ケンブリッジシャー自治メトロ
ケンブリッジシャー自治メトロ（CAM）は、イギリスのケンブリッジにおける高速交通計画の一つであった。計画では、2023年から2029年の間に事業が完成する予定であった。[ 1 ] 2017年にケンブリッジシャー・ピーターバラ合同当局のジェームズ・パーマー市長によって提案されたが、 2021年の選挙でニック・ジョンソン市長に敗れ、計画は中止された。
背景
ケンブリッジには1880年から1914年までケンブリッジ・ストリート・トラムウェイという路面電車システムがありましたが、その後バスに置き換えられました。[ 2 ]
新しく設立された統合当局の市長は、2017年の選挙で、一部が地下を通るライトレール計画の導入を優先事項に挙げた。 [ 3 ]しかし、提案されたシステムはライトレールではなく、ゴムタイヤの車両を使用することが意図されていた。[ 4 ]
このプロジェクトの戦略的事業計画は2019年3月に承認されました。[ 5 ] 40億ポンドの事業費がかかるこのプロジェクトは、10万人の雇用と6万戸の新築住宅の創出につながる可能性があるとされています。[ 6 ] One CAM Ltdは2020年9月に設立されました。同社は統合当局の完全所有であり、プロジェクトの開発と実施を担当しています。取締役会長はロバート・メアです。[ 7 ]
2020年10月、最終選考に残った3社に、システムのための「創造的で実現可能な」コンセプトを開発するために、それぞれ20万ポンドが支給されることが発表されました。[ 8 ]これらのコンセプトは2021年3月に発表され、モット・マクドナルド、イージス・グループ、ドロモス・テクノロジーズによって作成されました。各コンセプトの実現には20億ポンドの費用がかかると言われています。[ 9 ]
2021年3月、統合当局の労働党候補者は、このプロジェクトにこれまでに250万ポンドを費やしたと述べた。労働党の市長候補ニック・ジョンソン氏は、当選すればこのプロジェクトを廃止すると述べた[ 10 ]。市長選で当選したジョンソン氏は、このプロジェクトが廃止されたことを改めて確認した[ 11 ] 。
提案
ケンブリッジメトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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このプロジェクトは、ケンブリッジ・ノース駅と市内中心部、アーバリー近郊のサイエンスパークの北口、そして廃駅となったヘイヴァーヒル駅とリントン駅を結ぶことを目的としていました。計画では全長88マイル（約143キロメートル）に及び、市の地下に7マイル（約11キロメートル）のトンネルを建設する予定でした。[ 6 ] [ 12 ]支線は中心部からアルコンベリー、セント・ネオッツ（イースト・ウェスト・レールとの乗り換えも可能）、トランピントン、ヘイヴァーヒル、ミルデンホール、ウォータービーチへと伸びる予定でした。[ 8 ]
2020年5月には、車両の小型化とトンネル幅の狭化によってコストを40億ポンドから20億ポンドに半減させるという報告書が発表された。[ 1 ]
2021年3月に3件の提案が提出され、検討されました。[ 13 ]
- 24時間ノンストップサービスを提供する小型車両を使用した84停留所の自律輸送ネットワーク
- 段階的な導入。当初は2路線で、全長18.7m（20.5ヤード）の車両を使用し、最大110人の乗客を乗せ、自動運転と安全運転を両立させながら運行する。5路線網の更なる発展により、完全自動運転が可能となり、20台の乗用車によるオンデマンドサービスも可能となる。
- 双方向のバッテリー駆動式 2 台の車両を使用した完全自動化システム。
2021年5月、新しく選出された市長は、代わりに「バス網の改修」に注力しているが、これまでの作業を放棄するつもりはないと述べた。[ 14 ]
ケンブリッジ・ライトレール
2024年、ケンブリッジ・コネクトは、提案されている地下鉄路線をアイザック・ニュートン線として知られる軽便鉄道として再利用することを提案した。 [ 15 ]これは、ヘイヴァーヒルとリントンを、トランピントンのガイド付きバスウェイ駅、ケンブリッジ・ノース近くのサイエンスパーク、アデンブルックス病院、ケンブリッジ市中心部の新しい駅と接続する。[ 16 ]ケンブリッジ・コネクトは現在、実現可能性調査のために500万ポンドの助成金について労働党と協議している。 [ 17 ] [ 18 ]承認されれば、この路線は7億ポンドの予算で2030年までに完成する予定である。[ 19 ] [ 20 ]
参考文献
- ^ a b Hatton, Benjamin (2020年7月28日). 「ケンブリッジシャー・メトロのコスト半減の可能性、次のステップ」 . CambridgeshireLive . 2021年3月17日閲覧。
- ^ “Starbuck Horse Tram” .イプスウィッチ交通博物館. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月17日閲覧。
- ^ Thomas, Josh (2017年5月15日). 「ケンブリッジ地下鉄プロジェクトの最初のステップが合意」 . cambridgenews . 2017年11月22日閲覧。
- ^ https://www.transport-network.co.uk/Cambridge-has-compelling-business-case-for-4bn-metro/15752
- ^ Smale, Katherine (2019年8月7日). 「ケンブリッジの自動運転地下鉄開発のための資金確保」 . New Civil Engineer . 2021年3月17日閲覧。
- ^ a b "「グレーター・ケンブリッジ・メトロの『説得力のあるケース』」BBCニュース。2019年3月19日。 2021年3月17日閲覧。
- ^ “Delivering CAM” . CAM . 2021年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月17日閲覧。
- ^ a b Fulcher, Merlin (2020年10月6日). 「ケンブリッジシャー・オートノマス・メトロ」 . The Architects' Journal . 2021年3月17日閲覧。
- ^ 「ケンブリッジ・メトロの未来的な新コンセプトデザイン3つが明らかに」 ITVニュース2021年3月17日2021年3月17日閲覧。
- ^ハットン、ベンジャミン (2021年3月26日). 「労働党、当選すればケンブリッジシャー地下鉄計画を中止すると公約」 . CambridgeshireLive . 2021年4月7日閲覧。
- ^ 「ケンブリッジシャーとピーターバラの新市長ニック・ジョンソン氏、20億ポンド規模の地下鉄計画を撤回へ」ケンブリッジ・インディペンデント紙、2021年5月8日。
- ^交通ネットワーク
- ^ 「ケンブリッジシャー・オートノマス・メトロの3つのコンセプトが完全公開」ケンブリッジ・インディペンデント、2019年3月19日。 2021年7月24日閲覧。
- ^ 「ケンブリッジシャー・オートノマス・メトロのこれまでの費用は1,000万ポンド近く」ケンブリッジ・インディペンデント、2021年5月31日。 2021年7月24日閲覧。
- ^バーシティ
- ^カムライトレール
- ^ケンブリッジに500万ポンド
- ^ケンブリッジコネクト
- ^ 7億ライトレール
- ^ケンブリッジ・コネクト・ライトレール
外部リンク
