| カルダーミル | |
|---|---|
 トランペッターズ・ウェルとカルダーバンク | |
サウス・ラナークシャー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | NS6641 |
| 評議会エリア | |
| 中尉エリア | |
| 国 | スコットランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ストラザヴェン |
| 郵便番号地区 | ML10 |
| ダイヤルコード | 01357 |
| 警察 | スコットランド |
| 火 | スコットランド |
| 救急車 | スコットランド |
| 英国議会 | |
| スコットランド議会 | |
カルダーミルはスコットランドのサウス・ラナークシャーにある小さな集落です。
カルダーミルはストラサヘブンの南西3マイル（5km）に位置し、ストラサヘブンからA71号線を西行きキルマーノック方面に進んだ際に次に訪れる集落です。カルダーミルは数軒の家が建つ小さな村落です。カルダーミルで育つ子供たちにとって最寄りの小学校は、近くのドラムクロッグ村にあるギルマートン小学校です。ドラムクロッグ村へは、A71号線をキルマーノック方面にさらに3kmほど進んだところにあります。最寄りの高校は、ストラサヘブン町にある ストラサヘブン・アカデミーです。
歴史
集落の名前はゲール語で「ハシバミの川」を意味する。[1]いわゆる「キリング・タイムズ」の間に盟約者たちと結び付けられていた。1679年のドラムクロッグの戦いに関連するトランペッターズ・ウェルは、 A71号線沿いのヒルヘッド・ファームの入り口の横にある。1858年までに、主要道路の北側に4軒の住居がカルダーバンクと名付けられ、カルダー・ミルの西側に建物が描かれている。[2] 1896年までに、カルダーバンクの建物の1つが鍛冶屋として描かれ、ミルに近い建物は農場として改造された。[3] 1909年には、鍛冶屋の隣に郵便局が描かれ、向かいには馬の水飲み場が立っている。[4]その後のOS地図には郵便局に電話ボックスが描かれているが、鍛冶屋はもう描かれていない。[5]旧カルダーミルに隣接するカルダーミル農場の建物は、20世紀半ばに大幅に拡張されたことが示されています。[5]カルダーブレーヘッド農場は、1858年から1861年までの土地所有者名簿にウィリアム・ワイズマンが居住していたことが記録されており、当時はハミルトン公爵の所有物でした。[6]
カルダーミル
ウィリアム・ロイによる18世紀半ばの地図には製粉所の名称は記されていないが、カルダー川から流れる製粉所の横に建物が描かれており、カルダー橋とヒルヘッド農場が明確に示されている。[7]
1776年のテイラー・スキナー道路測量図には、この製粉所が描かれている。[8]カルダー製粉所は19世紀初頭に水車のシンボルで示されている。[9]
1858年のOS地図には、カルダーミルが製粉所として記録されており、主要道路の北側には製粉所の池が描かれており、カルダーウォーターのダムによって水流が部分的に流れ、製粉所へと向かっている。[2]
OSネームブックには、1858年から1861年にかけて、コーンミルはジョン・バーによって占有され、カーステアーズのストローフランクのトーマス・アリソンの所有物であったと記録されています。[10]
1909年、カルダー製粉所の製粉池は放棄されたと表示され、製粉所がまだ製粉所として記録されているにもかかわらず、カルダー水路への水路の放水路のルートは示されていません。[4]
2005年の写真では、古い製粉所は廃墟（基準点2023）として写っていますが、その後、個人住宅として修復されました。2022年現在、製粉所の池の跡地は、廃墟となったカルダー橋への旧アクセス道路に隣接する水没地帯として残っています。20世紀半ばには、製粉所は稼働中の製粉所としては写っていません。[5]
製粉所にはオーバーショット水車と、2組の石臼を備えた穀物窯があり、これらは一般的な製粉とオートミール製造に使用されていました。最後の製粉業者はジョン・マクストロヴォックで、1946年1月に亡くなりました。製粉所は1945年に操業を停止しました。それ以前の製粉業者にはウィリアム・マッケンジーがいました。[1]
カルダー橋
旧カルダー橋（旧カルダー橋）はカテゴリーB指定建造物で、カルダー川に架かっています。1829年にトーマス・テルフォードとヘンリー・ウェルチの設計により建設されました。半円形の単径間構造で、切石とパラペットコーピングで造られています。橋台は斜めに広がり、傾斜しています。南側のキーストーン上の長方形のパネルには、「ストラザヴェンの石工、ウィリアム・ブラウンリー建造」と刻まれた日付石が設置されています。[11]この橋は、集落を通る新しい線形の、より幅の広いコンクリート橋に架け替えられました。
輸送
ダーベル・アンド・ストラザベン鉄道はカルダーミルの近くを走っていましたが、最寄り駅はライランド駅で、1905年から1939年まではストラザベンとダーベルまで旅客列車が運行されていましたが、第一次世界大戦中の1917年から1922年までは運休でした。
参考文献
- 出典
- ^ ab ダウニー、ウィリアム・フレミング (1979). 『ストラザベンとアボンデールの歴史』 . 私家出版. p. 181.
- ^ ab ラナークシャー XXX.2 (アボンデール) 調査日: 1858年、出版日: 1860年
- ^ ラナークシャー XXX.2 改訂: 1896年、発行: 1897年
- ^ ab Lanarkshire XXX.2 改訂:1909、発行:1911
- ^ abc OS 1944-71
- ^ OS 名簿 - カルダーブレーヘッド農場
- ^ 1747-55 - ウィリアム・ロイ - スコットランド軍事調査局
- ^ ジョージ・テイラーとアンドリュー・スキナーの『北ブリテンまたはスコットランドの道路の測量と地図』1776年
- ^ フォレスト、ウィリアム（1799-1832）. 実測によるラナーク州.
- ^ OS 名簿 - カルダーミル
- ^ 英国の指定建造物 - カルダー橋、カルダーミル
外部リンク
- トランペッターズ・ウェルのYouTube動画履歴
