カリフォルニア州道247号線
 州道247号線 | ||||
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 SR 247は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによる管理 | ||||
| 長さ | 78.084マイル[ 1 ] (125.664 km) | |||
| 存在した | 1964年[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ユッカバレーの州道62号線 | |||
| 主要な交差点 |   オールド・ウーマン・スプリングス・ロードからルツェルン・バレー近くの州道18号線へ | |||
| 北端 |  バーストーのI-15 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | サンバーナーディーノ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道247号線（SR 247 ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道です。この道路はサンバーナーディーノ郡のモハーベ砂漠を通り、ユッカ・バレーのSR 62号線とバーストーの州間高速道路15号線（I-15）を結んでいます。SR 247号線は、ユッカ・バレーとルサーン・バレーの間はオールド・ウーマン・スプリングス・ロード、ルサーン・バレーとバーストーの間はバーストー・ロードに沿って走っています。SR 247号線は1969年にカリフォルニア州議会によって指定され、その沿線の郡道は1972年に州に譲渡されました。
ルートの説明
州道247号線は、ユッカ・バレーの町で州道62号線との交差点から始まり、オールド・ウーマン・スプリングス・ロードと標識が立っている。ユッカ・バレーから、この2車線の高速道路は砂漠地帯を北西に進み、サン・バーナーディーノ山脈の北側に沿って走る。その大部分はジョンソン・バレーを通り、フラミンゴ・ハイツとランダーズ西端を短時間通過する。[ 3 ]
ルサーンバレーの町では、州道18号線と州道247号線は実際には交差していないが、両幹線道路は0.125マイル（0.201キロメートル）未満しか離れておらず、オールドウーマンスプリングスロードの延長線によって接続され、州道18号線を247号線まで延長している。この交差点で右折すると、州道247号線は北に進み、バーストーロードとしてバーストーに向かい、北端は州間高速道路15号線で、バーストーコミュニティカレッジのそばを通る。[ 3 ]しかし、この交差点で右折せずにオールドウーマンスプリングスロードを直進すると、州道18号線につながり、西北西に進んでアップルバレーやビクタービルに向かう。[ 4 ]
州道247号線はカリフォルニア州フリーウェイ・エクスプレスウェイ・システムの一部であるが[ 5 ]、国道システムの一部ではない。このルートは州景観ハイウェイ・システムの対象となるが[ 6 ]、カリフォルニア州運輸局によって公式に景観ハイウェイに指定されていない。[ 7 ] 2013年、州道247号線の年間平均交通量（AADT）は、ストッダード・ウェルズ・ロードとバーストー市境の間で1,700台、北端の州間高速道路15号線では18,000台で、州間高速道路15号線でのAADTは州間高速道路の中で最も高かった。[ 8 ]
歴史
「オールド・ウーマン・スプリングス」という名前は、1856年に政府の調査隊が、現在のルサーン渓谷にあるコットンウッド・スプリングスと呼ばれる場所の近くでキャンプをしていた年配のネイティブ・アメリカンの女性たちを発見したことに由来します。彼女たちはキャンプに留まり、若者たちは山へ松の実に似たピニオンナッツ（松の実）を集めに出かけました。その後、牧場主のアルバート・スワースアウトは1907年に「オールド・ウーマン・スプリングス牧場」と名付けた牧場を設立しました。この牧場は現在も私有地にあります（この牧場を記念して、2004年にモロンゴ・ベイスン歴史協会によって州道247号線沿いに設置された史跡標識があります）。[ 9 ]
カリフォルニア州議会は1959年にルート26をルツェルン・バレーからモロンゴ・バレーまでのルートと定義した。[ 10 ] 1964年の州道再番号付けで州道247はユッカ・バレーの州道62からルツェルン・バレー付近の州道18、そしてそこからバーストーの州間高速道路15号線までのルートとして指定された。[ 2 ]その年、ルツェルン・バレー商工会議所はルツェルン・バレーからオールド・ウーマン・スプリングス・ロード沿いにユッカ・バレーまで州道を指定する取り組みを始めた。[ 11 ] 1969年までに、バーストーからルツェルン・バレーまで、そしてそこからユッカ・バレーまで郡道が建設された。[ 12 ]バーストー・ロードとオールド・ウーマン・スプリングス・ロードは1972年にサンバーナーディーノ郡から州に譲渡されたが、州が2本の道路の維持管理を始めた後、郡はいくつかの改良を行うことに同意していた。[ 13 ]
1992年のランダーズ地震では州道247号線の一部が崩落し、補修工事のため10マイル（16km）が閉鎖された。[ 14 ] [ 15 ] 2001年、カリフォルニア州交通局は、ユッカバレーとバーストーの区間を除いた高速道路の大部分は2020年まで「維持管理のみ」とされていると発表し、ユッカバレーとバーストーの区間は6車線に拡幅される予定であった。[ 16 ]
主要な交差点
先頭にアルファベットが付されている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路線形に基づいて計測されており、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルート再編、Mは2度目の再編、Lは修正または変更による重複、Tは一時的なポストマイル（）を示します。[ 1 ]未建設または地方自治体の管理下に移管された区間は省略される場合があります。ルート全体はサンバーナーディーノ郡内にあります。
| 位置 | ポストマイル[ 1 ] [ 8 ] [ 17 ] | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ユッカバレー | 0.00 | ジョシュア・レーン | SR 62以降の継続 | ||
| 0.00 |   SR 62 (トゥエンティナインパームズハイウェイ) からI-10 –トゥエンティナインパームズ、モロンゴバレー | SR 247の南端 | |||
| ルツェルン渓谷 | 44.86 | オールド・ウーマン・スプリングス・ロード、バーストー・ロードから州道18号線 、ビッグ・ベア・レイク、ビクタービル | |||
| | 73.18 | ストッダード・ウェルズ・ロード | |||
| バーストー | 78.10 | I-15（モハベ・フリーウェイ） –サンバーナーディーノ、ラスベガス、ニードルズ | インターチェンジ、州道247号線の北端、州間高速道路15号線の183番出口 | ||
| 78.10 |  バーストーロード | I-15号線を越えて延長し、バーストーコミュニティ病院に繋がる | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b cカリフォルニア州運輸局. 「州トラック路線リスト」 . サクラメント: カリフォルニア州運輸局.オリジナル( XLSファイル)から2015年9月5日時点のアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ a bカリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第2章第1部に第253条および第3条（第300条から始まる）を追加し、同法第2章第1部に第253条および第3条（第300条から始まる）を廃止する法律…」1963年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第385章、1182ページ。
- ^ a b DeLorme著『カリフォルニア道路地図帳と地名辞典（地図）』。1インチ＝59マイル。メイン州ヤーマス：DeLorme社。pp. 130, 131, 143。
- ^ 「カリフォルニア州ルサーンバレー、バーストー・ロードとオールド・ウーマン・スプリングス・ロードの地図」（地図）Googleマップ。 2015年12月31日閲覧。
- ^ 「第2章第2節第1項」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^カリフォルニア州運輸局（2019年8月）「公式指定州立景観ハイウェイおよび歴史公園道路」（XLSX）サクラメント：カリフォルニア州運輸局。
- ^ a bカリフォルニア州運輸局 (2013). 「CSHSの全交通量」サクラメント: カリフォルニア州運輸局.
- ^ 「オールド・ウーマン・スプリングス・ランチ」 。 2024年4月12日閲覧。
- ^カリフォルニア州議会。「第306条、第320条、第332条、第351条、第362条、第365条、第369条、第374条、第382条、第388条、第397条、第407条、第408条、第409条、第410条、第415条、第422条、第435条、第440条、第446条、第453条、第456条、第460条、第467条、第470条、第476条、第487条、第492条、第493条、第494条、第506条、第521条、第528条、および第529条を改正する法律…」1959年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第1062章、3121ページ。
- ^ 「砂漠のグループ、SB郡を通る州道建設を模索」サンバーナーディーノ・カウンティ・サン紙、1964年2月26日、16ページ。 2015年5月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^カリフォルニア州道路局 (1969).州間高速道路地図：カリフォルニア州（地図）. [1:1,341,120]. サクラメント：カリフォルニア州道路局.
- ^ 「州がサンバーナーディーノ郡の道路174マイルを買収」サンバーナーディーノ郡サン紙、1972年7月23日、15ページ。 2015年5月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「地震」。サンバーナーディーノ・カウンティ・サン。1992年6月29日、12ページ。2015年5月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Road Watch」 .サンバーナーディーノ・カウンティ・サン. 1992年6月30日. p. 13. 2015年5月30日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「州道247号線」（PDF） .ルート構想報告書. カリフォルニア州運輸省. 2001年6月. p. 3. 2015年5月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年5月30日閲覧。
- ^カリフォルニア州運輸局（2018年10月）「州道の橋梁一覧」サクラメント：カリフォルニア州運輸局
外部リンク
