| カーフ・クラッグ | |
|---|---|
 サミットケアン | |
| 最高点 | |
| 標高 | 537メートル（1,762フィート） |
| プロミネンス | 約40メートル（130フィート） |
| 親ピーク | ハイレイズ |
| リスト | ウェインライト |
| 座標 | 北緯54度29分06秒 西経3度04分44秒 / 北緯54.48502度 西経3.07891度 / 54.48502; -3.07891 |
| 地理 | |
| 位置 | カンブリア、イングランド |
| 親範囲 | 湖水地方、セントラルフェルズ |
| OSグリッド | NY302105 |
| 地形図 | OS ランドレンジャー90 |
カーフ・クラッグは、イギリス湖水地方のハイ・レイズ山塊の東側にある山です。
地形
セントラル・フェルズの背骨は南北方向に走り、ハイ・レイズを最高点としています。この頂点の東側には複雑な谷が連なり、カーフ・クラッグへと続いています。カーフ・クラッグは、幾重にも連なる岩山の頂を持つ、広い頂を持つ尾根です。
カーフ・クラッグは、北はウィスバーンデール、西はウィスバーンデールの上流の集水域に囲まれています。南にはファー・イーズデールが、東側はグリーンバーンの源流が広がり、どちらの側も岩だらけです。ウィス・バーンは北東に流れ、サールミアに流れ込みます。一方、ファー・イーズデール・ギルとグリーン・バーンはロゼイ川に流れ込み、最終的にウィンダミアへと流れ込みます。このように、カーフ・クラッグはレイクランド・フェルズの南北に広がる主要な分水嶺に位置しています。
山頂台地は、約1マイル（1+幅1⁄2キロメートルのこの川は 、グリーンバーン・ボトムの南北に2つの狭い東側の尾根を走らせています。前者はスティール・フェルに、南側の尾根はギブソン・ノットを越えてヘルム・クラッグに。カーフ・クラッグの南西では、岩だらけの地形を登り、サージェント・マンとハイ・レイズへと続きますが、これは尾根と呼ぶには程遠いものです。
地質学
カーフ・クラッグの大部分は第四紀の堆積物に覆われていますが、山頂の丘はリンコム・ターン層の露頭となっています。リンコム・ターン層は安山岩の岩床を伴うデイ サイト質火山礫凝灰岩で構成されています。パイク・オブ・カーズの東側の岩山は、その下層に火山砕屑砂岩からなるエスク・パイク層を呈しています。[1]
サミット
山頂は岩だらけの丘で、南側には小さな岩山がそびえています。ウェインライト[2]が記録したイグサの群落はもはや見当たりませんが、きちんとしたケルンが立っています。[3]ここと西側の副峰の間には湖沼があり ます。
西側の高山によって視界は大きく制限されているが、グラスミア湖とその背後にそびえるヘルヴェリン山脈の素晴らしい眺望が広がる。 [2] [3]山道はスティール・フェル、ギブソン・ノット、サージェント・マンへと続く。グリーナップ・エッジ（コースト・トゥ・コースト・ウォークの一部）を越える乗馬道は、頂上の南西をボローデールからファー・イーズデールへと続いている。
上昇
グラスミア村は最も便利な出発地点で、ファー・イーズデールまたはグリーン・バーン沿いのアプローチが可能です。グリーン・バーンはパイク・オブ・カーズとラフ・クラッグの間の草地を直登し、ファー・イーズデール・ルートは山頂の「裏側」の尾根を登ります。サールミアの源流からウィスバーンデールへ登ることもできますが、ある程度の沼地越えが必要になります。[2] [3]
間接登山は「グリーンバーン・ホースシュー」の一部として人気があり、スティール・フェル、ギブソン・ノット、ヘルム・クラッグも含まれる[4]
参考文献
- ^ 英国地質調査所：1:50,000シリーズ地図、イングランドとウェールズシート29：BGS（1999）
- ^ abc ウェインライト、A (1958). 『レイクランド・フェルズ図解ガイド』第3巻『セントラル・フェルズ』. ウェストモーランド・ガゼット.
- ^ abc マーク・リチャーズ：セントラル・フェルズ：コリンズ（2003）：ISBN 0-00-711365-X
- ^ バーケット、ビル：コンプリート・レイクランド・フェルズ：コリンズ・ウィロー（1994）：ISBN 0-00-218406-0
