カレドニア駅 | ||||||||||||||||
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2025年5月のカレドニア駅。 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 1 Grand Trunk Lane、Caledonia、Ontario Canada | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯43度4分41秒 西経79度57分05秒 / 北緯43.07806度、西経79.95139度 / 43.07806; -79.95139 | |||||||||||||||
| 標高 | 212.5 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 商工会議所・観光案内所 | |||||||||||||||
| Webサイト | [1] | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1908年9月30日 (1908年9月30日) | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1996年9月 (1996-09年) | |||||||||||||||
| 再建された | 1997年11月 | |||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||
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カレドニア駅は、 1908年にカナダのグランド・トランク鉄道会社によって建設されました。この駅は、オンタリオ州カレドニアで3番目に建設された駅でした。
歴史的に、バッファロー・ブラントフォード・アンド・ゴドリッチ鉄道(BB&G)は1852年から1856年にかけてカレドニアを通る鉄道輸送を開始しました。機会が訪れると、ハルディマンド・ハウスの創設者であるジェームズ・リトルは、カユガではなくカレドニアを通る鉄道を確保するために町を破産させるよう働きかけました。この路線はジャービスからハミルトンまでを結び、すぐにポート・ドーバーまで延伸されました。「鉄道ホテル」は1860年頃、あるいはその前後にウィリアム・スレーターによって開業されました。[ 1 ]
カレドニアの最初の鉄道駅は、グランド川の北側、ティム・ホートンズのあるスレーターホテルにありました。この駅は1870年頃の火災で焼失しました。鉄道の運行量が増えると、グランド・トランク社はカレドニアに本格的な駅を持つことの利点に気づきました。1877年頃、現在の場所に駅が建設されました。この駅は1907年11月13日に再び焼失し、より大規模な新しい駅の建設が計画されました。
この火災により、ハル・アンド・オールド社が1867年頃に蒸気動力の製粉所として建設した穀物倉庫も焼失しました。新しい倉庫が建設されましたが、1996年9月に全焼し、再建されることはありませんでした。
この新しく、より広い駅には、旅客待合室、男女別喫煙室、貨物室、2つのトイレに加え、東端に事務室が設けられる予定でした。切符売り場は国内でも最も美しいものの一つと言われていました。グランド・トランク社は、 1923年にカナディアン・ナショナル鉄道が建物とグランド・トランク社の全事業を引き継ぐまで、この駅を運営していました。

この時点で、建物の西端に貨物・保守室が増築されました。また、当時流行していた赤い「インサル・ブリック」が、グランド・トランクのベージュとパークグリーンの配色を覆い隠すために使用されました。駅は1957年10月までCN鉄道の管轄下にあり、その後カレドニア、カユガ、ポート・ドーバー、ヘイガーズビル、ジャービスへの旅客サービスは廃止されました。「ポート・ドーバー・グラニー」がカレドニアに停車したのは1957年10月26日が最後でした。小包と貨物のサービスは1977年11月まで続きました。CN鉄道は1980年代半ばまでこの駅を保守基地として使用していましたが、その後は荒廃しました。
1996年8月、CNは駅舎の放棄と解体、そしてその後、駅舎跡地の売却を通知しました。カレドニアのロン・クラーク氏が駅舎を購入し、カレドニア地域商工会議所の特別プロジェクト委員会に寄贈しました。同委員会は、建物の維持管理のためにグランド・トランク・ステーション協会を設立しました。大規模な工事が行われ、基礎工事や屋根の葺き替え、グランド・トランク時代のベージュとパークグリーンの木製サイディングの修復など、様々な作業が行われました。新しく修復された駅舎は、「グランド・トランク・トレイン・クルー」による作業開始から14か月後の1997年11月27日に正式に開業しました。
復元された駅舎には現在、グランド・トランク鉄道博物館、カレドニアおよび地域商工会議所の事務所、地域団体の会議室が入っています。
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