カーレオン | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 1959年の駅。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | カーリーオン、ニューポート ウェールズ | ||||
| グリッド参照 | ST337910 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ポンティプール、カーリーオン、ニューポート鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1874年12月21日 （1874年12月21日） | オープン | ||||
| 1962年4月30日 | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1965年11月29日 | 交通規制中 | ||||
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カーリーアン駅は、ウェールズのニューポート市の東側にあるカーリーアンにサービスを提供する旧駅であり、将来はサウスウェールズメトロの一部として提案されている駅です。
歴史
この駅は1874年12月21日にポンティプール・カーリーオン・アンド・ニューポート鉄道によって開業した。[1] [2]これはポンティプール社がグレート・ウェスタン鉄道に吸収された後のことである。[3]この駅は1962年4月30日に旅客営業を停止し[1] [2]、1965年11月29日に全交通を停止した。[4] [5] [要ページ]
この敷地は現在、ジム、MOT センター、獣医クリニックを含む多目的ビジネス施設になっています。
再開の提案
ニューポート市議会の統一開発計画と2006年のSewta鉄道戦略では、駅の再開計画が示されました。[6] 2010年のCapita Symondsによる評価では、このプロジェクトの費用は1,410万ポンドと見積もられ、町の人気レストランやパブ、そして近隣のローマ時代の観光名所への年間7万人の観光客を考慮すると、特に重要であると強調されました。[7]カーリーオンは長年大気汚染が深刻であったため、公共交通機関の改善に特に適しています。町の中心部の大気質が低いため、2018年1月からニューポート市議会による大気質管理地域調査の対象となっています。[8]
ウェールズ政府は、カーリーオン駅グリップ3レポートの見直しをアラップ社に委託しました。駅の周囲の土地は、将来の再開に備えてニューポート市議会によって保護されていますが[9]、短期的には、主にカーディフ地域での他の再開を優先して、駅は放置されています。
それにもかかわらず、ニューポート市議会は、ウェールズ政府との合意に基づいて、駐車場用に約0.5ヘクタールの土地を提供するなどの予備的な事項について議論した。[9]
鉄道事業者であるウェールズ交通局は2018年に、サウスウェールズメトロプロジェクトの一環として、カーリーオン駅を再開対象駅とすると発表した。[10]これにより、マゴール駅、カーディフパークウェイ駅、ランウェルン駅で計画されている同様の施設に加わることになる。
カーリーオン駅を再開する提案は、2019年にマーク・ドレイクフォード首相がM4迂回道路を拒否するという決定を受けて強化され、[11]現在ではウェールズ政府の借入枠[12]を通じて最大14億ポンドをウェールズ南東部M4周辺のインフラ改善に割り当てることが可能となっている[13] 。
サービス
| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ポンティール 線開通、駅閉鎖 |
グレート ウェスタン鉄道 ポンティプール、カーリーオン、ニューポート鉄道 |
ニューポート・ハイストリート 線と駅が開業 | ||
| 将来のサービス | ||||
| クンブラン 線と駅が開業 |
ウェールズ交通局 ウェールズ・マーチズ線 |
ニューポート 線と駅が開業 | ||
参照
参考文献
注記
- ^ ab Butt 1995、51ページ。
- ^ ab Quick 2009、p. 110。
- ^ オードリー 1990、40ページ。
- ^ クリンカー 1988年、23ページ。
- ^ ウェスタン・メイン・ラインズ：ヘレフォードからニューポートへ。ISBN 978-1-904474-54-8。
- ^ 「ニューポートUDP」(PDF) . ニューポート市議会. 2006年7月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年7月26日閲覧。
- ^ 「カーリーオン駅建設計画」2012年2月8日. 2019年8月2日閲覧。
- ^ 「ニューポートの大気汚染ホットスポットが明らかに」サウスウェールズ・アーガス、2018年1月23日。 2019年9月18日閲覧。
- ^ ab 「ニューポート市議会地方開発計画、発生した問題への議会の対応、公聴会第6回、交通、その他のインフラ、コミュニティ施設」（PDF）。ニューポート市議会。2014年4月9日。 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「サウスウェールズメトロ概要パンフレット」（PDF） gov.wales . 2019年2月20日閲覧。
- ^ Shipton, Martin (2019年6月3日). 「M4の緩和道路計画はファースト・ミニスターに却下される予定」. walesonline . 2019年9月18日閲覧。
- ^ デイヴィス、ダニエル（2019年6月2日）「14億ポンドを何に使えるか？」2019年9月18日閲覧。
- ^ 「新型M4はなし…代わりに何が？」マーク・バリー2019年6月12日. 2019年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月2日閲覧。
出典
- オードリー、クリストファー（1990年）『英国鉄道会社百科事典』スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- クリンカー, C. R. (1988) [1978].クリンカー著『イングランド、スコットランド、ウェールズにおける閉鎖された旅客駅および貨物倉庫登録簿 1830-1980』（第2版）. ブリストル: エイボン・アングリア出版. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233。
- コノリー、W・フィリップ（2004）[1958] 『英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典』ハーシャム、サリー：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0320-0。
- クイック、マイケル（2009）[2001] 『英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）』オックスフォード：鉄道・運河歴史協会、ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077。
外部リンク
北緯51度36分50.9秒 西経2度57分30.9秒 / 北緯51.614139度 西経2.958583度 / 51.614139; -2.958583
