パス66
太平洋インタータイ伝送ルート
パス 66 とパス 15間の接続の一部を形成する 2 回路の 500 kV ライン。

カリフォルニア・オレゴン・インタータイ（COI ）は、西部電力調整協議会（WECC）によってパス66として指定されており、オレゴン州とカリフォルニア州の電力網を接続する、ほぼ平行に敷設された3本の500kV交流送電線からなる回廊です。これらの送電線の総送電容量は4800MWです。[ 1 ]

送電線のうち2本は、オレゴン州クラマスフォールズの南東にあるマリン変電所（北緯42度0分20.7秒、西経121度18分59.7秒 / 北緯42.005750度、西経121.316583度 / 42.005750; -121.316583）からカリフォルニア州レディングの北東にあるラウンドマウンテン変電所まで伸びている。1本は西部地域電力局が所有し、もう1本はパシフィックガスアンドエレクトリックとパシフィックコープが共同で所有している。[ 1 ]これらの送電線はパシフィックACインタータイの一部であり、1960年代に完成した。3本目の送電線は、マリン近郊のキャプテンジャック変電所からレディング南部のオリンダ変電所まで伸びている。これはカリフォルニア-オレゴン送電プロジェクトの一部である。プロジェクトマネージャは、いくつかの公益事業の合弁会社である北カリフォルニア送電局（TANC）である。この送電線は1993年に完成した。 [ 2 ]

ルート

パス66は、TANC、PG&E、およびPacifiCorpの500kV送電線の一部区間で構成されています。TANC送電線は、マリンの北に位置するキャプテン・ジャック変電所（北緯42度47分47.1秒、西経121度23分24.0秒）を起点としており、マリン変電所からは北西に6.5マイル（10.5km）の距離にあります。マリン変電所からは、他の500kV送電線（PacifiCorpとPG&E所有）が起点としています。これらの変電所は、カリフォルニア州とオレゴン州の州境のすぐ北に位置し、太平洋岸北西部にあるPacifiCorpとボンネビル電力局（BPA）の両方の送電網に接続しています。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] / 北緯42.079750度、西経121.390000度 / 42.079750; -121.390000

パス66 - キャプテン・ジャックからオリンダへ

パス66は、キャプテンジャック変電所からカリフォルニア州セントラルバレーのトレーシー変電所までのTANCの500kV送電線346マイル（557km）の最北端のセグメントで構成されています。 キャプテンジャック変電所を出発したこの送電線は、まず単回線送電線として南東に向かい、モドック高原を横切る他の2本の500kV送電線と並行します。 次に西に向きを変えて標高を上げて、グリズリーピーク付近で最高点に達し、標高は約6,000フィート（1,830m）です。[ 6 ]そこから南に向かい、ストーンコールバレーとピット川をまたいでいます。ラウンドマウンテンの近くで南西に向きを変え、2本の230kV送電線と合流して、3本の送電線すべてがサクラメントバレーに向かいます。コットンウッドを通過すると、送電線は西に向きを変え、州間高速道路5号線と交差します。オリンダ付近で南に曲がり、オリンダ変電所に入る。ここでこの送電線はシャスタダムとケズウィックダムからの電力を運ぶ送電線と接続する。[ 3 ]

パス15への配線- オリンダからトレーシーへ

オリンダ変電所からは、TANC 500 kV送電線は単回線送電線として継続されますが、塔の構造は2層構造に変わります（下の写真参照） 。送電線はサクラメント渓谷の西端に沿って南へ、そして南東へと進みます。南下する途中、州間高速道路5号線（西へ約6.4 km）と並行しますが、ほとんど見えません。また、この区間の大部分ではパシフィック・ガス・アンド・エレクトリック社の230 kV送電線2本と、WAPA社の230 kV送電線1本と並行しています。コルサ郡マクスウェル近郊には、オリンダ-トレーシー間の長い区間に送電線を昇圧するための直列コンデンサステーションが設置されています。 [ 3 ]

この送電線は、ウッドランドとリオ・ビスタ付近で、PG&Eの2本の500kV送電線と交差しています。アンティオキア付近で、この送電線はPG&Eの2本の500kV送電線と平行に走行しています。3本の送電線はすべて、サクラメント川とサンホアキン川の両方を、非常に大きな鉄塔で横断しています。TANC送電線はPG&Eの送電線から分岐し、トレーシー付近の別の大規模変電所へと向かいます。[ 3 ]

パス15 – トレーシーからPG&E線との交差点への接続線

トレイシー変電所からは、サンホアキン・バレーに位置する3層の鉄塔に吊られた珍しい2回線の500kV送電線となる。PG&Eがテスラ変電所からロスバノス変電所に向かって南に向かう際、この送電線は2本のPG&E 500kV送電線のうちの1本と交差する場所で終わる。この2回線送電線が交差するPG&Eの送電線は、かつてはロスバノス-テスラ間の2本目の送電線だったが、分割された。PG&Eの鉄塔は撤去されたが、その基礎はまだ見える。送電線の変更に伴い、新しい鉄塔が建設された。1本の回線は北に折れてテスラ変電所に戻り、トレイシー変電所とテスラ変電所を事実上接続する。もう1本の回線は南に折れてロスバノス変電所に向かい、3本目の500kV送電線の南延長となる。[ 3 ]

パス66 – マリンからラウンドマウンテンへ

他の2本の500 kV送電線は、キャプテン・ジャック変電所の南東にあるマリン変電所から始まる。キャプテン・ジャック変電所とマリン変電所を結ぶのは、珍しい高さを誇るBPA二回線500 kV送電線と、単回線500 kV送電線である。PG&Eとパシフィック・コープの500 kV送電線は、モドック高原を南へ横断し、WAPAの単独送電線に沿って進む。並行する送電線はその後南西方向に曲がり、標高約5,400フィート（1,600 m）まで上昇した後、[ 6 ]下降し、再び南へ向かう。両送電線ともラウンド・マウンテン変電所に入る。ここは、並行する500 kV送電線のパス66区間の終点である。[ 3 ]

変電所

パス66

TANCライン（北から南）

  • キャプテン・ジャック
  • オリンダ

PG&Eとパシフィコープ

  • マリン
  • ラウンドマウンテン
電源ラインの接続
  • コルサ郡の直列コンデンサステーション
  • トレーシー

問題

送電容量

パス66は南北に4,800MWの電力を送電できる。南北間では3,675MWしか送電できない。[ 4 ]

環境への影響

この送電回廊の北部（パス15を含む）は、宇宙やGoogle Earthから見ると、木々のないむき出しの地面の線として見えます。これは、この地の送電線が針葉樹林の中を走っており、宇宙から見ると濃い緑色に見えるためです。[ 3 ]この地は伐採され、時には皆伐されて送電線用の用地を確保しています。送電線と木が十分に接近すると、その間に電気アークが発生し、山火事が発生する可能性があるためです。[ 7 ]

タワーのデザインと違い

このTANCの500kV送電線は、PG&Eの送電線とは異なり、三重に束ねられており、相ごとに3本の電線が使用されています。一方、PG&Eの送電線は二重に束ねられており、相ごとに2本の電線が使用されています。さらに、この塔のデザインは、より軽量で幅広のPG&Eの塔とは大きく異なり、WAPAの全長346マイル（557km）の500kV送電線を南北に移動するにつれて、デザインも大きく変化します。[ 3 ]

TANC送電線はオリンダ変電所で、州間高速道路5号線交差点に描かれているデルタ型鉄塔[ 8 ] [ 9 ]から、上図のような2層鉄塔に設計が変更されている。これはオリンダ変電所とトレーシー変電所間の区間の大部分が、既存の2回路230 kV送電線をアップグレードして建設されたためである。 [ 3 ] [ 10 ] TANCの500 kV送電線のうち、サクラメント川交差点から南のトレーシー変電所までの区間には、キャプテンジャック-オリンダ区間で見られるものと同様のデルタ型鉄塔があるが、若干異なっている。[ 3 ]これは、サクラメント川交差点の南側では、元の230 kV送電線がトレーシー変電所までのほぼ全域でPG&Eの2本の500 kV送電線と並行していたためである。分離要件を満たすため、500kV送電線はサンホアキン川横断部を除き、東側に新たな送電線路を建設する必要がありました。サンホアキン川横断部は旧230kV送電線施設を使用しています。この送電線路は、国道4号線とサクラメント川デルタのサンホアキン川西部から見ることができます。サクラメント川南側の旧230kV送電線の一部は、コントラコスタ運河のポンプ場に電力を供給する69kV系統の一部として現在も使用されています。[ 3 ]

PG&Eとパシフィック・コープのラウンド・マウンテン-マリン並行線の送電鉄塔については、PG&E線はPG&Eのテーブル・マウンテン-ラウンド・マウンテン500kV区間と同じタイプの鉄塔を使用しています。パシフィック・コープの500kV線は、WAPAのオリンダ-キャプテン・ジャック区間で使用されている鉄塔に似た鉄塔を使用しています。[ 3 ]

視覚的な参照

問題

TANCのジャック・オリンダ船長の500kV送電線は、グリズリーピーク近くの険しい山々を横切る際に標高6,000フィート（1,800メートル）近くまで上昇するため、[ 6 ]、この500kV送電線部分は冬季に多量の雪に覆われる。太平洋から遠く離れた場所にあるにもかかわらず、グリズリーピークの標高6,250フィート（1,905メートル）の山頂付近では20フィート（6メートル）の雪が積もることがある。[ 10 ]この部分の降雪量が多いと、絶縁体や送電線に氷や雪が積もり、このような極端な状況で送電線が切れて停電につながることもある。[ 11 ]この標高の高い部分の500kV送電線も問題が多いと言われている。[ 10 ]

地図

  • ラウンドマウンテン変電所の南にある他の2本の500 kVラインの左側の上部セクションに位置するパス66の地図
    ラウンドマウンテン変電所の南にある他の2本の500 kVラインの左側の上部セクションに位置するパス66の地図

参照

参考文献

  1. ^ a b「COI利用報告書」​​（PDF） . Transmission Utilization Group. 2011年5月4日.オリジナル（PDF）から2014年4月7日にアーカイブ。 2014年3月30日閲覧。
  2. ^ 「カリフォルニア・オレゴン送電プロジェクト」北カリフォルニア送電局。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月31日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j k lルートの説明とタワーのデザインは Google Earth の画像に基づいています。
  4. ^ a bパス61-70（報告書）. 西部電力調整評議会. 2006年.
  5. ^ 「カリフォルニア送電線」(PDF) . 2007年9月20日閲覧。
  6. ^ a b c GNIS座標のGoogle Earth標高。
  7. ^ 「樹木と電力線」（PDF） . 西部地域電力局. 2007年10月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
  8. ^ 「州間高速道路5号線から見たTANCの500kV送電線の写真」 WestCoastRoads.com。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
  9. ^ 「州間高速道路5号線から見たWAPAの500kV送電線の写真」 WestCoastRoads.com。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
  10. ^ a b c「SNフォアマンが30年間のTラインオペレーションを概説」 Western Area Power Administration（西部地域電力局）。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
  11. ^ 「カリフォルニア州の雪でSNの作業員が線路修理に出動」 Western Area Power Administration（西部電力局）2012年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月20日閲覧。
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