コールドウェル駅

コールドウェル
2014 年 2 月のコールドウェル駅の敷地。道路用地は駐車場の端にある並木道を通っていました。
一般情報
位置ブルームフィールドアベニュー（CR 506）、コールドウェル、ニュージャージー州07006
座標北緯40度50分09秒 西経74度16分17秒 / 北緯40.8359度、西経74.2714度 / 40.8359; -74.2714
ラインコールドウェル支店
プラットフォーム片側プラットフォーム
トラック2
その他の情報
駅コード1757年[ 1 ]
歴史
オープン1891年6月20日（正式開業）[ 2 ] 1891年7月4日（旅客営業開始）[ 2 ]
閉鎖1966年9月30日[ 3 ]
再建された1904年[ 4 ]
重要な日付
1965年8月6日駅舎が破壊された[ 5 ]
以前のサービス
前駅 エリー鉄道次の駅
エセックスフェルズ
ターミナル
コールドウェル支店 ヴェローナ
グレートノッチ方面
位置
地図

コールドウェル駅は、ニュージャージー州エセックス郡の同名の行政区であるコールドウェルにある、現在は廃止された通勤鉄道駅です。コールドウェル大学（現在のコールドウェル大学）の北東、ブルームフィールド・アベニュー（郡道506号線）に位置するこの駅は、エセックス・フェルズ駅とリトルフォールズのグレート・ノッチ駅の間で、エリー鉄道とエリー・ラカワナ鉄道のコールドウェル支線の列車が停車していました。コールドウェル駅は行政区内の2つの駅のうちの1つで、もう1つは1940年まで営業していた地元のホテル、モノモノック・インの停車駅でした。 [ 6 ]駅はエリーの駅舎の隣にある 1面2線で構成された駅でした。

コールドウェルにおける鉄道事業は、ニューヨーク・アンド・グリーンウッド・レイク鉄道のグレート・ノッチからコールドウェルまでの支線であるコールドウェル鉄道の建設から始まった。鉄道は1891年6月20日に非公式に開通し、7月4日に一般公開された。コールドウェルには、16.5フィート×20.5フィート×14フィート（5.0メートル×6.2メートル×4.3メートル）の駅舎が設けられ、1892年に路線が近隣のエセックス・フェルズまで延長されるまで、4.7マイル（7.6キロメートル）の支線の終点となっていた。1904年にモリスタウン・アンド・エリー鉄道が開通すると、輸送量の増加が見込まれ、コールドウェルに新しい駅舎が建設された。 1905年1月7日、ヴェローナ近郊の駅が放火により全焼し、コールドウェルの旧駅舎も使用不可となったため、鉄道員らが馬に乗って元の駅舎をヴェローナに移し、新しい駅舎として使用した。[ 7 ]

乗客数とサービスの低下に伴い、1965年8月、行政区は1904年に建設された駅舎を新規事業開発のために取り壊した。 [ 5 ]コールドウェル支線の運行は1966年9月30日まで続いたが、この日、エリー・ラカワナ鉄道が運行していた複数の路線が同時に廃止された。[ 8 ]

歴史

コールドウェル駅は、ニューヨーク・アンド・グリーンウッド・レイク鉄道（エリー鉄道の子会社）のコールドウェル支線の建設とともに開業した。コールドウェルを通る当初の計画は、1869年3月にモントクレアとコールドウェル間の鉄道建設のために設立されたコールドウェル鉄道であった。[ 9 ]鉄道の建設は1872年に開始された。[ 10 ]しかし、この路線の工事は、モントクレアと近隣のヴェローナを通るトンネルが完成しなかったため、1872年に中断された。トンネルの約2,000フィート（610メートル）が未完成のまま残された。[ 11 ]

鉄道は1891年に建設され、ルートはリトルフォールズのグレートノッチ駅を経由しました。[ 2 ]建設の一環として、新しい鉄道のターミナルとして、26 x 14フィート（7.9 m x 4.3 m）の駅が建設されました。[ 12 ]鉄道の運行は1891年7月4日に開始されました。[ 2 ] 1年後、サービスは近くのエセックスフェルズまで延長されました。[ 13 ]

1891年に建設された旧コールドウェル駅は、1909年にヴェローナの駅舎として機能しました。

駅は1904年にモリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道建設の一環として移転された。エリー鉄道はこの新駅の建設に2万ドル（1904年 当時の米ドル）を費やした。新駅はエリー鉄道とモリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道の業務を兼務することになっていた。[ 4 ]この新駅舎の寸法は53フィート×23フィート（16.2メートル×7.0メートル）であった。[ 12 ]コールドウェル経由の運行開始から13年後の1904年7月4日、モリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道の最初の列車がこの行政区を通過した。[ 14 ] 1891年に建設された旧駅舎は線路の反対側に移設され、貨物駅として使用された。[ 7 ]

1905年1月9日、近くのヴェローナ駅に建設された旅客駅が火災に見舞われ、駅舎とその内容物はすべて焼失しました。[ 15 ]エリー鉄道は、貨物駅として使用されていたコールドウェルの旧駅をヴェローナの新しい旅客駅にすることを決定しました。1905年2月、雪に覆われた地面が駅を移転する好機となりました。12頭の馬と共に、旧貨物駅はブルームフィールド・アベニューを垂木で登り、デポ・ストリートとパーソネット・ストリートの交差点まで移動されました。この駅は1962年の冬に焼失しました。[ 7 ]

1907年7月、コールドウェル駅に着いた乗客たちは、ドアが施錠されていることに気づき、混乱に陥りました。新任の駅員ヘンリー・バンタは町を出て、誰にも告げずに駅を施錠していたのです。パヴォニア・ターミナルの職員がコールドウェル駅に駅を開けるためにやって来たところ、帳簿や詳細がすべて整っており、すべてが良好な状態でした。バンタは、前任者のジョン・I・ヤコブスと同様に、補佐役もいない中で膨大な作業量に追われたため、駅長を辞任したと考えられています。[ 16 ]

1902年、プロスペクト通りの東側、ブルームフィールド通りとアカデミー通りの間に、地元のホテル兼リゾートであるモノモノック・インが開業しました。これはコールドウェルの発展に影響を与え、[ 8 ] 1916年までにイン自体がコールドウェル支線に専用の駅を持つほどでした。[ 1 ]インは1940年に閉鎖され、取り壊され、地元の住宅とA&P食料品店が建設されました。[ 6 ]ブルームフィールド通りのコールドウェル駅に隣接して走っていた路面電車は1952年に廃止されました。[ 8 ]

コールドウェル自治区は1965年に資金難に陥っていたエリー・ラカワナ鉄道からこの駅を購入した。[ 8 ] （エリー鉄道とデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道は財政難に陥り、1960年10月17日に合併した。[ 17 ]）自治区は1965年8月6日にこの駅を取り壊した。 [ 5 ]コールドウェル駅の運行は1966年9月30日に終了し、エリー・ラカワナ鉄道の複数の支線が廃止された。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ a b「駅名と番号一覧」ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2018年3月13日閲覧。
  2. ^ a b c d「Eagle Feathers」。マディソン・イーグル紙。1891年6月26日。3ページ。 2018年3月13日閲覧。Newspapers.com経由。
  3. ^ a bヤノセイ 2006、60頁。
  4. ^ a b「Nearly Ready」。マディソン・イーグル。1904年9月9日、p. 6。2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  5. ^ a b c「Before...And After」ヘラルド・ニュース.ニュージャージー州パセーイク. 1965年8月10日 . p. 17 . 2019年4月6日閲覧– Newspapers.com経由.
  6. ^ a b「モノモノック・インが閉店へ」『ニューヨーク・タイムズ』 1940年1月7日、157ページ。 2018年12月31日閲覧。
  7. ^ a b c Williams, Robert L. (2006年8月3日). 「Baggage House Only Reminder of Station」 . Verona-Cedar Grove Times . Verona, New Jersey . p. A9 . 2018年12月31日閲覧– Newspapers.com経由.
  8. ^ a b c dシュヴィーターマン 2001、p. 185.
  9. ^ニュージャージー州議会法。I .コリンズ。1871年。1338  ～ 1339ページ。 2019年1月3日閲覧。
  10. ^ 「Railroad Program Next Wednesday」 . Verona-Cedar Grove Times . ベローナ、ニュージャージー州. 2015年9月17日. p. D1 . 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由.
  11. ^ 「トンネル」 .バーゲン・イブニング・レコード.ニュージャージー州ハッケンサック. 1903年7月22日 . p. 1 . 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由.
  12. ^ a bニュージャージー州。州査定委員会（1914年）。ニュージャージー州査定委員会年次報告書、第1部。ニューズ・プリンティング・カンパニー。pp.  399– 401。
  13. ^シュヴィエターマン 2001、184ページ。
  14. ^ 「Travel Over New Road」 . The Long Branch Record . 1904年8月5日. p. 1. 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由.
  15. ^ 「ヴェローナ駅が焼け落ちる」。セントラル・ニュージャージー・ホーム・ニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1905年1月9日。7ページ。2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
  16. ^ 「社説」。パターソン・モーニング・コール。1907年7月17日、p.4 。 2020年12月16日閲覧– Newspapers.com経由。
  17. ^ 「エリー鉄道とDL&W鉄道の合併が明日発効」プレス・サン・アンド・ブレティン1960年10月16日 A3- A4ページ2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Caldwell_station&oldid=1326099717」より取得