| カラン・ウィリアムズ | |
|---|---|
 2022年のウィリアムズ | |
| 国籍 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) オーストラリア人 |
| 生まれる | （2000年6月30日）2000年6月30日 |
| GTWCヨーロッパ耐久カップのキャリア | |
| デビューシーズン | 2023 |
| 現在のチーム | BMW MチームWRT |
| レーシングライセンス |  FIAシルバー（2024年まで） FIAゴールド （2025年以降） |
| 車のナンバー | 30 |
| 開始 | 2 (2件) |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2023年未定 |
| 前のシリーズ | |
| 2022 2020 - 2021 2019 2018 – 19 2017 2015–16 | FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 トヨタ・レーシング・シリーズ ユーロフォーミュラ・オープン選手権 オーストラリアF3プレミアシリーズ 西オーストラリア・フォーミュラ・フォード |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2024 2023 2017 | GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - シルバーカップ GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - ゴールドカップ オーストラリアF3プレミアシリーズ |
カラン・ウィリアムズ（2000年6月30日生まれ）は、オーストラリア出身のレーシングドライバーで、 BMW MチームWRTからGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに参戦している。 2017年オーストラリアF3プレミアシリーズのチャンピオンである。
初期のキャリア
カート
ウィリアムズはワネルーを拠点とするタイガーカートクラブ[1]のメンバーであり、西オーストラリア州各地のカート選手権や国内各地のレース大会に出場していました。彼のカート選手としてのキャリアは2007年から2014年まで続きました。[2]
下式
2015
2014年12月に初めてフォーミュラ・フォードの車両をテストしたウィリアムズだが、 [3]、翌年西オーストラリア・フォーミュラ・フォードでフォーミュラレースデビューを果たし、バルバガロ・レースウェイで行われたデビュー戦で優勝を果たし、3レース中2レースで表彰台に上った。[1] [4]最終ラウンドではポールポジションを獲得し、ウィリアムズはランキング10位となった。[5]
2016
ウィリアムズの最初のフルシーズンは2016年で、ファストレーン・レーシングから西オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権に復帰した。第1ラウンドは予選で好調なスタートを切り、フライングラップでクラッチトラブルに見舞われたにもかかわらず、第1レースで3位に入ったが、表彰台には上がれなかった。[6]ウィリアムズは次戦のコリー・モータープレックスでポールポジションを獲得したが、赤旗中の追い越しでグリッド後方スタートのペナルティを受けた。最初の2レースでトラックレコードを更新したが、週末の表彰台は1回が最高だった。[7]第3ラウンドは、レース1でグラベルにスピンして次のレースのスターティンググリッドの最後尾になったにもかかわらず、2位で終了しました。[8]しかし、次のイベントでウィリアムズはそのペースを利用し、最初の2つのレースで0.08秒差で勝利を逃し、レース3で再び2位になりました。[9]最終から2番目のラウンドで再び2位になりましたが、ウィリアムズはついに第2レースで自動車レースでの初勝利を獲得し、その後も週末を締めくくるもう1つの勝利でラウンド優勝しました。[10]最終ラウンドでは3勝を挙げてシーズンを終え、ウィリアムズはランキング2位となり、サム・ディッカーにわずか8ポイント差でタイトルを逃しました。[11]
2017
2017年シーズン、ウィリアムズはスリックタイヤとウイングタイヤに切り替え、ギルモア・レーシングからオーストラリアF3プレミアシリーズに出場した。 [12]ウィリアムズは11回のレース優勝と16回の表彰台を獲得し、残り1ラウンドでチャンピオンシップタイトルを獲得した。[13] [14]シリーズ中、モーガン・パーク・レースウェイのK構成のサーキット で1:07.948のラップタイムを記録し、ラップレコードを更新した。
ユーロフォーミュラオープン
2018
2017年7月にフォルテック・モータースポーツとミーティングを行った後、[15]ウィリアムズは12月にバルセロナ・カタロニア・サーキットでチームのテストを行った。[1] [16]その後、 2018年のユーロフォーミュラ・オープン選手権の開幕戦に向けてチームと契約し、[17]ユーロフォーミュラ・ウィンター・シリーズに出場した。ヘレス・サーキットとバルセロナ・カタロニア・サーキットでテストを完了し、ポール・リカール・サーキットでの2つのレースで7位と9位になった。[18] [19]ウィリアムズは、2018年のユーロフォーミュラ・シリーズの第1ラウンド、エストリル・サーキットでユーロフォーミュラ・オープンにデビューした。 彼は第1ラウンドのレース1で予選10位となり、[20]レースで14位でフィニッシュし、レース2で予選9位となり、11位でフィニッシュした。[21]
ウィリアムズは2018年シーズンのモンツァラウンドの予選で2回印象的な活躍を見せ、レース1で5位、レース2で3位となった。しかし決勝では序盤にリタイアし、両レースとも序盤でリタイアしたものの、巻き返して両レースともトップ10以内でフィニッシュした。[22]序盤のアクシデントで最後尾に降格したが、レース1を10位、レース2を8位で終えた。ウィリアムズは25ポイントを獲得し、11位でシーズンを終えた。
2019
ウィリアムズは2019年シーズンもフォーテック・モータースポーツからユーロフォーミュラ・オープンに出場した。[23]ウィリアムズはレッドブル・リンクで開催された同選手権第6戦で4位と5位というシーズンベストの成績を収めた。
トヨタ・レーシング・シリーズ
2018年12月、ウィリアムズが2019年シーズンのトヨタ・レーシング・シリーズにMTECモータースポーツと共にニュージーランドで1月と2月に参戦することが発表された。[24] [25]ウィリアムズは2017年以前に使用していた54番を再び使用することになる。オーストラリア人ドライバーは2レースを除く全レースでポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで183ポイントを獲得して8位でシーズンを終えた。
FIAフォーミュラ3選手権
2020
2019年10月、ウィリアムズは2020年シーズンのFIAフォーミュラ3選手権に向けてイェンツァー・モータースポーツと契約したことが発表され、ウィリアムズはこれを「大きなチャンス」と評した。[26] [27] [28]しかし、シーズンを通してポイントを獲得することはできず、ランキング31位、最高順位は14位に終わった。ブダペストでの予選5位など、数々の好成績を収めたにもかかわらず、最終的にはチームメイトのマッテオ・ナンニーニとフェデリコ・マルヴェスティティの2人に次ぐ成績となった。
2021
ウィリアムズは2021年シーズンもイェンザー・モータースポーツに残留し、今回はピエール＝ルイ・ショベットとフィリップ・ウグランのコンビを組んだ。[29]レース2でポイント圏外で終わった厳しいシーズン初戦の後、 [30]ウィリアムズはル・カステレで初のFIAフォーミュラ3表彰台とポイントフィニッシュを獲得した。ウィリアムズはレース1でリバースポールから予選を通過し、レースを通して首位と表彰台を争った後、3位でフィニッシュした。[31]ウィリアムズはレース2でもポイントフィニッシュを果たし、10位でフィニッシュした。レース3では、雨の影響を受けたレースの後、スターティンググリッドの12位でフィニッシュした。[32]オーストラリア人ドライバーの次のポイントフィニッシュはレッドブル・リンクで、日曜日のレースで9位となった。[33]続く2ラウンドではウィリアムズはポイントを獲得できず、スパ・フランコルシャン・サーキットのオー・ルージュ・ラディリオン・コンプレックスでアマウリ・コルデールと衝突した。 [34]両ドライバーとも無傷で衝突を免れた。[35]ウィリアムズはそれ以上ポイントを獲得することなくシーズンを終え、そのシーズンのイェンザーのドライバーの中で最高得点を記録したにもかかわらず、ランキング19位に終わった。[36]
FIAフォーミュラ2選手権
2022年1月、ウィリアムズが2022年のFIAフォーミュラ2選手権でトライデントからドライブすることが発表された。[37] [38]デビュー戦で12位の予選を通過した後、[39]彼は平穏な初戦を迎え、15位でフィニッシュし、チームメイトのリチャード・バースコールが優勝した。バーレーンのフィーチャーレースでは、ウィリアムズは好調なスタートを切り、1周目を終えるまでに6位まで順位を上げ、ピットストップ後もポイント圏内をキープした。しかし、レース終盤にセーフティカーが入り、ウィリアムズは新しいタイヤを交換するためにピットインしたが、チームがタイヤを車に正しく装着しておらず、オーストラリア人ドライバーがピットボックスを離れた後にタイヤが跳ねてしまったため、リタイアを余儀なくされた。[40]続くサウジアラビアでのラウンドでは、ウィリアムズは7位で予選を通過し、スプリントレースでは2列目からスタートするチャンスを得た。結局、彼は1つポジションを下げて4位でフィニッシュし、このカテゴリーで初のポイントを獲得した。[41]次にイモラで無名のレースが2つあったが[42] 、バルセロナラウンドは当初期待が持てた。オーストラリア人ドライバーは予選10位となり、土曜日のポールポジションからスタートすることになった。[43]しかし、フォーメーションラップでのストールにより、ウィリアムズは表彰台を争うことができなかった。[44]ウィリアムズはモナコのフィーチャーレースでは不運に見舞われ、最終ラップまでポイント圏内を走行していたが、最終ラップで岩佐歩夢と衝突した。 [45]彼はその後、シーズンの残りを静かに過ごし、それ以上ポイントを獲得することはできなかった。[46]
10月、ウィリアムズはヤス・マリーナでのシーズン最終戦を前に「モータースポーツキャリアの次のステップに集中する」必要性を理由に、トライデントと袂を分かった。[47]彼は4ポイントでランキング23位となった。[48]
スポーツカーレースのキャリア
GTワールドチャレンジヨーロッパ
2023
2023年、ウィリアムズはスポーツカーレースに進出し、 BMW MチームWRTとチームを組み、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久レースとスプリントカップシリーズのゴールドカップカテゴリーに参戦した。[49] [50]
シーズンは幸先の良いスタートを切った。ウィリアムズはモンツァで行われた耐久カップ開幕戦で自身のカテゴリーで表彰台を獲得し、ニクラス・クリュッテン、ジャン＝バティスト・シメナウアーと共に3位に入った。[51]スプリントカップでの初週末、ウィリアムズはブランズ・ハッチで行われたレース2でクラス優勝を果たした。これは首位に立っていたチームメイトのクリュッテンからマシンを引き継いだものだった。[52] [53]ル・カステレでは、このオーストラリア人ドライバーは開幕スティントでクラス4位から2位に順位を上げたが、2時間後にシメナウアーがエンジントラブルの疑いで30号車を止めたため、チームはリタイアを余儀なくされた。[54]
ウィリアムズとWRTの仲間たちは、スパ24時間レースでカテゴリー表彰台に戻り、レースの大半を表彰台で過ごした後、2位になった。[55] [56]ニュルブルクリンクで再び表彰台に立つことができたものの、30号車トリオはシーズンを通してクラス優勝を逃し、最終的にはエンデュランスカップのクラス順位で5位に終わった。[57]
スプリントカップでの彼らのキャンペーンは違った物語を描いた。ミサノでさらに2つのクラス表彰台（勝利を含む）を獲得し、ホッケンハイムでもう1つのクラス優勝を果たしたが、ウィリアムズは総合5位で終えた。[58]バレンシアのラウンドは、レース1の開始時に接触して早期リタイアを余儀なくされたため、No.30のゴールドカップタイトルの野望にとって挫折となった。ザントフォールトの最初のレースでペナルティにより2位に降格したウィリアムズとクルッテンは、トップのNo.9のオーレリアン・パニスとアルベルト・ディ・フォルコに1.5ポイントの差をつけて最終レースに臨んだ。[59]日曜日の予選セッションでは、ウィリアムズがゴールドカップのポールポジションから予選を通過し、前方2台の車に対するペナルティにより総合最前列からレースをスタートしたため、追加ポイントがもたらされた。[60]スタートしたウィリアムズは、雨でトップを走るマキシム・マルタンのWRTが滑り落ちたためトップに立ったが、セーフティカーによる再スタート直後にクルッテンをパスし、総合3位でクラス優勝を果たし、スプリントカップのタイトルとゴールドカップの総合優勝の両方を持ち帰った。[61] [62]
2024
ウィリアムズはスプリントカップの単独プログラムに参加するためにWRTに戻り、今度はシルバーカップでサム・デ・ハーンとペアを組んだ。[63]ウィリアムズはブランズ・ハッチとミサノでポールポジションを獲得し、サブクラスで強力なドライバーの一人としての地位を確立した。[64] [65]ウィリアムズとデ・ハーンは最初の6レースすべてで表彰台に上がり、コンスタントに表彰台を獲得した。これにはミサノでの圧倒的なラウンドも含まれ、2回ともクラス優勝を果たしたほか、ホッケンハイムリンクでは総合5位を2回（サブクラス優勝も）獲得した。[66] [67] [68]マニクールの第1レースで表彰台を逃したにもかかわらず、ウィリアムズはシルバーカップの順位で首位を維持し、最終ラウンドではショーン・ゲラエルとペアを組むことになった。[69]最終レースで表彰台を獲得したウィリアムズと#30 WRTチームは、#10ブーツェン VDSのオーレリアン・パニスとセザール・ガゾーに5ポイント差をつけてシルバーカップチャンピオンに輝いた。[70] [71]
私生活
2021年現在、ウィリアムズはエディスコーワン大学でオンラインでコンピュータサイエンスを学んでいた。[72]
ヨーロッパでのレースキャリアに必要な資金を集めるために、ウィリアムズと彼の父親は投資家が株式を購入できる株式会社を設立した。[73] [74]
レース記録
レーシングキャリアの概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 西オーストラリアフォーミュラフォード | ファストレーンレーシング | 9 | 0 | 1 | 4 | 3 | 142 | 10日 |
| 2016 | 西オーストラリアフォーミュラフォード | ファストレーンレーシング | 21 | 5 | 6 | 8 | 12 | 363 | 2位 |
| 2017 | オーストラリアF3プレミアシリーズ | ギルモア・レーシング | 17 | 11 | 6 | 15 | 16 | 232 | 1位 |
| ニューサウスウェールズ・フォーミュラ・レースカー選手権 | 6 | 2 | 2 | 6 | 6 | 0 | NC† | ||
| クイーンズランド・スポーツ＆レーシングカー選手権 | 5 | 4 | 1 | 5 | 4 | 0 | NC† | ||
| 2018 | ユーロフォーミュラオープン選手権 | フォーテック・モータースポーツ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 11日 |
| スペインF3選手権 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18日 | ||
| 2019 | ユーロフォーミュラオープン選手権 | フォーテック・モータースポーツ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 13日 |
| トヨタ・レーシング・シリーズ | MTECモータースポーツ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 183 | 8日 | |
| 2020 | FIAフォーミュラ3選手権 | ジェンザーモータースポーツ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31日 |
| 2021 | FIAフォーミュラ3選手権 | ジェンザーモータースポーツ | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | 19日 |
| 2022 | FIAフォーミュラ2選手権 | トライデント | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 23日 |
| 2023 | GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ | チームWRT | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18.5 | 9日 |
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - ゴールドカップ | 4 | 1 | 2 | 6 | 113.5 | 1位 | |||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - ゴールドカップ | 0 | 0 | 0 | 3 | 78 | 5番目 | |||
| インターコンチネンタルGTチャレンジ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28日 | ||
| 2024 | GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ | チームWRT | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 10日 |
| GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ - シルバーカップ | 3 | 2 | 3 | 8 | 112.5 | 1位 | |||
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | OQ by オマーンレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - ブロンズカップ | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 35位* |
*シーズンはまだ進行中です。
†ウィリアムズはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
西オーストラリア・フォーミュラ・フォードの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ファストレーンレーシング | WAN1 1 |
WAN1 2 |
WAN1 3 |
列 1 |
COL 2 |
COL 3 |
WAN2 1 |
WAN2 2 |
WAN2 3 |
WAN3 1 |
WAN3 2 |
WAN3 3 |
WAN4 1 4 |
WAN4 2 2 |
WAN4 3 2 |
WAN5 1 4 |
WAN5 2 7 |
WAN5 3 レット |
WAN6 1 2 |
WAN6 2 4 |
WAN6 3 4 |
10日 | 142 |
| 2016 | ファストレーンレーシング | WAN1 1 5 |
WAN1 2 3 |
WAN1 3 14 |
COL 1 5 |
列 2 3 |
COL 3 6 |
WAN2 1 戻り |
WAN2 2 5 |
WAN2 3 2 |
WAN3 1 2 |
WAN3 2 2 |
WAN3 3 2 |
WAN4 1 レット |
WAN4 2 5 |
WAN4 3 5 |
WAN5 1 2 |
WAN5 2 1 |
WAN5 3 1 |
WAN6 1 1 |
WAN6 2 1 |
WAN6 3 1 |
2位 | 363 |
オーストラリアF3プレミアシリーズ全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ギルモア・レーシング | MOR 1 1 |
MOR 2 Ret |
MOR 3 DNS |
マル 1 1 |
マル 2 1 |
マル 3 2 |
シド 1 1 |
シド 2 2 |
シド 3 2 |
ファイ 1 1 |
ファイ 2 1 |
ファイ 3 1 |
クイーンズランド州 1 1 |
クイーンズランド州 2 1 |
クイーンズランド州 3 1 |
ワク 1 1 |
ワク 2 2 |
ワク 3 2 |
1位 | 232 |
ユーロフォーミュラオープン選手権の完全な結果
（凡例）（太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイント）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | フォーテック・モータースポーツ | EST 1 14 |
EST 2 11 |
LEC 1 Ret |
LEC 2 12 |
スパ 1 7 |
スパ 2 14 |
ハン 16 |
フン 2 11 |
シル 1 9 |
シル 2 8 |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 8 |
エレミヤ 1章 |
エレミヤ 2章 |
カテゴリー 1 |
CAT 2 |
11日 | 25 | ||
| 2019 | フォーテック・モータースポーツ | LEC 1 12 |
LEC 2 16 |
PAU 1 7 |
PAU 2 11 |
HOC 1 15 |
HOC 2 9 |
スパ 1 12 |
スパ 2 8 |
ハン 18 |
ハン 2 8 |
RBR 1 4 |
RBR 2 5 |
シル 1 10 |
シル 2 7 |
CAT 1 14 |
CAT 2 14 |
MNZ 1 16 |
MNZ 2 10 |
13日 | 53 |
トヨタ・レーシング・シリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | MTECモータースポーツ | ハイ 1 11 |
ハイ 2 7 |
ハイ 3 8 |
TER 1 7 |
TER 2 C |
TER 3 C |
HMP 1 Ret |
HMP 2 8 |
HMP 3 8 |
HMP 4 7 |
タウ 1 8 |
タウ 2 8 |
タウ 3 9 |
タウ 4 7 |
男 1 5 |
男 2 7 |
MAN 3 Ret |
8日 | 183 |
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
（凡例）（太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイント）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ジェンザーモータースポーツ | RBR FEA 21 |
RBR SPR 17 |
RBR FEA 25 |
RBR SPR 24 |
HUN FEA Ret |
フン SPR 15 |
シルフィー ア 14 |
SIL SPR 14 |
SIL FEA Ret |
SIL SPR Ret |
CAT FEA 25 |
CAT SPR 14 |
スパ FEA 16 |
スパ SPR 25 |
MNZ FEA 25 |
MNZ SPR 18 |
マグフィー 19 |
マグ SPR 21 |
31日 | 0 | |||
| 2021 | ジェンザーモータースポーツ | CAT 1 18 |
CAT 2 11 |
CAT 3 21 |
LEC 1 3 |
LEC 2 8 |
LEC 3 12 |
RBR 1 16 |
RBR 2 15 |
RBR 3 9 |
フン 1 17 |
フン 2 24 |
フン 3 17 |
スパ 1 24 |
SPA 2 レット |
スパ 3 18 |
ザン 1 16 |
ザン 2 22 |
ザン 3 18 |
SOC 1 19 |
SOC 2C |
SOC 3 12 |
19日 | 15 |
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイントを示します）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | トライデント | BHR SPR 15 |
BHR FEA 18† |
ジェッド SPR 4 |
ジェッド FEA 13 |
IMO SPR 14 |
IMO FEA 15 |
CAT SPR 16 |
CAT FEA 11 |
MCO SPR 14 |
MCO FEA 16† |
バク スプリング 16† |
バク ・フィーア 16 |
SIL SPR 17 |
シルフィー ア 16 |
RBR SPR 14 |
RBR FEA 15 |
LEC SPR 13 |
LEC FEA 11 |
フン SPR 11 |
フン・ フィーア 16 |
スパ SPR 16 |
スパ FEA 16 |
ザン SPR 18 |
ザン・ フィーア 11 |
MNZ SPR 14 |
MNZ FEA Ret |
YMC SPR |
YMC FEA |
23日 | 5 |
GTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | BMW MチームWRT | BMW M4 GT3 | 金 | MNZ 12 |
LEC Ret |
スパ 6時間 20分 |
スパ 12時間 18 |
スパ 24時間 14 |
ヌール 16 |
CAT 21 |
5番目 | 78 |
*シーズンはまだ進行中です。
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップ
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | BMW MチームWRT | BMW M4 GT3 | 金 | BRH 1 15 |
BRH 2 7 |
MIS 1 11 |
MIS 2 11 |
HOC 1 5 |
HOC 2 30 |
VAL 1 終了 |
VAL 2 18 |
ザン 1 13 |
ザン 2 3 |
1位 | 113.5 |
| 2024 | チームWRT | BMW M4 GT3 | 銀 | BRH 1 8 |
BRH 2 15 |
MIS 1 6 |
MIS 2 10 |
HOC 1 5 |
HOC 2 5 |
マガジン 1 22 |
マガジン 2 14 |
CAT 1 15 |
CAT 2 14 |
1位 | 112.5 |
参考文献
- ^ abc Rule, Billy (2018年7月10日). 「Calan Williams' plan to become Perth's next Formula One star」. News.com.au. News Pty Limited . 2018年9月22日閲覧。
- ^ 「Calan Williams」. FIA_F2® – 公式F2®ウェブサイト. 2022年1月12日閲覧。
- ^ 「FIRST DRIVE IN A FORMULA FORD RACING CAR FOR CALAN WILLIAMS DECEMBER 2014」Calan Williams Racing . 2015年7月10日. 2022年9月1日閲覧。
- ^ 「CALAN WILLIAMSがフォーミュラ・フォード・モーター・レーシングで初の優勝」Calan Williams Racing 2015年8月24日. 2022年9月2日閲覧。
- ^ 「カラン・ウィリアムズがポールポジションを獲得し、表彰台でフィニッシュ！」カラン・ウィリアムズ・レーシング2015年10月25日 . 2022年9月1日閲覧。
- ^ 「WA FORMULA FORD STATE CHAMPIONSHIP ROUND 1 RACE REPORT」Calan Williams Racing . 2016年4月17日. 2022年9月1日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com における Calan Williams の経歴概要
- FIAフォーミュラ3選手権のドライバープロフィール
- Euroformulaopen.netのドライバープロフィール
- トヨタ・レーシング・シリーズのドライバープロフィール
