カラ・ガルダナ橋
カラ・ガルダナ・ステンレス橋 | |
|---|---|
 下から見た橋 | |
| 座標 | 北緯39度56分23秒、東経3度57分32秒 / 北緯39.93962度、東経3.95898度 / 39.93962; 3.95898 |
| 運ぶ | 自動車歩行者、自転車 |
| 十字架 | アルジェンダークリーク |
| ロケール | カラ・ガルダナ、メノルカ島、スペイン |
| 保守 | メノルカ島コンセル |
| 特徴 | |
| デザイン | ステンレス製アーチ橋 |
| 全長 | 55メートル |
| 幅 | 13メートル |
| 最長スパン | 45メートル |
| 歴史 | |
| デザイナー | ペデルタ構造エンジニア |
| オープン | 2005年6月 |
| 位置 | |
 カラ・ガルダナ・ステンレス橋のインタラクティブマップ | |
カラ・ガルダナ橋は、スペイン、メノルカ島のアルヘンダール川に架かる鋼製アーチ橋です。二相ステンレス鋼で建設された最初の車両用橋です。[ 1 ]
2003年、所有者であるメノルカ島議会は、海洋環境による深刻な腐食と支柱の一つの沈下により、構造的に欠陥のある既存の18メートル（59フィート）の鉄筋コンクリート橋の架け替えを決定しました。橋の全長は55メートル（180フィート）、主径間は45メートル（148フィート）です。
説明
この橋は 45 メートル (148 フィート) の自由スパンを持つ 2 つの平行アーチと中間デッキから構成されています。 アーチは全長 6 メートル (20 フィート) の高さで、スパンと高さの比は 7:5 であり、2 本の連結された縦梁でデッキに取り付けられています。 アーチは三角形の断面で、中央のウェブがあります。 アーチの深さは 0.7 メートル (2 フィート 4 インチ) で、全長にわたって一定です。各セクションの幅は 0.7 から 1 メートルまで変化します。 縦梁は 1 x 0.5 メートルの長方形の中空セクションで、厚さは 15 ミリメートル (0.59 インチ) から 25 ミリメートル (0.98 インチ) まで変化します。 中央領域 (アーチがデッキの上にある) では、梁の中央ウェブがアーチのウェブに接続され、 縦梁の垂直荷重をアーチに伝達します。 2 本の支柱 (各アーチのベースと縦梁の端を接続) により、橋台への水平方向の反力が回避されます。
主構造の重量は165トン（182ショートトン）で、塩化物に対する高い耐腐食性を示すステンレス鋼1.4462の二相鋼で作られています。デッキは鉄筋コンクリート製で、複数の横梁で接合されています。総工費は260万ポンドでした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
工事
建設は2004年10月にフェロビアル社によって開始され（既存の橋の解体を含む）、2005年6月初旬に完了しました。
参考文献
- ^ 「Cala Galdana Bridge」（PDF） . SCI. 2017年12月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年3月25日閲覧。
- ^ Sobrino, Juan (2006). 「スペイン、メノルカ島のステンレス鋼道路橋」 . Structural Engineering International . 16 (2). IABSE: 96– 100. doi : 10.2749/101686606777962585 . ISSN 1016-8664 . S2CID 111292854. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月25日閲覧。
- ^ “メノルカ島のカラ・ガルダーナの橋” (PDF) .ユーリノックス。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ソブリノ、フアン (2006)。「プエンテ・デ・アセロ・インオキシダブル・エン・カラ・ガルダナ、メノルカ島（スペイン語）」。Revista de Obras Públicas (3463): 11–34 . ISSN 0034-8619。
外部リンク
- 「カーラ・ガルダナ橋」。構造。
北緯39度56分23秒、東経3度57分32秒 / 北緯39.9396186度、東経3.9589771度 / 39.9396186; 3.9589771
