インターカリフォルニア鉄道

インターカリフォルニア鉄道

インターカリフォルニア鉄道の幹部、1906年
概要
主な地域	カリフォルニア（カリフォルニア州とバハ・カリフォルニア州）
本社	アメリカ本社：カリフォルニア州サンフランシスコメキシコ本社：バハ・カリフォルニア州メヒカリ
運行期間	1904年6月15日[ 1 ] –1960年

インター・カリフォルニア鉄道（スペイン語ではフェロカリル・インター・カリフォルニア、またはインター・カルとも呼ばれる）は、かつてカリフォルニア両州を鉄道で結んでいた鉄道路線である。アメリカ合衆国カリフォルニア州とメキシコ合衆国バハ・カリフォルニア州の間を運行していた。

歴史

インター・カリフォルニア鉄道は、1904年6月15日にサザン・パシフィック鉄道の子会社として設立されました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

1929年、メヒカリ・ガルフ鉄道はインターカルの南線として再編されました。

メキシコにおけるインター カリフォルニアの路線は1960 年にフェロカリル ソノラ バハ カリフォルニアになりました。

サザン・パシフィック鉄道は後にユニオン・パシフィック鉄道に買収されました。インター・カル鉄道のニランドからカレクシコまでの路線は、現在もユニオン・パシフィック鉄道のカレクシコ支線として運行されており、米墨国境でフェロメックス鉄道と乗り換えています。

路線

本線

インター・カリフォルニア鉄道の北端はカリフォルニア州ニランドにあり、そこでサザン・パシフィック鉄道のサンセット線に接続していました。^{[ 3 ]}インター・カリフォルニア鉄道はその後、インペリアル・バレーを通ってエル・セントロでサンディエゴ・アンド・アリゾナ鉄道に接続しました。カリフォルニア州カレクシコでインター・カリフォルニア鉄道はアメリカとメキシコの国境を越えてバハ・カリフォルニア州メヒカリに入りました。^{[ 3 ] [ 4 ]}その後、メヒカリ渓谷を通り、バハ・カリフォルニア州ロス・アルゴドネスで再び国境を越え、最終的にカリフォルニア州アンドラーデのアラズ・ジャンクションで終点となり、そこで再びサンセット線に接続しました。^{[ 3 ]}

参照

• 北米の廃鉄道一覧
• カリフォルニア史文献目録

参考文献

1. FLマカフリー氏、インターカリフォルニア鉄道会社監査役（1938年8月12日）
2. カリフォルニア州魚類野生生物局 - ソルトンシンクの鉄道
3. スタンフォード大学図書館 - 南太平洋鉄道とカリフォルニア鉄道間の既存および提案の接続
4. パシフィック・サウスウェスト鉄道博物館協会 - サンディエゴの「不可能鉄道」