カルベリー駅

カルベリー
1990年の駅跡
一般情報
位置	カルベリー、チェシャー、イングランド
座標	北緯53度07分29秒 西経2度36分41秒 / 北緯53.1247度、西経2.6115度 / 53.1247; -2.6115
グリッド参照	SJ590588
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グランドジャンクション鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1840年10月1日	オープン
1960年3月7日	閉鎖[ 1 ]
位置

カルベリー駅（元々はハイウェイサイド）は、イギリス、チェシャー州のカルベリーという小さな村の中心部に位置していました。

歴史

1840年10月1日にグランド・ジャンクション鉄道によって開業したこの路線は、^{[ 2 ]}チェスター・アンド・クルー鉄道（現在のノース・ウェールズ・コースト線）がチェシャー州チェスターとクルーの間を結んでいた。クルーの鉄道の中心地から8マイル（13km）の距離にあった。^{[ 3 ]}

開業5年後にカルベリー駅と改名されたこの駅には2つのプラットフォームがあり、駅舎は上り線にあった。シュロップシャー・ユニオン運河が近くにあったため、運河と鉄道の間で物資をやり取りするために倉庫と側線が建設され、貨物ヤードの建物は今も残っている。また、1928年にはユナイテッド・デイリーズのために側線が敷設された。^{[ 4 ]}ユナイテッド・デイリーズはチェシャーの牛乳を集めてロンドンのスクラブス・レーン倉庫に送る大規模な工場を持っていた。ユナイテッド・デイリーズの側線は10台のタンク車を収容でき、1933年には1日に最大3,000英ガロン（14,000リットル、3,600米ガロン）の牛乳を処理していた。^{[ 5 ]}ほとんどの駅と同様に、石炭側線もあった。

1947年、ジョージ6世とエリザベス・ボーズ＝ライアンが駅と地元の教会を訪問した。^{[ 6 ]}

旅客サービスは1960年3月7日に終了し、1964年11月2日には全列車が運行を停止した。 ^{[ 7 ]}これはチェスターとクルー間の5つの中間駅の閉鎖に伴うものである。牛乳用側線はその後も使用されていた可能性があるが、牛乳貯蔵庫は1965年10月2日に閉鎖された。^{[ 8 ]}両方のプラットフォームの跡は今でも見ることができる。

参考文献

1. Butt, RVJ, (1995) The Directory of Railway Stations, Yeovil: Patrick Stephens
2. disused-stations.org.ukの記事
3. British-history.ac.uk
4. ミッドランド・ヘリテージのウェブサイト
5. ユナイテッド・デイリーズ - カルベリーにあるチェシャー・デポ、クルー・クロニクル、1933年1月28日、9ページ
6. 「バンバリー教区ウェブサイトの情報」。2016年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月24日閲覧。
7. イングリッシュ・ヘリテッジの情報
8. カルベリー・ミルク・デポ閉鎖、ナントウィッチ・クロニクル、1965年9月9日、1ページ

さらに読む

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (2012). 『スタッフォードからチェスターへ』 ウェスト・サセックス：ミドルトン・プレス. 図84-87. ISBN 9781908174345. OCLC  830024480 .

前駅	歴史的な鉄道			次の駅
ウォーレストン線開通、駅閉鎖		ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道北ウェールズ海岸線		ビーストン・キャッスル線とターパーリー線が開通、駅は閉鎖