カメリアライン
 ニューカメリア | |
ネイティブ名 | カメリアライン株式会社 |
|---|---|
| 会社の種類 | 有限会社 |
| 業界 | 配送 |
| 本部 | 博多区沖浜町14-1、 |
| 収益 | 4億円 |
従業員数 | 26 |
| 親 | 韓国海運株式会社日本郵船  |
| Webサイト | www.camellia-line.co.jp |
カメリアライン株式会社は、日本の博多港と韓国の釜山を結ぶ貨客船を運航する海運会社です。日本の近海郵船と韓国の高麗海運の合弁会社として設立されました。
操作概要
博多と釜山の間を毎日1往復運航するフェリー「ニューかめりあ」は、昼間に博多を出発し、夜に釜山を出発します。[ 1 ] 市民は、釜山と博多間のアイランドホッピングやパッケージ旅行を提案しました。この区間はアジアハイウェイ1号線（AH1）の一部であり、この高速道路でフェリーとして運行されている唯一の区間です。福岡からは、AH1号線からカメリアラインのフェリーに乗って韓国の釜山へ向かいます。日韓海底トンネルは、固定式の横断橋として提案されています。
運航中の船舶
- 総トン数10,862トン（国際総トン数19,961トン）
- 全長は170.0メートル、
- 幅は24.0m、
- 航海速度23.5ノット、
- 乗客定員522人
- 貨物積載量：乗用車41台・40フィートコンテナ83FEU・20フィートコンテナ54TEU。三菱重工業
- 2004年7月に就任。
過去の船
- 「カメリア」（CAMELLIA）[ 4 ]
- 総トン数8,885トン。全長166.5m、幅24.0m。航行速度18ノット、最大速度21ノット。
- 旅客定員563名、貨物積載数120TEU。伊西造船瀬戸田工場にて建造。
- 日本の投資会社・近海郵船の釧路 -
- 1990年12月、東京航路のカーフェリー「サロマ」が国際航路向けに改装され就航した。
- 2004年6月に退役し、スービックベイ1に改名された。
参照
- アジアンハイウェイ1号線（AH1）
- 釜山フェリー- 下関と釜山を結ぶ韓国のフェリー会社。毎日夜行便（10～14時間）を運航している。
- 関釜フェリー- 下関と釜山を結ぶ日本のフェリー会社。毎日夜行便（10～14時間）を運航しています。
- 博多港- 福岡から出航する他のフェリーを調べてみるのも良いかもしれません
参考文献
- ^ 「船舶スケジュール」（PDF） 。 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月10日閲覧。
- ^ 「新Camellia仕様」
- ^ 「船舶概要」
- ^世界の艦船（1976年1月号、p. 150）
外部リンク
