カヤオ事件

カヤオ事件
ペルー独立戦争の一部
大飢饉のさなかのアイルランドで再建されたUSSマケドニアン。
日付 1820年11月5日～6日 位置 カヤオ、ペルー、太平洋 結果 スペインはアメリカの船舶への攻撃の責任者を処罰すると誓う。
交戦国
アメリカ合衆国	スペイン
指揮官と指導者
ジョン・ダウンズ	ホアキン・デ・ラ・ペスエラ
強さ
フリゲート艦 1隻、スクーナー艦 6隻	1つの砦
死傷者と損失
死亡2名、 負傷6名[1] 、フリゲート艦1隻損傷、 スクーナー艦2隻損傷	なし

カヤオ事件はペルー独立戦争中の1820年11月に発生した。スペインの要塞がアメリカの軍艦USSマケドニアンに砲撃したことが発端である。マケドニアン号は損傷を受けたものの、アメリカ軍は反撃によって中立を破ることはなかった。翌日、アメリカ海軍の水兵を乗せたボートが襲撃され、2人が死亡、8人が負傷した。さらに2日後、アメリカの商船が襲撃され、乗組員は退去を余儀なくされた。スペイン政府は加害者を処罰すると誓ったものの、アメリカは自国の船舶や国民への攻撃に対して実質的な対応を取らなかった。^[2]

事件

19世紀のペルーの地図。フォルタレザ・レアル・フェリペと、USSマケドニアンに砲撃した砲台の位置が示されています。

1789年のフランス革命とペルー革命に触発され、チリの人々は反乱軍であるペルー人と連携し、1820年にスペイン政府に対して反乱を起こした。その結果、スコットランド人のトーマス・コクラン船長率いる反乱軍の第一チリ海軍艦隊が11月5日の夜にカヤオ沖に停泊していたスペイン艦隊を攻撃し、その際、反乱軍は44門フリゲート艦エスメラルダ号を拿捕し、スペイン守備隊に多くの犠牲をもたらした。この船の拿捕により、太平洋におけるスペインの作戦能力は麻痺し、カヤオの王党派住民の激怒を招いた。この戦闘中、ジョン・ダウンズ船長率いるフリゲート艦USSマケドニアンも港にいて、チリ艦隊と陸上のスペイン軍の両方から嫌がらせを受けていた6隻のアメリカ商船スクーナーの護衛の任務を負っていた。マケドニア号が戦闘地域に非常に近かったため、カヤオのスペイン軍は、同艦がコクラン艦隊の攻撃を支援したと推測した。そのため、チリ艦艇を狙う代わりに、守備隊はフォルタレザ・レアル・フェリペから発射されたホットショットで、フリゲート艦とアメリカ商船一隻に発砲した。^[3]複数の砲弾が船の索具を貫通したが、損傷は修復可能であり、アメリカ兵に負傷者はいなかった。^[3]

マケドニア号の大工、サミュエル・ホルブルックは後にこの出来事について次のように記述している。「彼らの砲弾は雹のように我々の周囲を飛び交い、クロスジャックヤードと索具の大部分を切り落とした。赤熱した砲弾の多くは我々の近くに命中した。 」ダウンズ船長は当時リマにおり、中尉が指揮を執っていた。彼は帆を揚げ、船を砦の射程範囲から外すよう命じた。翌日、中尉は水兵を満載した軽艇「 バックスキン」を港に送り、食料を補給させた。しかし、水兵たちがまだ岸に向かっている最中、港にいたスペイン軍が発砲し、2人が死亡、6人が負傷した。ホルブルックはその光景を次のように描写している。「まるで牛が船内で殺されたかのように、血と脳が船内に散乱していた。」一部の資料にあるように上陸は行われず、生存者たちは求めていた新鮮な食料を得ることなく船に戻った。^[4]

マケドニア船員が襲撃されたのと時を同じくして、港ではアメリカとイギリスの商船が略奪を受けており、2日後の11月8日には、アメリカのスクーナー船「ラムパート」が貨物を降ろそうとした際に砦の攻撃を受け、大きな損害を受けたため、乗組員は船を放棄せざるを得なくなった。^[4]同日、 「マケドニア」号は、原住民に殺されることを恐れていた数名のアメリカとイギリスの難民も乗船させた。ダウンズ船長は依然としてこの3件の事件に対する賠償には関心を示さなかったが、スペイン総督 ホアキン・デ・ラ・ペスエラに抗議の手紙を送った。^{[4] [5] [6]}

余波

ペスエラは責任者を処罰すると述べたが、実際に処罰したかどうかは不明である。ダウンズ船長は、100万ドルを超えるスペインの金を違法に積載していたため、封鎖により船が拿捕されるのではないかと恐れていた。このことは、コクランのスパイから以前から知らされていた。そのため、アメリカ艦隊がカヤオを出発する際、チリ艦隊との戦闘を覚悟で出発したが、コクランはフリゲート艦を無視し、抵抗なく通過させた。ダウンズ船長は1821年3月まで南米沖に留まり、アメリカ商船員を保護した。彼らの多くは、総督によって投獄されたり、スペイン軍やペルー人によって殺害されたりした。リマとカヤオでアメリカ市民が殺害され投獄されたのは、犠牲者の一部がコクラン艦隊の船から拿捕され、法的には戦争捕虜であったためとされている。しかし、犠牲となったアメリカ人の多くは紛争に関与しておらず、他の罪のない外国人と共に殺害された。結局、ダウンズからの弱々しい抗議の手紙以外、米国は自国の船舶や国民への攻撃に対して何の報復も行わなかった。^{[7] [8]}

参照

• バイーア事件
• リオデジャネイロ事件

参考文献

1. “Casualties: US Navy and Marine Corps”.アメリカ海軍. 2010年2月22日. 2007年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月2日閲覧。
2. デ・ケイ、167～170ページ
3. グレン著、108ページ
4. グレン、109ページ
5. ロング、79ページ
6. 「チュディ博士がカラオ湾に到着」。ブラックウッドズ・エディンバラ・マガジン。第60巻、第369号。1846年7月。4ページ。 2011年7月2日閲覧。
7. グレン、110ページ
8. デ・ケイ、169～170ページ

参考文献

• グレン、マイラ・C.（2010年）『ジャック・ターの物語：南北戦争以前のアメリカの船員たちの自伝と回想録』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-0-521-19368-9。
• デ・ケイ、ジェームズ・T. (2000). 『フリゲート艦マケドニア号年代記 1809–1922』 WWノートン社. ISBN 0-393-32024-3。
• ロング、デイビッド・F.（1988年）『金の組紐と外交関係：アメリカ海軍士官の外交活動、1798-1883年』アメリカ海軍協会出版局、ISBN 0-87021-228-1。