| ワイルドウッドアベニュー | ||||
SR 283/US 101 バス/ワイルドウッドアベニューは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによる管理 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | フンボルト | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| 位置 | スコシア近郊–リオデル |
|---|---|
| 長さ | 0.356マイル[ 1 ] (573メートル) |
| 存在した | 1970年[ a ] –現在 |
米国国道101号線ビジネスルートは、カリフォルニア州ハンボルト郡リオデルのワイルドウッド・アベニューに沿って走る、米国国道101号線のビジネスループです。スコシア付近の米国国道101号線からイール川橋の北端までの最南端区間は、標識のない州道283号線(SR 283)として法的に定義されています。このルートは、高速道路バイパス建設後に再編された米国国道101号線からの移行として1970年に定義されました。

州道283号線は、リオデルの南、スコシア付近で国道101号線から分岐し、同交差点からイール川橋まで国道101号線事業道路を繋いでいます。イール川橋を渡った後、州道283号線は途切れ、国道101号線事業道路はリオデルの中心部を北上し、市の北部にある国道101号線まで続きます。
州道283号線にはイール川橋の全長が含まれており、その保守はカリフォルニア州交通局(Caltrans)が担当している。橋自体は1941年に建設された。当時、国道101号線はイーグル・プレーリーと呼ばれていた地域を通っていた。1977年、この橋はパシフィック・ランバー・カンパニーの社長でセーブ・ザ・レッドウッド・リーグを支援した人物に敬意を表して、アルバート・スタンウッド・マーフィー記念橋と改名された。1990年には、橋の建設50周年とリオ・デルの法人化25周年を記念して、イーグル・プレーリー橋という別の名前が付けられた。[ 3 ]
SR283は、連邦道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システム[ 4 ]の一部ではありません。[ 5 ]
先頭にアルファベットが付されている場合を除き、ポストマイルはルート開設当時の道路線形に基づいて計測されており、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。Rはそれ以降のルート再配置、Mは2度目の再配置、Lは修正または変更による重複、Tは一時的なポストマイル()を示します。[ 1 ]未建設区間、または地方自治体の管理下に移管された区間は省略される場合があります。ルート全体はハンボルト郡にあります。
| 位置 | ポストマイル[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ] | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.00 | インターチェンジ、US 101 の南端、バス重複道路、SR 283 の南端、US 101 出口 679 | |||
| | | スコシア(メインストリート) | 旧US101南 | ||
| リオデル | 0.12 | イール川にかかるイール川橋 | |||
| 0.36 | US 101 バスオーバーラップの北端、SR 283 の北端 | ||||
| | |||||
| | インターチェンジ; US 101 バスの北端; US 101 出口 681 | ||||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||