| デザイナー | エルメネジルド・プレティ |
| 建造数 | おそらく1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1938 |
| 開発元 | CVV 1 ピンギーノ |
CVV 3 アルコレは、1930年代後半にイタリアで設計・製造された単座競技用グライダーで、 CVV 1 ピンギーノの発展型です。第二次世界大戦勃発前の短期間に、いくつかの国内グライダー競技会に参加しました。
設計と開発
アルコレはミラノ王立工科大学のチェントロ・ヴォロ・ア・ヴェラ（CVV）、すなわち実験ソアリングセンターでジルド・プレティによって設計された。それはそこで設計および建造された3番目のグライダーであり、最初のグライダーであるCVV 1 ピンギーノと非常によく似ていた。両方とも木製および布張りの単座競技用グライダーで、中央にガルウィングを備えた片持ち 単葉機であった。特に翼は、アルコレの400 mm（16インチ）長い翼幅を除いて、あらゆる点で非常によく似ていた。それらは1本の桁を中心に建造され、その前方に合板で覆われたDボックス、後方に布張りがあった。平面図では、それらは翼幅の約3分の1を占める一定弦の中央セクションと、前縁および後縁の両方がテーパー状になって半楕円形の先端で終わる外側セクションを持っていた。中央セクションは正の上反角を持っていたが、外側のパネルにはなかった。 エルロンはこれらの外側パネル全体を占め、後縁と平行にヒンジで連結されていました。短翼幅のエアブレーキは上方のみに延長され、中央部外側端の桁のすぐ後ろに取り付けられていました。[1]
両モデルとも、合板の外板を持つ卵形断面の胴体を持っていた。その他の点では、 2 つのタイプの胴体と尾翼は大幅に異なっており、最も顕著な違いはコックピットとキャノピーの設計とそれに伴う胴体の奥行き、および着陸装置であった。アコーレの胴体上縁は直線で翼端とほぼ同じ高さにあり、以前の航空機よりも高くなっており、これにより、ピンギーノの胴体上面の涙滴型キャノピーを、胴体の上部の線が胴体の上部の線と同一線上にあるものに置き換えることができた。2 つのモデルは、機首と翼前縁の中間にある、かなり垂直な風防を共有していた。アコーレの着陸スキーはその前身よりも短く、小さなテール バンパーで補助された、固定された部分的に凹んだ単輪車輪で終わっていた。従来と同様に、水平尾翼は胴体より浅いステップで持ち上げられていたが、昇降舵面積はテーパーによって縮小され、小型のトリムタブが備えられていた。ナローフィンは従来よりも短くなり、これにより、より短く幅広のラダーをホーンバランスで制御することが可能になった。操縦翼面は布張り、固定翼面は合板で覆われていた。[1]
アルコレは1938年に初飛行し、同年のイタリア全国グライダー競技会に出場しました。製造数はわずか1機、おそらくはわずかでした。ある資料[2]では4機とされていますが、戦前の民間登録簿[3]には試作機I-DICIのみが記載されており、公式記録にもアルコレはこれが唯一登録されています[4] 。
運用履歴
アルコーレは、1939年と1938年の2度のイタリア国内グライダー競技会（いずれもアジアーゴで開催された）に出場した。また、ドイツで開催された少なくとも1度の競技会にも参加した。[1]
仕様
イタリアのヴィンテージグライダーのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 15.70 m (51 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 14.45 m 2 (155.5 平方フィート)
- アスペクト比： 16
- 翼型： 根元：ゲッティンゲン535；先端： NACA 23012 [5]
- 空車重量: 180 kg (397 ポンド)
- 総重量: 260 kg (573 ポンド)
パフォーマンス
- 最大滑空比：推定24:1
- 沈下速度：最低0.7 m/s（140 ft/min）[6]
- 翼面荷重: 18.0 kg/m 2 (3.7 lb/sq ft)
参考文献
- ^ abcd ペドリエリ、ヴィンチェンツォ;カマストラ、フランチェスコ (2011)。イタリアのビンテージ帆船。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung & Verlag GmbH。 pp.111、116–8.ISBN 978-3-9808838-9-4。
- ^ "CVV.3 Arcore" . 2012年11月28日閲覧。
- ^ “Italian pre-war register”. 2012年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月28日閲覧。
- ^ 「Arcoreの生産記録」 。 2012年11月29日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ Lednicer, David. 「翼の使用に関する不完全なガイド」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
- ^ 「イタリアにおけるグライダーの状況に関する覚書」『セイルプレーン』18 (5): 107–8 . 1950年5月。
外部リンク
- ゲッティンゲン535翼型
