キャビネットカードは、1870年以降、肖像写真に広く使用された写真のスタイルです。通常108×165mm(4インチ)のカードに薄い写真が貼り付けられていました+1 ⁄ 4 x 6+1 ⁄ 2インチ)。

1860年代後半、カルト・ド・ヴィジットは、より大型のキャビネットカードに取って代わられました。どちらもほとんどがアルブミン紙で印刷されていましたが、主な違いはキャビネットカードの方が大きく、カードの裏面には写真家のサービスを宣伝するための詳細なロゴや情報が掲載されていることでした。しかし、後に人気が高まるにつれて、アルブミン紙の代わりに他の種類の用紙が使われるようになりました。類似点があるにもかかわらず、キャビネットカードのフォーマットは当初、風景写真に使用され、その後肖像写真にも採用されました。
1890年代のキャビネットカード画像の中には、鶏卵紙プリント特有のセピア調とは対照的に、白黒写真のような印象を与えるものがあります。これらの写真はニュートラルな画像トーンで、マットコロジオン紙、ゼラチン紙、またはゼラチンブロマイド紙に印刷されていたと考えられます。
この時代の画像は、緑がかった色合いで識別できる場合があります。ゼラチン紙は1870年代に導入され、1880年代と1890年代にゼラチン臭化物紙の普及に伴い普及し始めました。マットコロジオンも同時期に使用されていました。キャビネットカードに印刷されている真の白黒画像は、1890年代または1900年以降に作成された可能性が高いです。最後のキャビネットカードは1920年代、遅くとも1924年まで作成されました。
キャビネットカードは、画像サイズが大きいことから、1860年代後半から1870年代にかけて着実に人気を博し、カルト・ド・ヴィジットに取って代わり、最も人気のある肖像画の形態となった。キャビネットカードは、通常キャビネットに飾られると部屋の反対側からでも容易に見ることができるほどの大きさであったため、俗にキャビネットカードと呼ばれるようになったと考えられる。しかし、著名な南北戦争写真家マシュー・ブレイディが1865年末に顧客に初めてキャビネットカードを提供し始めた際、彼は「インペリアル・カルト・ド・ヴィジット」という商標を使用した。[ 1 ]名称が何であれ、この人気の高い印刷形式は、写真アルバムに続き、19世紀後半のビクトリア朝時代の客間に定着した。

キャビネットカードの登場当初、写真アルバムは一時的に使われなくなり、カルト・ド・ヴィジットの登場によって商業的に普及しました。写真家たちは、新しいフォーマットによって明らかになった顔の欠陥を隠すため、プリント前にネガを加工するアーティストを雇い始めました。小型のスタンドや卓上用の写真立てが、重い写真アルバムに取って代わりました。写真アルバムメーカーはこれに対応し、主にキャビネットカード用のページと、後ろの数ページを昔の家族用のカルト・ド・ヴィジットのプリント用として確保したアルバムを製造しました。
1860年代以降、商業肖像写真業界はほぼ30年間、カルト・ド・ヴィジットとキャビネットカードのフォーマットが主流でした。1900年までの10年間は、売上の減少を受けて、カード写真のスタイルの種類と数が増加しました。標準化されたカード用紙や印刷材料を製造するメーカーは、売上を刺激し、カード写真への関心を維持したいと考えていました。しかし、人々は、額装できる拡大プリントや、スクラップブックにまとめられるような小さな額装なしのスナップ写真など、屋外で撮影した自然な写真を求めるようになっていきました。

有名なキャビネットカード写真家としては、ウィスコンシン州のGMグロス&ブラザーズや、1894年にリーズに滞在していた英国王室を撮影したワーナー・ゴッサード(1865-1940)などがいます。ゴッサードはリーズのほか、デューズベリー、ハリファックス、バーンズリーにもスタジオを持っていました。[ 2 ] [ 3 ]
1900年に初めて発売された手頃な価格のコダックボックスブラウニーカメラの人気が高まり、人々は自分で写真を撮るようになり、キャビネットカードの人気は低下しました。[ 4 ]

キャビネットカードの作成日を特定しようとする場合、カードの細部から手がかりを得ることができます。カードの種類や角が直角か丸いかといった情報は、写真の年代を5年程度の精度で特定するのに役立つことがよくあります。しかし、これらの年代測定方法は必ずしも100%正確ではありません。ビクトリア朝時代の写真家が古いカードを使い切っていた可能性や、キャビネットカードが写真が最初に撮影されてから何年も経ってから再プリントされた可能性もあるからです。[ 5 ]
カード用紙
カードの色
枠線
レタリング

彼らは生まれ持った芸術的才能を活かして、次々と実験を重ね、王室訪問から大規模な鉱山事故、鉄道事故、船舶事故まで、あらゆる出来事を題材にできるデザイン手法を確立しました。