カルビン・クーリッジ橋
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カルビン・クーリッジ橋 | |
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| 座標 | 北緯42度20分11秒 西経72度37分04秒 / 北緯42.33639度、西経72.61778度 / 42.33639; -72.61778 |
| 運ぶ |  ルート9 |
| 十字架 | コネチカット川 |
| ロケール | マサチューセッツ州ノーサンプトンからマサチューセッツ州ハドリーへ |
| 保守 | マサチューセッツ州道路局 |
| 特徴 | |
| デザイン | ウォーレンデッキトラス |
| 全長 | 1,440.94フィート（439.2メートル） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1936年[ 1 ] |
| オープン | 1939年10月12日[ 2 ] |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 34,900 [ 3 ] |
| 位置 | |
 カルビン・クーリッジ橋のインタラクティブマップ | |
カルビン・クーリッジ記念橋は、マサチューセッツ州西部のコネチカット川に架かる主要な橋で、ノーサンプトンとハドリーの町を結んでいます。この橋は国道9号線を川に渡しており、そこで州間高速道路91号線に接続しています。
橋の歴史と建設
カルビン・クーリッジ記念橋は、5径間、単一交差点のウォーレン・デッキ・トラス橋で、花崗岩張りの橋台パイロンに特徴的なデザインが施されています。パイロンにはアール・デコ調の装飾が施され、鷲の彫刻や刻まれた文字などがあります。この橋は、1936年の洪水で破壊された以前の橋の代わりとして建設され、[ 4 ] 、大恐慌時代に建設業の雇用創出を目的とした連邦政府の数多くの援助プログラムの一つであるヘイデン・カートライト法に基づいて資金提供されました。設計はW&Lエンジニアリング社が担当し、コンサルタントはモーリス・A・レイディ、建築家はデズモンド・アンド・ロードです。橋の建設はT・スチュアート・アンド・サンズ社が担当しました。
この橋は、長年ノーサンプトンの住民であり、元市長でもあったカルビン・クーリッジ大統領（1872年～1933年）を記念して名付けられました。クーリッジは、アメリカ合衆国大統領に選出される前に、マサチューセッツ州上院議員とマサチューセッツ州知事に選出されました。北東と南西のパイロンには、カルビン・クーリッジのブロンズ製の記念碑が設置されています。
この橋は、アールデコ様式の大きな花崗岩張りの塔が特徴で、基部は15フィート（約4.5メートル）×27フィート（約8メートル）の大きさです。北西と南東の塔には、小さな部屋へと通じるブロンズの扉があります。
3+高さ1 ⁄ 2フィート (1.1 m) の溶接鋼のアール・デコ調の橋の欄干が、橋の北側の歩道の奥と、南側の歩道のない欄干に設置されている。欄干は風化した緑色である。欄干には、コブラヘッド照明器具を支えるライト スタンダード ポストが一体となっている。コブラヘッド照明器具は、ゼネラル・エレクトリックが開発したオリジナルの低圧ナトリウムランプ器具に取って代わった。これらのランプはヨーロッパのモデルをベースとしており、1933 年に米国市場に導入された。しかし、照明器具から発せられる黄色/オレンジ色の単色光は、最終的に自動車に乗る人々に不評となり、色補正された光源が使用可能になったため、ランプの使用は中止された。
2001年、マサチューセッツ州道路局は、クーリッジ橋の大規模な改良工事を開始しました。その費用は総額3,200万ドルで、以下の内容が含まれていました。
- 橋を3車線から4車線（各方向に2車線）に拡幅する
- 劣化した橋床版の交換
- 歴史的なアールデコ様式の橋の欄干と一体化した照明器具の改修
- すべての花崗岩の表面の清掃と修復
- 橋の北側に新しい5フィートの歩道を設置
- 橋のアプローチ道路の補修と改良
2007年、マサチューセッツ州歴史委員会は、カルビン・クーリッジ橋は国家歴史登録財への単独登録には不適格だが、当時予定されていたハドレー・センター歴史地区の拡張計画における構成資産として登録することは適格であると決定した。1994年、この橋はハドレー・センター歴史地区の構成資産として登録された。
この橋はハンプシャー州において交通渋滞のネックとなっており、ノーサンプトンとアマーストという大学都市を結ぶ唯一の道路は国道9号線です。そのため、2018年から2019年の冬にかけて、交通渋滞を緩和するためにノーサンプトン側にロータリーが建設されました。[ 5 ]
橋に近づく道路は、ノーサンプトンではブリッジ ストリート (東行き)、ハドリーではラッセル ストリート (西行き) として知られています。
参照
参考文献
- ^橋の献呈銘板に記載されている日付より。
- ^ニューヨークタイムズの記事
- ^ “Exit 19 construction” . 2007年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月28日閲覧。
- ^ 「以前の橋は上にあります。下の橋は現在[[ノーウォタック・レール・トレイル橋]]と呼ばれています。」 2008年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月21日閲覧。
- ^ 「ルート9とデイモンロードのI-91インターチェンジ19の改良」マサチューセッツ州運輸局。マサチューセッツ州運輸局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの カルビン・クーリッジ橋関連メディア
- クーリッジ橋 – 1939年| ノーサンプトン市公共ファイリングキャビネット
