カレー・ダンケルク空港
カレー・ダンケルク空港 カレー空港 - ダンケルク | |||||||||||
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| 概要 | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 運営者 | カレージ都市圏 | ||||||||||
| 提供 | カレー／ダンケルク | ||||||||||
| 場所 | マルク、パ＝ド＝カレー、フランス | ||||||||||
| 標高 （海抜） | 4メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯50度57分39秒 東経001度57分05秒 / 北緯50.96083度 東経この場所の地図、航空写真、その他のデータ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 フランス、オー＝ド＝フランス地域圏の位置 | |||||||||||
  LFAC オー＝ド＝フランス地域圏の空港の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：フランスAIP、[ 1 ] UAF、[ 2 ] | |||||||||||
カレー・ダンケルク空港（フランス語：Aéroport de Calais - Dunkerque）（IATA：CQF、ICAO：LFAC）は、フランス、オー＝ド＝フランス地域圏パ＝ド＝カレー県のカレーの東北東7km（4マイル）のマルクにある空港である[ 1 ] 。この空港は、ノール県のコミューンであるダンケルクにも乗り入れている。
歴史
1950年代から1960年代初頭にかけて、この空港はシルバーシティ航空やチャンネル・エア・ブリッジ（後にブリティッシュ・ユナイテッド・エア・フェリーズに合併） などの民間航空会社によるカーフェリー便を含む海峡横断サービスで賑わっていました
2015年7月9日、エアバスE-Fanはリッド空港を出発し、カレー・ダンケルク空港に着陸しました。当初、これはイギリス海峡を横断した最初の電気航空機とされていましたが、その後、1981年など、以前にも同様の飛行があったことが指摘されています。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
統計
施設
空港は平均海抜12フィート（4メートル）の標高にあります。06/24と指定された舗装滑走路が1本あり、その大きさは1,535メートル×45メートル（5,036フィート×148フィート）です。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c LFAC –カレーダンケルク。フランス情報航空局のAIP、2026 年 1 月 22 日発効。
- ^ (フランス語)カレー空港 - ダンケルク(CQF / LFAC) 2010 年 3 月 23 日にフランス航空連合のウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ 「感電：ライバルパイロットがチャンネル1位を獲得」スカイニュース。2015年7月10日閲覧。
- ^ “Did Duwal Beat Airbus Across the Channel?” AVweb 2015年7月10日. 2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月10日閲覧。
- ^ Bertorelli, Paul (2015年7月9日). 「エアバスのアスタリスク付き記録」 . AVweb . 2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月10日閲覧。
- ^ 「初の電動チャンネル飛行は34年前」 AVweb 2015年7月12日. 2015年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
外部リンク
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