カレドニアン鉄道72クラス

カレドニアン鉄道72クラス
1957年、ディングウォールの113型54471号機
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ウィリアム・ピッカーズギル ビルダー セント・ロロックス工場（10） アームストロング・ウィットワース（10） ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（12） ビルド日 1920年5月から1922年12月 総生産量 32
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2′B h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 リーディング径 3フィート6インチ（1.067メートル） ドライバー径 6フィート6インチ（1,981 mm） ホイールベース 46フィート10インチ+3 ⁄ 4 インチ（14.29メートル） 長さ 56フィート4インチ+1 ⁄ 2 インチ（17.18メートル） 身長 12フィート10インチ+1 ⁄ 2 インチ（3,924 mm） 車軸荷重 19ロングトン 18 cwt (44,600ポンドまたは20.2 t) 接着剤重量 39ロングトン 15 cwt (89,000ポンドまたは40.4 t) 機関車の重量 61ロングトン5 cwt（137,200ポンドまたは62.2トン） 柔らかい重量 46ロングトン10 cwt（104,200ポンドまたは47.2トン） 総重量 107ロングトン15 cwt（241,400ポンドまたは109.5トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 6ロングトン 12 cwt (14,800 ポンドまたは 6.7 t) ウォーターキャップ。 4,200英ガロン（19,000リットル、5,000米ガロン） ファイアボックス: ​  • 格子エリア 17平方フィート（1.6 m ^2） ボイラー圧力 180 psi (1.24 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 144平方フィート（13.4 m ^2）  • 総表面積 1,529平方フィート（142.0 m ^2） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 200平方フィート（19平方^メートル） シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 20.5インチ×26インチ（521mm×660mm） バルブギア スティーブンソン バルブタイプ ピストンバルブ バルブストローク 9インチ（229 mm） 列車のブレーキ ウェスティングハウス 空気ブレーキ
パフォーマンス数値 牽引力 21,435 lbf (95.35 kN) adhの要因。 4.15
キャリア オペレーター CR  • LMS クラス CR: 72 パワークラス LMS: 3P クラスの人数 32 数字 CR: 72-91, 66-71, 92-97 LMS: 14477-14508 BR: 54477-54508 ニックネーム 「ピッカーズギル・ボギー」 最初の実行 1920年5月 最後の実行 1962年10月1日 撤回 1953年（1）、1959-1962年（31） 配置 すべて廃棄、レプリカを計画

1948年、インヴァネス車両基地の「72」型14493号機

カレドニアン鉄道72型は、ウィリアム・ピッカーズギルが1920年にカレドニアン鉄道（CR）向けに導入した4-4-0の 蒸気機関車である。32両が製造され、全車が1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）に、1948年にイギリス国鉄（BR）に引き継がれた。それ以前の113型（1916年に導入）は16両が製造され、類似していたもののやや小型であった。これらはカレドニアン鉄道最後の急行旅客用機関車であり、厳密にはデュナラステアシリーズの最後の機関車でもあり、非公式にデュナラステアVと呼ばれていた。^[要出典]

番号付け

年	量	メーカー	クラス	CR番号	LMS番号	BR番号
1916	6	セント・ロロックス・ワークス	113	113～116、121、124	14461–14466	54461–54466
1916	10	ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社 21442–21451	113	928–937	14467–14476	54467–54476
1920	10	セント・ロロックス・ワークス	72	72～81	14477–14486	54477–54486
1921	10	アームストロング・ウィットワース 111～120	72	82～91	14487–14496	54487–54496
1922	12	ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社 22943–22954	72	66～71、92～97	14497–14508	54497–54508

2つのクラスを合わせると合計48両の機関車が製造された。54481号機は1953年にゴラフィールド・ジャンクションで発生した事故により廃車となり、残りの機関車も1959年から1962年にかけて廃止された。^[1]

寸法

このセクションに示されている数値はBRデータベースからのものです。Rail UKが提供している数値は若干異なります。

72クラス

右上のボックスを参照。 ^{[2] [3]}

113クラス

下の表を参照してください。 ^{[4] [5]}

導入: 1916年
総生産数: 16
機関車重量: 61.25ロングトン (62.23 t)
ボイラー圧力: 175 psi (1.21 MPa)
過熱装置: あり
シリンダー: 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
動輪直径: 6 ft 6 in (1,981 mm)
バルブギア: スティーブンソン
LMS/BR出力区分: 3P
牽引力: 19,833 lbf (88.22 kN)

保存

このクラスの艦艇は現存していないが、レプリカを建造する計画がある。^[要出典]

参照

• カレドニアン鉄道の機関車
• ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の機関車

参考文献

1. Casserley, HCおよびJohnston, SW, Locomotives at the Grouping, No.3, London Midland and Scottish , Ian Allan, 1966, pp 144-145
2. 「BRDatabase - the Complete British Railways Locomotive Database 1948-1997」Brdatabase.info . 2012年6月21日閲覧。
3. 「Rail UK Steam Loco Class Information」Railuk.info . 2012年6月21日閲覧。
4. 「BRDatabase - the Complete British Railways Locomotive Database 1948-1997」Brdatabase.info . 2012年6月21日閲覧。
5. 「Rail UK Steam Loco Class Information」Railuk.info . 2012年6月21日閲覧。